北汽華晨想躺贏，奔馳寶馬“增收不增利”？
目前豪華市場正進行一輪大洗牌，豪華品牌在規(guī)模和體量上已加入了與合資品牌的爭奪戰(zhàn)中，合資品牌成為“利潤奶�！钡氖袌龇▌t在成為過去時，隨著豪華品牌銷量的崛起，其“利潤奶�！毙蜗笕諠u成型。
“不務(wù)正業(yè)”才是盈利之道？
從經(jīng)營上來看，江鈴汽車、江淮汽車、海馬汽車和一汽轎車等四家車企都有“主業(yè)不濟”這一大特點，而且能夠盈利，主要也是依靠政府補助和出賣資產(chǎn)來實現(xiàn)。
最高降53%，一季度車企銷量沒有最慘只有更慘
隨著3月份銷售數(shù)據(jù)的出爐，一季度的銷量也塵埃落定，而一年已過四分之一后，無論是政策還是車企都在翹首期盼車市回暖，也在4月份紛紛加大促銷力度，盡量將損失減到最少。不過，未來的失地能否如期收復(fù)還未可知，但一季度全面過兩位數(shù)、最高達到53．7％的降幅，還是赤裸裸地刺痛著車市的神經(jīng)
一錘定音：國內(nèi)車市二季度仍處恢復(fù)期
中國汽車工業(yè)協(xié)會上周五發(fā)布3月份和一季度汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車市3月份開始強勁反彈，但同比仍然大幅下降，距離全面復(fù)蘇尚待時日。中國車市度過最困難時期統(tǒng)計顯示，3月份國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷從2月份的谷底開始反彈
吉利疫后復(fù)蘇：環(huán)比大漲245%，市占率提升至7.3%
隨著武漢「重啟」，全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶動的消費復(fù)蘇，使得冰封一月有余的中國車市也開始逐漸解凍。吉利汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，相比上個月的沉寂，三月份旗下三大品牌（吉利汽車、領(lǐng)克汽車、幾何汽車）累計銷量達到73，
信大捷安轉(zhuǎn)戰(zhàn)車聯(lián)網(wǎng)能否扭虧為盈？
信息安全永遠與信息技術(shù)相伴而生。信息技術(shù)之“矛”隨時代發(fā)展愈加尖銳，信息安全之“盾”也必然愈加牢固。大到國家機密、政府密訊，小到我們手機中的短信、電梯屏幕上的廣告，都需要強有力的技術(shù)防護。信大捷安便是信息安全領(lǐng)域的佼佼者
拯救汽車業(yè)危機的“無形的手”
自1618年羅馬帝國貨幣危機以來，金融危機大約在世界范圍內(nèi)每10年就會爆發(fā)一次，只是每次危機影響的廣度和深度不同，但顯然這一次不太一樣。1914年7月31日，第一次世界大戰(zhàn)陰云籠罩之際，在連續(xù)兩天累計跌幅近10％后，為防止股市崩盤，黃金流出，紐約證券交易所一度被關(guān)閉達4個多月之久
IHS Markit：若疫情封鎖及工廠關(guān)停持續(xù) 今年全球汽車銷量將同比下滑18%至7330萬輛
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，IHS Markit預(yù)計，若當(dāng)前各國的疫情封鎖狀態(tài)持續(xù)，工廠繼續(xù)關(guān)停，今年的全球新車銷量將同比下滑18％至7330萬輛。各地區(qū)的銷量預(yù)期如下：美國市場的新車銷量將同比下滑26
商務(wù)部：2020年末中國汽車保有量將有望超越美國
受前段時間不利因素的影響，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)遭受了較大的沖擊。不過，隨著當(dāng)下復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐步進行，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)和消費市場也在逐步回暖。據(jù)國內(nèi)媒體報道，今日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開新聞發(fā)布會上，商務(wù)部消費促
乘聯(lián)會：同比下跌40.8%，一季度乘用車銷量104.5萬臺
2020年4月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘用車市場信息聯(lián)席會）發(fā)布3月全國乘用車市場產(chǎn)銷，并對目前的行業(yè)政策、消費需求趨勢、價格、二手車、進口車、新能源汽車的情況進行了分析。3月全國乘用
2020年Q1自動駕駛報告
2020年第一季度（簡稱：Q1），由于COVIN－19新冠疫情的爆發(fā)，讓Q1的91天顯得格外不同，自動駕駛行業(yè)在抗疫、融資、量產(chǎn)和海外四大關(guān)鍵詞下，各種有什么樣的進展？（7千字，閱讀時間約20分鐘）1
海外市場多點開花，道通科技如何“復(fù)興”國內(nèi)市場？
3月30日晚間，國內(nèi)車輛維修診斷設(shè)備龍頭道通科技（688208．SH）發(fā)布了其科創(chuàng)板上市的首份年報。這份業(yè)績答卷成績亮眼：2019年營業(yè)收入接近12億元，同比增長近三分之一。營收增長背后，是逐漸消散的關(guān)稅陰云
終端門店客流恢復(fù)近七成，車市復(fù)蘇氣息撲面而來
一季度被壓抑的購車需求，始終會找到一個時間點釋放，從醫(yī)學(xué)專家和汽車專家的分析預(yù)測來看，這個時間點將出現(xiàn)在今年第二、三季度。市場復(fù)蘇之前的回暖期，恰好給了國內(nèi)汽車廠商一個準(zhǔn)備時間：從汽車零部件的進貨渠道，到針對后期潛力車型的選擇性生產(chǎn)，以及銷售渠道的調(diào)整，都是時候進行梳理了
寶馬一季度全球銷量銳減20.6%
北京時間6日消息，寶馬汽車公司周一表示，受新冠肺炎疫情影響，其一季度全球銷量下降20．6％，至477，111輛。寶馬表示，在今年年初還預(yù)計銷量將會增長，但“到了2月份，疫情的影響已經(jīng)導(dǎo)致中國市場銷量大幅下滑
2019走跌，廣汽集團自救挽頹勢？
因營收利潤大幅下滑，廣汽正焦慮自救。2019年廣汽集團營業(yè)收入597億元，同比下降17．5％；歸母凈利潤66．2億元，同比下降39．3％。集團汽車銷量共206．2萬輛，同比下降4％。廣汽集團成立于1997年，2010年港股上市，2012年A股上市，位列《財富》世界500強第189名，董事長曾慶洪
“新基建”加碼智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，車聯(lián)網(wǎng)率先跨入新時代
“新基建”火了。3月4日，中共中央政治局常務(wù)委員會召開的一次會議。會議決定加快推進國家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、新能源汽車等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進度，這樣讓“新基建”瞬間成為熱詞
與大眾戴姆勒相比，豐田或許更加敬畏中國市場
前車之鑒，后事之師。從兩年前一張PPT引發(fā)的猜想，到工商信息的披露，豐田與比亞迪聯(lián)姻項目終于有了實質(zhì)性的一幕，4月2日，豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司合資的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立，計劃于5月內(nèi)正式開業(yè)
視界 | 德國汽車業(yè)恐重回2009年
德國汽車行業(yè)是歐洲最大經(jīng)濟體工業(yè)健康狀況的關(guān)鍵指標(biāo)，德國無法承受其汽車業(yè)長期關(guān)閉的后果。德國《汽車周刊》3月31日報道，國際咨詢公司麥肯錫預(yù)計，受疫情嚴(yán)重影響，今年世界汽車銷量或?qū)p少近三成，短期內(nèi)不可恢復(fù)
MRI：國常會確定三項促進汽車消費，仍需地方出臺政策配合
3月31日，為促進汽車消費，國務(wù)院常務(wù)會議上確定了三項新政。一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0．5％征收增值稅
疫情導(dǎo)致現(xiàn)代全球銷量下跌21% 穆迪稱可能下調(diào)現(xiàn)代與起亞的評級
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，新冠疫情沖擊汽車需求，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車旗下的多家海外汽車工廠被迫關(guān)停，導(dǎo)致今年3月現(xiàn)代的全球銷量下跌21％�，F(xiàn)代表示，今年3月，其暫時統(tǒng)計出的全球汽車銷量達到308，503輛。上月，該車企關(guān)停了旗下阿拉巴馬蒙哥馬利市的汽車裝配廠，因為旗下員工被檢測出陽性
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