豐田也開始玩三缸機和特供車,大家如何看待?
剛剛經(jīng)歷完電裝燃油泵召回風(fēng)波,甚至目前豐田燃油泵問題在國內(nèi)市場還沒有被完全召回,兩家豐田合資企業(yè)又開始出新招了:上三缸,造特供,要知道三缸機和特供車都是國內(nèi)市場一直所瞧不起的,而今天豐田也開始玩三缸機
乘用車自動駕駛公司切入最干線物流,RoboTaxi獨領(lǐng)風(fēng)騷
自從Waymo在2020年3月份,正式推出平行于乘用車RoboTaxi業(yè)務(wù)Waymo One的重卡自動駕駛RoboTruck業(yè)務(wù)Waymo Via后,似乎自動駕駛公司,從此開始了進(jìn)入多場景商業(yè)化發(fā)展階段
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0正式發(fā)布
電車匯消息:11月11日,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上正式發(fā)布。技術(shù)路線圖是繼新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0之后,又一份定調(diào)未來15年技術(shù)路線發(fā)展的頂層設(shè)計文件
保時捷首席執(zhí)行官:現(xiàn)役保時捷911系列、短期內(nèi)不會推出純電動版
近日,保時捷首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆(Oliver Blume)在接受外媒采訪時透露,現(xiàn)役的保時捷911系列(992)短期內(nèi)不會推出純電動版,但有可能會推出更強調(diào)加速性能的插電式混動版。 布魯姆認(rèn)為
傳承?怂惯\動基因,長安福特全新推出?怂雇吖捃囆
有時候,年輕就應(yīng)該有更多的選擇。在國內(nèi)汽車細(xì)分市場中有一個分支,喜歡的人可以說是為之著迷,不喜歡的人卻很難為其買單,在這樣極端的兩極分化中,構(gòu)筑了這個品類的格調(diào)——小眾。因其極富特征性的外觀,很多人也將這個品類稱之為“瓦罐車”
福特推出脫手駕駛,2021款F-150將搭載該技術(shù)
文| 營哥哈嘍大家好,我是智車營的營哥。這里是智車營最新推出的板塊《智車大事件》第五期,該欄目的主旨是為關(guān)注自動駕駛行業(yè),但又沒有空余時間天天關(guān)注行業(yè)的朋友,提供每周的最新資訊,包括行業(yè)動態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新、政策改革等等,最后還將附上營哥自己的一些觀點
吉利公布10月銷量數(shù)據(jù),累計銷量突破1000萬輛
11月6日,吉利汽車控股有限公司(HK.0175)公布了2020年10月銷量數(shù)據(jù):吉利汽車10月總銷量為140026輛,環(huán)比增長約11%、同比增長約8%。連續(xù)三個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。今年1-10月,吉利汽車總銷量達(dá)到了1015498輛
長城炮全新用戶運營戰(zhàn)略全面啟動,“馭炮而行”APP同步上線
11月7日-11月8日,在長城皮卡的大本營河北,長城炮京津冀魯晉省隊車友會正式成立。與此同時,長城炮全新用戶運營戰(zhàn)略全面啟動,“馭炮而行”APP同步上線。長城炮線上線下雙棲發(fā)力,為車友搭建公平公正的交流平臺,共同解鎖極致全場景皮卡車生活
被低價收購的觀致,終于要替寶能生可以賺補貼的金"蛋"了!
作者:碼哥 主編意見:誰還記得觀致汽車?如果不是寶能集團花大錢在電視臺還在播著廣告,估計已經(jīng)沒有太多人關(guān)注這個品牌了。但隨著寶能在西安的基地投產(chǎn),并亮相了新能源產(chǎn)品下的首款車型,觀致這只被低價收購的"雞",終于要替寶能生可以賺補貼的金"蛋"了
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺 新能源汽車股集體暴漲
11月3日,在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)的積極影響下,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)板塊迎來高開,其中有企業(yè)漲幅高達(dá)20%。
一直用于導(dǎo)航任務(wù)的陀螺儀能促使自動駕駛汽車更進(jìn)一步嗎?
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /自動駕駛汽車,機器人和工業(yè)設(shè)備的發(fā)展推動了陀螺儀市場的升溫,這些設(shè)備都要求更高的精度和更小的體積。多年來,陀螺儀一直用于導(dǎo)航任務(wù)。經(jīng)典的設(shè)計是機械陀螺儀,現(xiàn)在也有MEMS陀螺儀,一般高性能單元可能非常昂貴
頂著全新產(chǎn)品光環(huán),那個意氣風(fēng)發(fā)的長安汽車又回來了!
圖文 陳曦編輯 Davy當(dāng)長安汽車于10月再次交出21.26萬輛的成績單之時,頂著CS75PLUS以及UNI高端產(chǎn)品序列打造的全新產(chǎn)品光環(huán),曾經(jīng)那個意氣風(fēng)發(fā)的長安汽車又回來了。據(jù)官方今日發(fā)布的公告顯示
沃爾沃10月份在華銷量達(dá)16,688輛,同比增長19.2%
圖文 陳曦編輯 林森昨日,沃爾沃官方發(fā)布的最新公告顯示,其10月份在華銷量達(dá)16,688輛,同比增長19.2%,已經(jīng)連續(xù)7個月保持了雙位數(shù)增長,幫助其今年1-10月份在華累計銷量逼近13萬輛,同比增長5.3%
從“1萬到41萬”,中國房車市場已暗流涌動
寒露已過,群山圍繞的南山山谷有一點寒冷。不過,這絲毫也不影響,舞臺上上汽集團副總裁藍(lán)青松火熱的情懷。這是一場上汽大通房車之夜的活動,從MPV到SUV到皮卡到重卡,上汽大通祭出了其幾乎全系列的車型,改造成各種風(fēng)格的房車,圍著鮮花、篝火和燒烤,展現(xiàn)美好的房車生活
豐田旗下的GR終于登陸中國市場,卻給車迷帶來無盡的失望
“終究是場空歡喜”。2020年11月1日,對于大多數(shù)人來說,這一天只是雙11購物大幕的開啟。但對于車迷朋友來說,這可能是近兩年來最激動的日子。因為就在這天,豐田旗下的高性能品牌GR正式宣布登陸中國市場
越野圈又有大事!豐田陸地巡洋艦將在北美停產(chǎn)
“苦中作樂”。如果不是因為“國六”的原因,現(xiàn)在能供國內(nèi)玩家選擇的硬派越野應(yīng)該不少。只可惜如今平行進(jìn)口政策仍不明朗,而通過官方渠道引進(jìn)國內(nèi)的產(chǎn)品也是少之又少。無論如何,希望還是要有的。但在黎明真正到來之
斯柯達(dá)品牌在中國被嚴(yán)重低估
斯柯達(dá)汽車成立于1895年,與奔馳、標(biāo)志、福特并稱為世界上歷史最悠久的四大汽車制造商。一直以來,斯柯達(dá)汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性和優(yōu)良的操控性及舒適性而著稱,廣受全球各地消費者的青睞。除了在捷克擁有高居50%以上的市場份額外,在西歐的德國、英國及南美、中東及非洲也很受歡迎
浙江移動彭陳發(fā):力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)“L3級自動駕駛”
5G是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,為了更加高效的承載眾多業(yè)務(wù)和行業(yè)需求,今年6月,中國移動研究院提出了“無線融合DICT,綠色智簡5G網(wǎng)絡(luò)”的“i無線-智簡5G”技術(shù)理念。希望通過構(gòu)建數(shù)據(jù)、IT、CT三者融合
《2020中國汽車消費金融研究報告》解讀:如何打造企業(yè)生態(tài)壁壘?
自1993年,兵工汽貿(mào)提出分期概念后,中國汽車金融走過了27年時間。汽車金融行業(yè)先后經(jīng)歷了萌芽期、野蠻生長期、整頓期、振興期,目前正處在多元化競爭時期。制表人:億歐汽車商業(yè)分析師 樸正浩中國汽車金融市場規(guī)模從1999年的29億元增長至2019年的1.7萬億,復(fù)合增長率達(dá)到35.9%
不愧是一家 榮威、名爵質(zhì)量投訴大起底
近年來,雙品牌戰(zhàn)略成為不少車企在營銷時青睞的選擇。同屬上汽集團旗下的榮威和名爵也稱得上如此,平臺和三大件都有重合的兩個品牌在質(zhì)量問題上會有怎樣的表現(xiàn)?帶著這樣的疑問,本文基于汽車門網(wǎng)2020年1-9月投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行分析
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