2023年12月SUV投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
近日，汽車門網(wǎng)2023年12月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為7105.9，環(huán)比上漲16.15%。 卡羅拉銳放12月的投訴指數(shù)為650.85，投訴排名從上月的第八名飆升至第一名。RAV4榮放憑借530.1的投訴指數(shù)緊隨其后，車機不更新仍是投訴的“重災區(qū)”
2023智能汽車回顧：城區(qū)NOA元年，800V高壓平臺成標配
回看2023年的汽車市場，變化可以說說相當?shù)拇蟆＿@一年，國產(chǎn)汽車銷量創(chuàng)了新高；合資品牌也迎來的更大的壓力。但如果說，要給這一年汽車市場選擇兩個關(guān)鍵詞的話，或許會是“智能化”和“高壓平臺”
2023年12月車型投訴指數(shù)排行：顆粒捕捉器、降價成焦點
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2023年12月車型投訴指數(shù)榜單。12月車型投訴中，豐田爆發(fā)顆粒捕捉器堵塞問題，在該問題的助力下卡羅拉和卡羅拉銳放分列一二名，RAV4榮放也因該問題升至第四名，此外RAV4榮放近兩年準新車還出現(xiàn)車身生銹問題，產(chǎn)品質(zhì)量備受質(zhì)疑
2024是一體壓鑄元年，20萬的新車都在用，誰能不賠錢？
小米SU7的三小時技術(shù)發(fā)布會上，也公布了一體壓鑄零部件的使用情況。 至此，使用著一體壓鑄零部件的車型，已經(jīng)包括了特斯拉Model Y、問界M9、小米汽車SU7、小鵬汽車G9/G6、極氪001等產(chǎn)品。
不是組裝，小米改變理念，造車上全部核心要自研
如果大家關(guān)注國產(chǎn)手機行業(yè)，一定會聽到很網(wǎng)友吐槽國產(chǎn)機，說裝什么裝，就是組裝機。為何會這樣說呢？因為絕大多數(shù)的手機廠商，其實都是組裝手機，芯片是高通、聯(lián)發(fā)科的、系統(tǒng)是安卓AOSP修改的，存儲是三星等廠商的，屏幕也是三星、LG、京東方等的
二手車交易平臺IPO，給經(jīng)銷商打工了
文/樂居財經(jīng) 程孟瑤通過股權(quán)合作換來的業(yè)務(wù)量增長，讓Autostreets Development Limited（簡稱：汽車街）在2022年憑借16萬輛的交易量，坐上國內(nèi)二手車交易平臺頭把交椅。以此
吉利汽車為何將成智能汽車的黑馬？
每個行業(yè)，從初創(chuàng)的摸索到穩(wěn)定的成熟，都經(jīng)歷著獨特的生命周期，這個周期可以被細分為七個階段：初創(chuàng)、導入、爆發(fā)、成長、成熟、衰退和穩(wěn)定。當我們談?wù)撓M品公司或是科技股公司時，滲透率規(guī)律成為了一個不可或缺的參考框架
吞了Uber、輸給Uber，滴滴到底垮在哪里？
在平臺互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的幾個主要商業(yè)模式中，對于電商和本地服務(wù)（外賣&到店）海豚投研在過往的報告已經(jīng)較多的探討和研究。但對本地出行生意，由于滴滴在美股市場“中道崩卒”缺乏國內(nèi)上市標的的情況下，海豚投研則先前一直缺乏機遇對這個板塊展開比較深入的研究
沒有激光雷達，算什么智能車？
作者丨張之棟 責編丨崔力文 編輯丨別致 特斯拉不這么認為，極越也不這么想，但如今的新能源汽車市場，激光雷達正在迎來一場前所未有的大爆發(fā)。 車用激光雷達并不神秘，作為工業(yè)商品的一員，其正在被消費者們廣泛接受
長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
光電液位傳感器在動力轉(zhuǎn)向液位報警監(jiān)測中的技術(shù)應(yīng)用方案
動力轉(zhuǎn)向液是一般的車現(xiàn)在都配有的轉(zhuǎn)向助力，因為是液壓機構(gòu)，這個轉(zhuǎn)向液就是轉(zhuǎn)向助力時所需的液體。在起動發(fā)動機后，觀察助力轉(zhuǎn)向液儲液罐的液面位置是否正常。要特別注意，在平時駕駛時，盡量不要把方向盤轉(zhuǎn)到底后維持太久，那樣會導致壓力太大而對轉(zhuǎn)向器造成損傷
華為成大贏家？6大車企拿到L3自動駕駛牌照，2家裝華為ADS2.0
前段時間，四部門發(fā)布了《 關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知 》，預示著國內(nèi)L3級別的自動駕駛，正式進入測試階段。然后一批車企就去申請L3級別的自動駕駛牌照了，拿到這個牌照后，就可以在政府的監(jiān)督和指導下，在指定區(qū)域開展L3高快速路自動駕駛道路測試
知行科技，始于中間商，跳出中間商
作者|褚萬博編輯|章漣漪成立7年之后，知行科技終于在12月20日迎來了自己發(fā)展史上的高光時刻：成功登陸港股，獲得港股“自動駕駛第一股”的光環(huán)。根據(jù)當天港交所發(fā)布的公告，知行科技在20日正式敲鐘上市，股
數(shù)驅(qū)智造，精益管理——威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠
為了助力客戶轉(zhuǎn)型升級，威圖響應(yīng)工業(yè)革命4.0發(fā)展趨勢，全面推動工廠進行智能化轉(zhuǎn)型，在不懈的努力下，日前，威圖獲評松江區(qū)2023年度第一批智能制造示范工廠。此次當選，是政府及公眾對威圖在中國高端機柜行業(yè)智能化生產(chǎn)方面的助推作用的認可
用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來出行，威圖數(shù)字化之力賦能汽車電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級
今天的汽車市場，正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學科技術(shù)的蓬勃發(fā)展，進一步推動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。汽車行業(yè)正逐步趨向“電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車已從單純的機械產(chǎn)品，逐漸成為前沿電子智能終端，“軟件定義汽車”逐步成為現(xiàn)實
11月汽車產(chǎn)業(yè)運行報告：融資事件29起，超6成在粵浙蘇
聲明：本文為火石創(chuàng)造原創(chuàng)文章，歡迎個人轉(zhuǎn)發(fā)分享，網(wǎng)站、公眾號等轉(zhuǎn)載需經(jīng)授權(quán)產(chǎn)業(yè)政策分析11月共收錄汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策19條，其中國家級政策2條，省級政策1條，市級政策11條，區(qū)縣級政策5條。圖：11月汽
三家車企獲L3級自動駕駛牌照，L2+++級即將成為歷史？
近期，隨著L3級自動駕駛牌照的逐步發(fā)放，我國自動駕駛領(lǐng)域的競爭格局呈現(xiàn)出新的調(diào)整。日前，寶馬集團宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，獲準在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，成為國內(nèi)第一張L3級測試牌照的獲得者
成本高企、債務(wù)結(jié)構(gòu)惡化與再融資承壓，一嗨租車被列入負面觀察
《港灣商業(yè)觀察》施子夫12月15日，在線旅行平臺飛豬發(fā)布《2023租車自駕游報告》顯示，2023年國內(nèi)租車訂單量同比去年增長167%，較2019年增長超10倍，創(chuàng)下新紀錄，雙十一期間創(chuàng)造2023年年內(nèi)單日預訂峰值
全球電動車銷量：比亞迪第1，寶馬，大眾、奔馳，都超過蔚小理
離2023年結(jié)束還有10來天，那么2023年的電動汽車市場表現(xiàn)究竟如何呢？近日，知名機構(gòu)統(tǒng)計了1-10月份的品牌銷量，可以讓我們來一看究竟了。先說1-10月份整體的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，10月份，全球電動銷量為129.1萬車，同比增長37%，新能源汽車的滲透率為17%左右
蘋果新CarPlay會再次跳票嗎？
距離 2023 年結(jié)束還有 12 天。截至發(fā)稿的時候，我們距離 2023 年結(jié)束還有 12 天，各種 APP 都在給我們推送年終回顧，每個人、每個行業(yè)也都在進行一輪又一輪的年度總結(jié)。與此同時，留給蘋果正式推出下一代 CarPlay（以下簡稱「CarPlay 2」）的時間，真的不多了
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