誰會(huì)是下一個(gè)“龐大”
龐大之殤即汽車經(jīng)銷商重資產(chǎn)運(yùn)營模式之痛，如此環(huán)境下，龐大是第一個(gè)但絕不是最后一個(gè)。
與世界交流，英國皇家兩院院士到訪長安汽車
長安汽車也通過此次交流向世界展現(xiàn)一個(gè)正在從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國應(yīng)有的技術(shù)實(shí)力。
長安藍(lán)鯨NE平臺(tái)讓發(fā)動(dòng)機(jī)也可以“裂變”
在汽車最核心的“三大件”上，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，中國品牌一直處于落后地步。
馬自達(dá)放棄大屏、博泰與新寶駿瞄準(zhǔn)手機(jī)算力
國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)博泰,與新寶駿共同推出“隨身車聯(lián)網(wǎng)”的概念,主打手機(jī)與車機(jī)的新互聯(lián)方式。
美林銀行預(yù)期：2022年美國汽車銷量降幅將達(dá)近30%
全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國美林銀行（Bank of America Merrill Lynch）預(yù)計(jì)，到2022年，美國汽車業(yè)的銷量跌幅將達(dá)到近30%。自2016年以來，美國汽車銷量疲軟，隨著需求波動(dòng)性軟化，該趨勢將持續(xù)
產(chǎn)品競爭力不足、布局失衡 江淮汽車商乘雙線失守
在收到上交所問詢函近一個(gè)月后，6月20日，江淮汽車做出了回復(fù)。
雷諾、日產(chǎn)、Waymo合作自動(dòng)駕駛車輛研發(fā)與使用
三方將建立合作，旨在研發(fā)并使用自動(dòng)駕駛車輛，在法國和日本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛客運(yùn)和貨運(yùn)。
從長城汽車剝離半年后，蜂巢能源將發(fā)布首款電池產(chǎn)品
蜂巢能源將發(fā)布其在方形電池領(lǐng)域的新產(chǎn)品。
同是L2級(jí)輔助駕駛 蔚來與其他汽車有什么不一樣？
蔚來汽車正式升級(jí)了其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（NIO Pilot），新增7項(xiàng)功能。
一個(gè)以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的新晉汽車品牌，來了解一下！
拜騰設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁葉稟煥先生說到，拜騰上海設(shè)計(jì)中心將和德國慕尼黑設(shè)計(jì)中心緊密配合，進(jìn)一步增強(qiáng)拜騰的設(shè)計(jì)實(shí)力。
中國汽車市場降溫，美國制造商全面落寞
雖然全球汽車市場正面臨轉(zhuǎn)折，但寒冬并非全面侵襲，美系車所出現(xiàn)的持續(xù)下滑不僅是總體市場遇冷的問題，內(nèi)部原因所占因素更多。
奔馳車?yán)镔I電影票！汽車語音服務(wù)，動(dòng)了誰的蛋糕？
以語音為核心的汽車生態(tài)運(yùn)營服務(wù)時(shí)代，終將到來，只是時(shí)間問題。
賈鳴鏑守城攻略：大眾品牌終結(jié)十年下探路
而合資品牌在下探的過程中，不可避免通過降配降本的方式來增強(qiáng)競爭力，產(chǎn)品下探了，但對品牌也造成一定的傷害。
國六專題（1） | 國六將到來！買車別著急，先搞懂這5個(gè)核心問題！
“國五轉(zhuǎn)國六”是眼下車市熱度較高的一個(gè)焦點(diǎn)事件，和消費(fèi)者、車企、經(jīng)銷商乃至整個(gè)汽車市場都密切相關(guān)。本著：幫你找到值得買的車的原則，小智將會(huì)對“國六”事件進(jìn)行深度剖析。
圖森未來或完成單輪2億美元融資，中國自動(dòng)駕駛商業(yè)化先看重卡？
有消息顯示圖森未來完成2億美元融資，投資方分別是鼎暉投資和新浪資本，雙方各出1億美元。
龐大集團(tuán)面臨破產(chǎn)重組 汽車經(jīng)銷的高杠桿模式已到冬天
一邊是國五車型庫存的“消化不良”，一邊是“國六”落地期限的逼仄，近來汽車經(jīng)銷商的日子過得并不好。
中國汽車出海20年：守得云開見月明？
本月初，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產(chǎn)，同時(shí)首款量產(chǎn)車型F7在海外上市。
133張自動(dòng)駕駛路測牌照 為何車企只擁有1/3？
截至目前，國內(nèi)已頒發(fā)133張自動(dòng)駕駛路測牌照，共涉及17個(gè)城市。
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