汽車收入增幅超200%,天準科技3C行業(yè)外還有哪些“王牌”?
4月18日,天準科技(688003)發(fā)布了2019年度報告:報告期內實現(xiàn)營業(yè)收入5.41億元,同比增長6.45%。其中“汽車行業(yè)智能制造產品”收入為1.04億元,同比增長236.39%。而“光伏硅片分選設備”在報告期內實現(xiàn)了1.43億元的簽單。
二手車減負,汽車產業(yè)或將迎來結構性調整
關于是否給二手車行業(yè)減稅的話題被討論了很多年,卻一直都沒有絕對完美的方案出臺,于是長時間被擱置。但近來二手車市場收到多個利好政策的支持,或許此前狀況將能得到改變。
百度自動駕駛出租車長沙上線!乘客可通過百度地圖呼叫、免費試乘
4月20日最新消息,百度宣布全面開放Apollp Robotaxi自動駕駛出租車服務,長沙的用戶只要通過百度地圖、百度APP、“Dutaxi”小程序就能一鍵呼叫百度的自動駕駛出租車,并且可以進行免費試乘。這意味著百度的自動駕駛在試運營、商業(yè)落地方面取得了更大的進步。
全面小康Deadline在即,汽車下鄉(xiāng)的意義遠超你我想象
為深入貫徹落實統(tǒng)籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發(fā)展工作的重要講話和重要指示批示精神,4月15日,廣東省發(fā)展改革委等十部門聯(lián)合印發(fā)了《廣東省關于促進農村消費的若干措施》(下稱《措施》)。其中第一條便是:推動汽車下鄉(xiāng),促進農村汽車消費。
超級工廠失利后的代工之路 游俠汽車量產無期
在造車新勢力的江湖中,游俠汽車可以說是“鼻祖”級存在,是最早發(fā)布工程車的造車新勢力車企業(yè)之一,曾以200億元的估值登上過胡潤2018年大中華區(qū)“獨角獸”企業(yè)排行榜,然而歷經多次量產推遲后,游俠汽車如今似乎有退出江湖之勢。
“奇葩”特斯拉和“向下”的上汽集團
4月16日,特斯拉天貓旗艦店開業(yè),如果是其它汽車品牌熱度可能就一般,但特斯拉開店就不一樣,僅一把車鑰匙都引起眾多關注。
國外多家自動駕駛企業(yè)裁員;一汽集團斥資5000萬成立人工智能公司
近年來,一汽集團一直在加速布局智能網聯(lián)汽車,為此一汽集團在2019年投資1.39億元實施中國第一汽車股份有限公司技術中心(研發(fā)總院)智能網聯(lián)能力提升技術改造項目,今年3月一汽集團又啟動總投資26.9億元的新能源智能網聯(lián)創(chuàng)新試驗基地項目。
本田再度裁員;上海計劃5年投放100萬輛網約車
據澎湃新聞,上海將大力發(fā)展新型移動出行,5年內力爭投放100萬輛網約車。將推進智能網聯(lián)汽車商業(yè)化場景應用,拓展汽車后市場服務,鼓勵發(fā)展分時租賃共享汽車,探索自動駕駛出租車等出行新方式,加快“人-車-路-云”協(xié)同的基礎設施建設,打造智慧出行服務鏈。
受疫情重大影響 福特一季度預虧20億美元
綜合媒體報道,福特汽車受新型冠狀病毒疫情影響,預計第一季度會出現(xiàn)20億美元虧損。同時,該公司宣布發(fā)行債券,以再籌集80億美元的現(xiàn)金充實資金儲備。據悉,福特手頭擁有300億美元現(xiàn)金,足夠支撐到第三季度末。
新基建下的自動駕駛:車路協(xié)同和智慧交通為何成了急先鋒?
對于還處于“投入期”的自動駕駛行業(yè)來說,“新基建”不光光是概念,更是實實在在的商機。早在2018年的世界智能網聯(lián)汽車大會上,工信部部長苗圩做出預測,2020年中國智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模可達1000億元以上。當年的預測正在變成現(xiàn)實。
李書福確認生產防新冠病毒汽車:就像戴上3M口罩一樣安全
4月15日,吉利控股集團董事長李書福在直播中確認吉利正在生產防冠狀病毒汽車,坐在吉利生產的車里,就像給人戴上3M口罩一樣安全,防范標準可達到N95一樣的標準。
“鋼鐵直男”羅永浩式帶貨,也難以解決車企的銷量焦慮
4月10日晚八點,新晉帶貨主播羅永浩在抖音進行了第二次直播。雖然解說依然缺乏熱情,但直男風格一如既往,偶爾穿插著的金句,再次將“羅胖”的淡定冷幽默風格彰顯得淋漓盡致。同上次一樣,此次直播陣容還有前錘子科技產品副總裁朱蕭木。
開放的幾何+,重新定義智能網聯(lián)汽車生態(tài)圈!
從信息孤島到移動互聯(lián)終端,大踏步跨入新四化時代的汽車,不但讓消費者體驗到了一種全新的出行體驗,也開啟了智能網聯(lián)的新時代。
一季度利潤驟降81%,大眾艱難開年
“2020年將是非常艱難的一年”,大眾集團CEO迪斯在3月17日的財報發(fā)布會一語成讖。一個月后過去的今天,大眾具體展示了這一年“艱難”的開端。
大眾中國區(qū)負責人表示在華銷量將已見復蘇跡象
外媒報道,大眾集團表示,今年前三個月,其汽車銷量下滑23%至200萬輛,但公司于本周五卻信誓旦旦地表示,今年的銷量表現(xiàn)仍值得期待。隨著新冠疫情的放緩,中國市場很快就會呈現(xiàn)復蘇跡象。中國是大眾最大的市場,在其總利潤中的占比非常高
推動標準體系落地,智能網聯(lián)汽車再迎政策“東風”
工信部對外發(fā)布了《2020年智能網聯(lián)汽車標準化工作要點》,重點提出,將以推動標準體系與產業(yè)需求對接協(xié)同、與技術發(fā)展相互支撐,建立國標、行標、團標協(xié)同配套新型標準體系為重點,促進智能網聯(lián)汽車技術快速發(fā)展和應用,充分發(fā)揮標準的引領和規(guī)范作用,支撐我國汽車產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展。
航母也有觸礁時,上汽已過巔峰期
上汽集團2019年的營業(yè)收入和凈利潤雙雙下滑,其中營業(yè)收入下降6.53%,歸屬于上市公司股東的凈利潤跌幅高達28.9%,終結了營收+凈利潤“十連漲”。賴以為生的合資板塊業(yè)務出現(xiàn)困境,自主板塊仍在虧損,曾經無比健壯的上汽集團,好像瞬間兵敗如山倒
法系品牌暗淡離場 雷諾東風終究分手
近日,東風集團股份發(fā)布公告稱,鑒于國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況,公司與雷諾雙方擬對東風雷諾進行重組。內容顯示,雙方簽署不具有約束力的備忘錄,達成初步意向,雷諾擬將其持有的東風雷諾50%股權轉讓給本公司,東風雷諾停止雷諾品牌相關業(yè)務活動
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