在爭議聲中復蘇，燃油車的未來不一定是消亡！

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，乘用車國內銷量9月達到210.6萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長1.1%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車9月國內銷量134.2萬輛，環(huán)比增長11.4%；今年1～9月，傳統(tǒng)燃油乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量688.6萬輛

特斯拉三天蒸發(fā)一萬億：熟悉的產(chǎn)能危機，又一次生死大考

降價10萬成高端市場常態(tài)，價格戰(zhàn)將豪車品牌溢價擊得粉碎？

從年初開始，車企之間的價格戰(zhàn)就愈演愈烈，雖然現(xiàn)在的降價熱度不像3月份那么高漲，但進入到“金九銀十”以來，各大車企也明顯加大了優(yōu)惠力度，畢竟年關將至，如果再不發(fā)力，到年底可就大勢已去了。隨著價格戰(zhàn)的到來

日系車鈴木和三菱敗走國內市場，馬自達會不會步其后塵？

日系車憑借著皮實耐用和省油的優(yōu)勢，在國內市場深受消費者的青睞。也正是因為如此，也讓不少的日系車企選擇進入國內市場。除了我們熟知的豐田、本田和日產(chǎn)，日系車在國內還有馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯和大發(fā)等。高端車市場，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌三大品牌，同樣也是日系車

何小鵬：不裝了，攤牌了

無圖之戰(zhàn)已完結 作者｜在洲 不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。 今年的1024科技日，何小鵬變了。 雖然仍身穿標志性的墨綠色襯衣，但他的控場能力變得更強。“我們不會畫餅，不喜歡用‘民間視頻’強調遙遙領先，就是真搞技術的

自動駕駛，從“寵兒”走進“淘汰賽”

從“一步到位”到場景、技術降維。從拼落地路徑，到拼雷達、算力，再到如今的性價比之爭，自動駕駛似乎變得愈發(fā)“接地氣”。  作者|斗斗 編輯|皮爺 出品|產(chǎn)業(yè)家 比起去年，黃文歡和張放今年顯得更加忙碌

華為回歸，智能汽車加速沖進5G時代

作者|崔秋陽 編輯|章漣漪 2020年，5G技術與汽車行業(yè)第一次密集產(chǎn)生交集，埃安V、MARVEL R、比亞迪漢都打出了“首款5G汽車”的稱號。 但這一次的交集并沒有給汽車行業(yè)帶來質的改變

唯獨在中國下滑，國人對保時捷，沒有愛了？

近日，保時捷官方對外公布了品牌2023年前三季度在全球范圍內以及全球各地區(qū)市場的銷量情況。具體來看，2023年前三季度，保時捷在全球范圍內累計交付新車242722輛，同比增幅達到了10%，這樣的增幅對于一個超豪華品牌來說算是比較難得的

“中國電車沒有技術驚喜”！日本新造車社長狂言：只是排列APP圖標

PS5+大彩電 作者｜楚門 “中國電動車沒有技術驚喜。” 說出這句話的，是索尼本田移動出行公司（Sony Honda Mobility）的社長川西泉

自動駕駛L3標準將發(fā)布：車企不想上，華為等科技企業(yè)只想上

近日，有媒體報道稱，籌備了三年之后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入試點通知可能很快就會發(fā)布，意味著國家層面的自動駕駛L3標準隨之到來。L3自動駕駛技術，究竟是什么？目前行業(yè)上將自動駕駛，分為L0至L5這么6個級別。而目前國內上市的所有汽車，均是L2級，L2只是輔助駕駛，駕駛員雙手是不能離開方向盤的

超聲波液位開關用于散熱器流體液位檢測

散熱器又稱為水箱，由上水室、散熱器芯和下水室等組成是發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分，安裝在發(fā)動機前的車架橫梁上，起著與冷卻水和空氣熱能交換的重要作用。目前水箱散熱器除偶爾在小副水箱上有液位指示外，其

滴滴自動駕駛再獲10億+融資，滴滴在下一盤大棋？

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN） 作者 | 漫步恒天 近日，戰(zhàn)略投資的“火”燒到了自動駕駛領域。 10月12日，滴滴自動駕駛宣布獲廣汽集團投資。廣汽集團全資

考證的人越來越多，摩托怎么賣不動了？

“跑山”危險，“炸街”違規(guī) 打“骨折”的摩托車還賣不動？ “騎上我心愛的小摩托，它永遠也不堵車…&

劍指日均4000萬單，滴滴急什么？

來源 | 伯虎財經(jīng)（bohuFN）作者 | 鐵觀音滴滴“殺”回來了。近日，據(jù)晚點LatePost報道，恢復上架、重回增長軌道半年后，滴滴重新規(guī)劃了國內業(yè)務的增長目標。滴滴近期在與多家投資機構的溝通中透

毫末AI DAY的智駕彈藥：上有「世界模型」，下有3000元方案

作者|張祥威編輯|德新「我們的感知能力可以說能做到識別萬物了�！购聊┲切性诘诰艑煤聊〢I DAY上拋出這一豪言。?識別萬物的底氣，源于毫末的DriveGPT自動駕駛大模型引入了通用語義大模型，可以對交通參與者者、道路環(huán)境等做到全面感知

理想汽車戰(zhàn)略會，“花錢”成為主要共識，如何直面華為問界M7攻勢？

理想汽車戰(zhàn)略會：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報道，在國慶節(jié)前，理想汽車秋季戰(zhàn)略會召開，此次會議為期4天，主要討論理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內部核心管理層、一二級

“全款買車”刺痛了誰的神經(jīng)，消費者的訴求其實很簡單

近日，一條豐田4S店銷售人員辱罵消費者的新聞成為熱門。起因是江西南昌的一位消費者在購車過程中，表明全款買車的意愿，然后被4S店銷售瘋狂輸出“買個十萬的車，你叫什么叫？”“我們現(xiàn)在不賣，請你們出去”“不買就滾！”

一級市場遇冷，知行科技二級市場能否“復寵”？

出 品 | 異觀財經(jīng) 作 者 | 鬼神前鬼 今年，自動駕駛初創(chuàng)公司迎來上市潮。此前已通過聆訊的執(zhí)行科技，于10月5日在港交所重新遞交了招股書，距離成為港股“自動駕駛第一股”的日子也不遠了

與新能源汽車相比，燃油車最大的短板是什么？

如果有人問你，相較于新能源汽車來說，燃油車最大的短板是什么？你會怎么回答。是油價太貴，還是能耗太高？又或者是設計不夠前衛(wèi)？發(fā)動機運行時的噪音太大？或許上述這些，都不足以讓燃油車在競爭者屈居下風，真正讓它們在使用體驗上拉開差距的，其實是兩者在“智能化”程度上的差異

滴滴透露新發(fā)展計劃，2024年和2025年每年將增長超10%

網(wǎng)約車日單量停在3500萬，滴滴繼續(xù)加強補貼力度 據(jù)晚點LatePost報道，滴滴近期在與多家投資機構的溝通中透露，未來三年，滴滴對其中國出行業(yè)務分別制定了日單量增長目標：2023年計劃增長45%，2024年和2025年每年分別增長10%-15%