Nullmax宋新雨:自動駕駛迎來爆發(fā),中國將成最佳落地市場
近日,由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦的“中國人工智能產(chǎn)業(yè)大會”在中國上?鐕少彆怪行某晒εe辦,紐勱科技(Nullmax)聯(lián)合創(chuàng)始人、COO宋新雨出席了大會期間的“智能汽車專場”論壇并發(fā)表演講。
別被配置忽悠!中國汽研智能汽車指數(shù)發(fā)布,東風(fēng)雷諾科雷傲、東本思域被點(diǎn)名
配置≠性能,昨日中國汽研智能指數(shù)的發(fā)布,揭露出目前部分在售的智能汽車仍存在“消費(fèi)陷阱”。在這一組測評當(dāng)中,多款車型連自動泊車這樣的功能都無法完成,令人大跌眼鏡。
一年三次召回 東風(fēng)本田究竟經(jīng)歷了什么?
2018年8月,尚未從“機(jī)油門” 走出的東風(fēng)本田再次陷入“剎車門”。
八個月銷量破百萬,逆勢增長中的吉利如何殺出一條血路?
9月5日,吉利汽車發(fā)布了8月份銷量公告:當(dāng)月銷量為125522輛,較去年同期增長30%。其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV共7款車型銷量過萬輛。
16.42%的乘用車已裝配ADAS,那么到底誰家強(qiáng)?
高大上的ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))不斷走進(jìn)尋常百姓家,裝載率已經(jīng)達(dá)到16.42%。其中沃爾沃XC60、長安CS75、別克昂科威等車型ADAS表現(xiàn)優(yōu)秀。
每年24G車機(jī)流量,刷新行業(yè)上限,上汽通用在下多大一盤棋?
而隨著近幾年汽車自動駕駛的興起,依托互聯(lián)網(wǎng)所誕生的汽車智能化也成為了當(dāng)下車企爭相搶占的戰(zhàn)略高地,隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,如今車載流量卻成為了制約發(fā)展的重要瓶頸。
從量變到質(zhì)變!“中國制造”新名片正在誕生!
從1992年中國汽車產(chǎn)量首次突破百萬輛,到連續(xù)9年產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一,改革開放40年以來,中國汽車工業(yè)迎來了前所未有的高速發(fā)展。
CCRT公布首批評價(jià)結(jié)果 自主品牌表現(xiàn)亮眼
據(jù)介紹CCRT評價(jià)體系由試驗(yàn)評價(jià)與用戶評價(jià)兩個維度構(gòu)成,涵蓋了駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)、安全性能、經(jīng)濟(jì)性、故障率六個二級指標(biāo)和21個三級指標(biāo)、72個四級指標(biāo)。
蘋果自動駕駛獻(xiàn)出“一血”,自動駕駛事故頻發(fā),怪監(jiān)管還是技術(shù)?
全球的自動駕駛水平分為6個等級,從L0到L5。L0級別等級最低,L5級別等級最高,屬于全自動化駕駛,可以應(yīng)對所有工況。
【梳理】有關(guān)汽車行業(yè)的最新動向
國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長年勇作為首講嘉賓,一語中的,道破汽車產(chǎn)業(yè)管理宿疾:核心技術(shù)受制于人,汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管存在問題,大量僵尸資質(zhì)無法及時有序退出市場。
五項(xiàng)配置領(lǐng)先同級,VV6成智能安全出行新伙伴
今年的成都車展選定的主題是“智匯蓉城·樂駕未來”,從這里能夠感受到本次車展是要擁抱智能和未來。智能網(wǎng)聯(lián),未來出行解決方案這兩項(xiàng)是全球車企公認(rèn)的發(fā)展方向,那么本次車展誰是智慧和未來之路上的C位出道者呢?
1元“換購”50%股權(quán) 長安汽車這波操作值不值?
今日,長安汽車發(fā)布公告宣布以1元的價(jià)格收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權(quán)及10%股權(quán),收購?fù)瓿珊,長安汽車持有長安鈴木100%股權(quán)。此公告標(biāo)志長安汽車與日系品牌鈴木分手,鈴木徹底退出中國市場。
9月4日 | Uber在巴西爆出丑聞,滴滴美團(tuán)封禁涉事車輛
全球電動車?yán)塾?jì)銷量突破400萬大關(guān)之際,我國公共充電樁已有27萬個;uber在巴西曝出丑聞:司機(jī)將一失明女乘客扔半路不管;滴滴美團(tuán)回應(yīng)網(wǎng)約車司機(jī)在滬抗拒執(zhí)法:兩平臺已封禁涉事車輛。
吉利全球化戰(zhàn)略“野心”有多大?這款車或成關(guān)鍵
汽車制造從全球來講,其實(shí)大家都在拼搏奮斗。吉利要在不同階段做到總體跟隨、局部超越、重點(diǎn)突破,合作聯(lián)合,招賢納士、后來居上、全面領(lǐng)先。
葉沛:長安CS35 PLUS是消費(fèi)降級下的升級
雖然2018年才行駛到第三季度,但若是評選今年具有代表性的高頻詞匯,那么我提名“消費(fèi)降級”。
進(jìn)口無用?XC40成都車展刷存在感,沃爾沃急尋第二條“大腿”
8月31日,沃爾沃SUV家族最新成員——“2018歐洲年度車”沃爾沃全新XC40亮相成都車展。實(shí)際上,這款新車先前已經(jīng)多次亮相,并已經(jīng)以進(jìn)口形式在國內(nèi)上市,成都車展也只能算是首度在中西部地區(qū)亮相。
什么是汽車麋鹿測試?它對汽車的性能有何影響?它和汽車的ESP系統(tǒng)有什么關(guān)系?
我們在看各種汽車測評時,經(jīng)?吹接幸粋項(xiàng)目叫做麋鹿測試。很多人感到很困惑:這測試汽車和麋鹿有什么關(guān)系?這個麋鹿測試究竟測試什么?它對汽車很重要嗎?它對汽車的性能有何影響?如何提高測試的成績呢?今天我們就來分析一下這個問題。
國內(nèi)乘用車C-NCAP碰撞安全趨勢報(bào)告(2018版)
智數(shù)汽車大數(shù)據(jù)研究團(tuán)隊(duì)采集了C-NCAP自2006年以來測試的共計(jì)399款車型樣本,對其碰撞安全性能進(jìn)行分析。一起來看看哪款車型更安全?
XT4,讓凱迪拉克成為德系三強(qiáng)的“最強(qiáng)挑戰(zhàn)者”?
爭奪激烈的中國豪華車市場中,凱迪拉克與寶馬、奔馳和奧迪,只差一個XT4?
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- 12025年4月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
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