福特推出脫手駕駛，2021款F－150將搭載該技術(shù)
文｜ 營哥哈嘍大家好，我是智車營的營哥。這里是智車營最新推出的板塊《智車大事件》第五期，該欄目的主旨是為關(guān)注自動駕駛行業(yè)，但又沒有空余時間天天關(guān)注行業(yè)的朋友，提供每周的最新資訊，包括行業(yè)動態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新、政策改革等等，最后還將附上營哥自己的一些觀點
吉利公布10月銷量數(shù)據(jù)，累計銷量突破1000萬輛
11月6日,吉利汽車控股有限公司(HK．0175)公布了2020年10月銷量數(shù)據(jù):吉利汽車10月總銷量為140026輛,環(huán)比增長約11%、同比增長約8%。連續(xù)三個月實現(xiàn)同比環(huán)比雙增長。今年1-10月,吉利汽車總銷量達到了1015498輛
長城炮全新用戶運營戰(zhàn)略全面啟動,“馭炮而行”APP同步上線
11月7日-11月8日,在長城皮卡的大本營河北,長城炮京津冀魯晉省隊車友會正式成立。與此同時,長城炮全新用戶運營戰(zhàn)略全面啟動,“馭炮而行”APP同步上線。長城炮線上線下雙棲發(fā)力,為車友搭建公平公正的交流平臺,共同解鎖極致全場景皮卡車生活
被低價收購的觀致，終于要替寶能生可以賺補貼的金＂蛋＂了！
作者：碼哥 主編意見：誰還記得觀致汽車？如果不是寶能集團花大錢在電視臺還在播著廣告，估計已經(jīng)沒有太多人關(guān)注這個品牌了。但隨著寶能在西安的基地投產(chǎn)，并亮相了新能源產(chǎn)品下的首款車型，觀致這只被低價收購的＂雞＂，終于要替寶能生可以賺補貼的金＂蛋＂了
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺 新能源汽車股集體暴漲
11月3日，在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下稱《規(guī)劃》）的積極影響下，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)板塊迎來高開，其中有企業(yè)漲幅高達20％。
一直用于導(dǎo)航任務(wù)的陀螺儀能促使自動駕駛汽車更進一步嗎？
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／自動駕駛汽車，機器人和工業(yè)設(shè)備的發(fā)展推動了陀螺儀市場的升溫，這些設(shè)備都要求更高的精度和更小的體積。多年來，陀螺儀一直用于導(dǎo)航任務(wù)。經(jīng)典的設(shè)計是機械陀螺儀，現(xiàn)在也有MEMS陀螺儀，一般高性能單元可能非常昂貴
頂著全新產(chǎn)品光環(huán)，那個意氣風(fēng)發(fā)的長安汽車又回來了！
圖文 陳曦編輯 Davy當(dāng)長安汽車于10月再次交出21．26萬輛的成績單之時，頂著CS75PLUS以及UNI高端產(chǎn)品序列打造的全新產(chǎn)品光環(huán)，曾經(jīng)那個意氣風(fēng)發(fā)的長安汽車又回來了。據(jù)官方今日發(fā)布的公告顯示
沃爾沃10月份在華銷量達16，688輛，同比增長19．2％
圖文 陳曦編輯 林森昨日，沃爾沃官方發(fā)布的最新公告顯示，其10月份在華銷量達16，688輛，同比增長19．2％，已經(jīng)連續(xù)7個月保持了雙位數(shù)增長，幫助其今年1－10月份在華累計銷量逼近13萬輛，同比增長5．3％
從“1萬到41萬”，中國房車市場已暗流涌動
寒露已過，群山圍繞的南山山谷有一點寒冷。不過，這絲毫也不影響，舞臺上上汽集團副總裁藍青松火熱的情懷。這是一場上汽大通房車之夜的活動，從MPV到SUV到皮卡到重卡，上汽大通祭出了其幾乎全系列的車型，改造成各種風(fēng)格的房車，圍著鮮花、篝火和燒烤，展現(xiàn)美好的房車生活
豐田旗下的GR終于登陸中國市場，卻給車迷帶來無盡的失望
“終究是場空歡喜”。2020年11月1日，對于大多數(shù)人來說，這一天只是雙11購物大幕的開啟。但對于車迷朋友來說，這可能是近兩年來最激動的日子。因為就在這天，豐田旗下的高性能品牌GR正式宣布登陸中國市場
越野圈又有大事！豐田陸地巡洋艦將在北美停產(chǎn)
“苦中作樂”。如果不是因為“國六”的原因，現(xiàn)在能供國內(nèi)玩家選擇的硬派越野應(yīng)該不少。只可惜如今平行進口政策仍不明朗，而通過官方渠道引進國內(nèi)的產(chǎn)品也是少之又少。無論如何，希望還是要有的。但在黎明真正到來之
斯柯達品牌在中國被嚴重低估
斯柯達汽車成立于1895年，與奔馳、標志、福特并稱為世界上歷史最悠久的四大汽車制造商。一直以來，斯柯達汽車以高性價比、堅實耐用、高安全性和優(yōu)良的操控性及舒適性而著稱，廣受全球各地消費者的青睞。除了在捷克擁有高居50％以上的市場份額外，在西歐的德國、英國及南美、中東及非洲也很受歡迎
浙江移動彭陳發(fā)：力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)無線網(wǎng)絡(luò)“L3級自動駕駛”
5G是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了更加高效的承載眾多業(yè)務(wù)和行業(yè)需求，今年6月，中國移動研究院提出了“無線融合DICT，綠色智簡5G網(wǎng)絡(luò)”的“i無線－智簡5G”技術(shù)理念。希望通過構(gòu)建數(shù)據(jù)、IT、CT三者融合
《2020中國汽車消費金融研究報告》解讀：如何打造企業(yè)生態(tài)壁壘？
自1993年，兵工汽貿(mào)提出分期概念后，中國汽車金融走過了27年時間。汽車金融行業(yè)先后經(jīng)歷了萌芽期、野蠻生長期、整頓期、振興期，目前正處在多元化競爭時期。制表人：億歐汽車商業(yè)分析師 樸正浩中國汽車金融市場規(guī)模從1999年的29億元增長至2019年的1．7萬億，復(fù)合增長率達到35．9％
不愧是一家 榮威、名爵質(zhì)量投訴大起底
近年來，雙品牌戰(zhàn)略成為不少車企在營銷時青睞的選擇。同屬上汽集團旗下的榮威和名爵也稱得上如此，平臺和三大件都有重合的兩個品牌在質(zhì)量問題上會有怎樣的表現(xiàn)？帶著這樣的疑問，本文基于汽車門網(wǎng)2020年1－9月投訴數(shù)據(jù)進行分析
奔馳推新自動駕駛系統(tǒng) 當(dāng)前支持最高60Km時速
當(dāng)前，幾乎所有的車企，都在積極研發(fā)自動駕駛技術(shù)，不過在宣傳方面，明顯特斯拉更勝一籌。不少人甚至把特斯拉的Autopilot輔助駕駛功能，當(dāng)做自動駕駛一般來使用。其實，該功能本質(zhì)上只是升級版L2輔助駕駛
全球最權(quán)威17種量產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)大PK！
美國當(dāng)?shù)貢r間10月28日，著名的非盈利性第三方評測機構(gòu)《消費者報告》（Consumer Report，簡稱：CR）公布了最新的輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的測試報告：和兩年前一樣，特斯拉AutoPilot再次輸給了凱迪拉克Super Cruise
汽車防碰撞系統(tǒng)迎政策發(fā)展機遇 市場規(guī)模持續(xù)增長
汽車防碰撞系統(tǒng)的使用能有效減少駕駛員誤操作，避免車輛碰撞事故的發(fā)生，并降低碰撞帶來的傷害，對提高行車安全具有十分重要的意義。因此，近年來受到了各個國家的政策支持。汽車防碰撞系統(tǒng)是一種汽車的輔助系統(tǒng)，可以在危險情況發(fā)生之前，給駕駛員發(fā)出聲音、視覺和震動等警報，如果駕駛員沒有采取措施，也會主動采取制動
豐田再次宣布召回行動，涉及豐田及雷克薩斯車型共計150萬輛
日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)高度成熟發(fā)達，既與各大廠商過硬的技術(shù)實力有關(guān)，還與日本國內(nèi)發(fā)達的零部件供應(yīng)廠家有關(guān)。因為日系車普遍采用其國內(nèi)統(tǒng)一的大型供應(yīng)商零部件，有效的保證了日系車的整體質(zhì)量水準處于較高水準。但是，這樣也有弊端，一旦零部件廠商出現(xiàn)質(zhì)量問題，往往就會牽扯到眾多品牌車型
現(xiàn)代第三季度出現(xiàn)凈虧損！在華銷量同比大跌31.6%
現(xiàn)代汽車公布了第三季度財報，該公司當(dāng)季出現(xiàn)凈虧損，盈利與市場預(yù)測相差懸殊，這主要是因為其發(fā)動機質(zhì)量問題和相關(guān)召回拉低了業(yè)績水平。
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