開放道路+自動駕駛，長安汽車憑什么敢做第一？

如果粗略來看，人類對于自動駕駛汽車的渴望早在那些20世紀的科幻電影中就開始醞釀成型了：主角們坐在車里喝著咖啡，看著報紙，任由汽車在高速公路上自行穿梭，安全且迅速。不過，當我們剝離科學幻想的浪漫主義外衣，自動駕駛在本質上其實是人類對于未來出行方式的一次期待

Uber怎么了？裁員、巨虧、高管離職，上市2月危機四伏

Uber怎么了？裁員、巨虧、高管離職，上市2月危機四伏據(jù)紐約時報報道，Uber正在從其1200人的營銷團隊裁員約三分之一，以在IPO和第一季度虧損10億美元后削減成本并提高運營效率。據(jù)悉，Uber首席

賣了！蔚來FE車隊將由力盛接手

近日，一條重磅消息在賽車圈傳開。據(jù)《未來賽車FutureRacing》報道稱，力盛賽車將收購蔚來FE車隊，參加第6賽季的FE比賽。另據(jù)《E－racing 365》報道稱，力盛接手后的新車隊名稱還將繼續(xù)保留“蔚來”的字樣，但蔚來在車隊的身份將變更為投資商或贊助商

福特大眾并購購美國軍方模擬仿真供應商

北京時間7月30日，為了在2021年實現(xiàn)自動駕駛車輛上路的目標，福特在和大眾實現(xiàn)自動駕駛部門的合并后，再度進行了一筆收購，收購的對象是位于密歇根州的Quantum Signal AI，但并購的價格并沒有對外披露

廣汽主導騰訊華為加持， ADiGO有什么能耐？

Cruise推遲部署RoboTaxi原因曝光：可量產(chǎn)和基礎建設

通用旗下的獨立自動駕駛公司Cruise CEO Ammann表示，現(xiàn)在正與通用、本田兩家全球前十的車企合作，開發(fā)下一代自動駕駛電動汽車，數(shù)百名本田、通用和Cruise最好的工程師，正在密歇根州沃倫進行研發(fā)

領先不止一步，廣汽發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)

7月28日，廣汽智能科技大會在深圳舉行。會上，廣汽集團正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)

從GA6看廣汽傳祺全球頂級供應鏈 構筑中國制造新格局

對于致力于全球化產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設的國際企業(yè)來說，至關重要的一環(huán)是穩(wěn)定可控的供應鏈。因此，與世界頂尖水準且熟悉多樣化消費環(huán)境的全球領先供應商合作，成為了廣汽傳祺的最佳選擇。與SUV市場一字排開的氣勢相比，廣汽傳祺近年來在轎車市場可以說是一直在努力，廣汽傳祺官方也毫不掩飾對于中高級車市場的野心與期待

交通運輸部：推動自動駕駛與車路協(xié)同技術研發(fā)

近日，交通運輸部關于印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》�！毒V要》提出，推動自動駕駛與車路協(xié)同技術研發(fā)，開展專用測試場地建設。到2025年，交通運輸成為北斗導航的民用主行業(yè)，5G等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實現(xiàn)行業(yè)應用

長沙先導投資控股集團黨委書記、董事長鄒特一行蒞臨希迪智駕參觀調(diào)研

7月23日，長沙先導投資控股集團黨委書記、董事長鄒特一行蒞臨希迪智駕參觀調(diào)研，岳麓區(qū)委常委、岳麓高新區(qū)黨工委書記屈志峰，岳麓高新區(qū)管委會副主任方勝昔等陪同參觀。在參觀展廳、智能改裝車間及云控中心等區(qū)域中，希迪智駕副總經(jīng)理應龍詳細介紹了公司發(fā)展歷程、業(yè)務布局及產(chǎn)品現(xiàn)狀

中國自動駕駛公司，緣何“掘金”海外市場

中國的自動駕駛初創(chuàng)公司，正在努力實現(xiàn)商業(yè)化，并且有部分公司的目光，投向了海外市場。尤其是最近幾個月，相繼有自動駕駛初創(chuàng)公司，相繼宣布獲得海外的合作或訂單。這樣的公司，包括了專注于最后一公里物流配送的新

智能汽車距離CarPlay的樣子越來越遠了

智能手機長什么樣？2007年，喬布斯在MACWORLD大會上“揮舞”著手中的iPhone，用極為溢美之詞向臺下的觀眾介紹著這款跨越時代的產(chǎn)品時，沒人意識到，哦，這就是智能手機的樣子。智能汽車長什么樣？

“特斯拉墓地”成真？蘋果繼續(xù)大肆挖角

蘋果公司一直沒有放棄對特斯拉的收購計劃。尤其是自今年以來，特斯拉銷量大幅下滑，導致公司市值受到重創(chuàng)，這也讓蘋果公司嗅到了機遇。多年來，蘋果和特斯拉一直在互相挖墻腳，招聘對方的工程師，有時會制造關系緊張

一周連簽三項戰(zhàn)略合作 寶馬自動駕駛“來真的”

寶馬攜手中國聯(lián)通、四維圖新以及騰訊三大中國科技企業(yè)，加快自動駕駛在華落地。7月19日，在寶馬集團舉行的2019中國創(chuàng)新日活動現(xiàn)場，寶馬正式與騰訊簽約，合作建立寶馬集團在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅動開發(fā)平臺”

豐田不再是一家車企，一口氣為東京奧運會發(fā)布七款機器人

2020年奧運會將會在日本首都東京舉行，日本汽車工業(yè)上下都憋住了勁頭，決定要在這個令人矚目的體育競技場，展示日本汽車工業(yè)的尖端技術，包括自動駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。但是，作為2020東京奧運會主贊助商的豐田汽車，想要展示的可不僅僅是汽車技術了

5G+自動駕駛哪家強？新寶駿“廣西模式”能否領跑全國？

1982年1月20日，柳州拖拉機廠的工人們在老廠長丁叔（2019年6月6日辭世，享年93歲）的帶領下，用手工敲打、靠模等方法成功試制出第一輛“萬家牌”微型貨車（后改名為“五菱牌”）。那個時候，恐怕誰也

寶馬牽手騰訊研究中國特色自動駕駛，將在天津建立計算中心

汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強強聯(lián)手，是成功推進自動駕駛技術發(fā)展的關鍵。近日，寶馬與騰訊宣布，雙方將聯(lián)手在中國建立一個計算中心，以便推動在中國的自動駕駛汽車研發(fā)進程。據(jù)悉，該計算中心將建設在天津市，預計于2019年底開始運營，不過寶馬和騰訊都沒有透露具體的投資情況

傳感器融合：自動駕駛領域的另一個突圍方向

傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎，在實現(xiàn)自動駕駛的各個階段都必不可少。自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前自動

頻繁簽約中國本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國在北京舉辦的“2019中國創(chuàng)新日”發(fā)布會上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團在中國的“高性能數(shù)據(jù)驅動開發(fā)平臺”。此次簽約也標志著寶馬“數(shù)據(jù)驅動研發(fā)”策略在中國正式落地。事實上，就在4天前（7月15日）寶馬中國剛剛宣布與北京四維圖新達成合作

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開始。而這次，SGMW在乘用車上要通過差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關閉車輛或者打開車輛，都不用解鎖手機，也不用點擊APP，更不用輸入密碼，就能夠實現(xiàn)車內(nèi)車外、手機車機四種場景的疊加