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產(chǎn)業(yè)新聞

25萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，沒有最卷只有更卷！

2023年的金九銀十，對(duì)于新能源汽車來(lái)說是一場(chǎng)狂歡。 各家新能源汽車品牌紛紛推出新車型和促銷手段等壓箱底的絕招，全力以赴地沖刺銷量。2023年9月，廣汽埃安交付新車51596輛，同比增長(zhǎng)72%；1-

其他 | 2023-10-10 13:53 評(píng)論

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場(chǎng)吸引力較大，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

隨著動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)快速發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開始加入這一領(lǐng)域，其中包括汽車零部件供應(yīng)商和一些新興技術(shù)企業(yè)等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）是一種利用電動(dòng)機(jī)輔助車輛轉(zhuǎn)向的技術(shù)，它在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)

汽車電子 | 2023-10-09 13:52 評(píng)論

前大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人加盟，長(zhǎng)安汽車還將在設(shè)計(jì)上帶來(lái)驚喜？

當(dāng)下汽車市場(chǎng)無(wú)疑是內(nèi)卷的，有的車企卷配置，也有車企卷價(jià)格，還有車企卷技術(shù)，更有車企卷空間，似乎能夠想到的地方，都在內(nèi)卷。同時(shí)，汽車經(jīng)過一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，早就脫離了交通工具的屬性，既是身份的象征，也是個(gè)人品位的體現(xiàn)

2023國(guó)慶假期的汽車銷量，其實(shí)比去年更慘？

“除了放假第一天和第八天，北京的路基本都不堵，你可想而知來(lái)看車買車的人，也真的不多。”隨著今年的中秋+國(guó)慶8天假期結(jié)束，在10月7日這天，蔚來(lái)空間北京西紅門薈聚店的Fellow被問起國(guó)慶車賣的怎么樣時(shí)的答復(fù)

其他 | 2023-10-09 10:23 評(píng)論

滴滴，找回失去的一年

作者|崔秋陽(yáng) 編輯|章漣漪 經(jīng)歷了一年多的蟄伏后，2023年1月16日，滴滴出行對(duì)外宣布，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊(cè)。滴滴APP也隨之上架。 重新按下生長(zhǎng)鍵的滴滴，首要任務(wù)便是在網(wǎng)約車領(lǐng)域發(fā)力，找回失去的一年

四遞招股書，嘀嗒出行沖擊IPO能否如愿？

（本文首發(fā)于《紫金商業(yè)評(píng)論》，授權(quán)紫金財(cái)經(jīng)發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源） 嘀嗒出行正在重拾上市夢(mèng)。 近期，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請(qǐng)，中金、海通國(guó)際及野村國(guó)際為聯(lián)席保薦人。 值得一提的是，此前嘀嗒出行于2020年10月、2021年4月、2023年2月先后三次遞表，但均未獲得通過

滴滴出行回歸：應(yīng)對(duì)監(jiān)管風(fēng)暴，放眼全球增長(zhǎng)

總結(jié)： （1）在遭遇監(jiān)管挫折和市場(chǎng)份額下降后，滴滴出行正在恢復(fù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。 （2）盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但憑借強(qiáng)大的品牌和先進(jìn)的技術(shù)，滴滴出行仍然是中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者

2023年9月中型車投訴指數(shù)排行：多車車機(jī)雙標(biāo)

近期，汽車門網(wǎng)公布了2023年9月份投訴數(shù)據(jù)。在各個(gè)級(jí)別的車型中，中型車的投訴指數(shù)繼續(xù)升高至3685.45，數(shù)據(jù)環(huán)比上漲了56.48%。 9月份，投訴排行前十中有多款車型的投訴指數(shù)暴漲。其中，凱美瑞

汽配維保 | 2023-10-08 15:41 評(píng)論

問界“起死回生”？余承東離“遙遙領(lǐng)先”還有多遠(yuǎn)？

文丨南梁 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)（niudaocaijing） 華為的手機(jī)產(chǎn)品迎來(lái)了新的里程碑，余承東的“造車”卻遙遙無(wú)期。 發(fā)布會(huì)上常常提起的“遙遙領(lǐng)先”，介紹產(chǎn)品總拉踩對(duì)手，這讓余承東的“余大嘴”名號(hào)被眾人所知

汽車電子 | 2023-10-08 11:40 評(píng)論

“別等了，自動(dòng)駕駛再有十年也很難普及”

僅限兩個(gè)特定領(lǐng)域‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍ ” 作者｜楚門 “真正的自動(dòng)駕駛暫時(shí)不會(huì)實(shí)現(xiàn)，至少是在未來(lái)10年內(nèi)

2023-10-07 15:33 評(píng)論

一眨眼，智能座艙已來(lái)到“高通8550時(shí)代”

本文來(lái)源：智車科技 智能座艙，是智能電動(dòng)車的核心技術(shù)之一。更好的座艙體驗(yàn)，也會(huì)成為左右消費(fèi)者購(gòu)買的重要影響因素。 9月的高合展翼日上，高合汽車亮相了最新的高算力智能座艙平臺(tái)。該平臺(tái)最大的特點(diǎn)在于將實(shí)現(xiàn)高通QCS8550芯片在汽車行業(yè)的首發(fā)

2023-10-07 14:22 評(píng)論

科普 | 5000字長(zhǎng)文聊座椅舒適性，這些因素可比堆配置要重要多了

網(wǎng)絡(luò)上有人問：是不是把通風(fēng)加熱按摩等功能一堆，就能叫好座椅？這兒我可以十分果斷的下一個(gè)結(jié)論：絕不是！打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确剑绻淹L(fēng)、加熱、按摩等等功能堆在一起就能做成好的座椅的話，那是不是意味著，只

蔚來(lái)的「笨功夫」

作者 | 德新 編輯 | 王博 蔚來(lái)的科技創(chuàng)新日NIO IN（NIOIN）是一個(gè)回文。 就是你從左往右或者從右往左拼寫，它是完全一樣的。 為什么要辦NIO IN？也可以理解為，蔚來(lái)的另一面

汽車電子 | 2023-09-28 09:43 評(píng)論

目前中國(guó)汽車芯片發(fā)展情況如何？

?文章來(lái)源：智車引擎 “我們的產(chǎn)品想要更好的上車應(yīng)用，要解決性價(jià)比的問題。” 9月22日，在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠(chéng)寅這樣說道

汽車電子 | 2023-09-27 16:16 評(píng)論

無(wú)人駕駛緣何淪為皇帝的新裝

導(dǎo)語(yǔ) Introduction 好在這些幸存至今的科技公司還有糾錯(cuò)的機(jī)會(huì)，說不定經(jīng)歷了戰(zhàn)略調(diào)整后，他們又是條好漢。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 這個(gè)月，長(zhǎng)安汽車迎來(lái)了一位新同事——陶吉

汽車電子 | 2023-09-27 09:58 評(píng)論

機(jī)圈大佬去造車

文丨 劉俊宏，編丨王一粟 華為系的營(yíng)銷高管，占領(lǐng)了汽車新勢(shì)力的半壁江山。 9月16日，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博確認(rèn)，原榮耀中國(guó)區(qū)CMO（首席市場(chǎng)官）關(guān)海濤入職極氪，依然出任CMO

汽車電子 | 2023-09-26 09:23 評(píng)論

大眾汽車：盛世一汽，亂世上汽

文：談擎說AI 作者：鄭開車 1985年，中國(guó)最早的合資車企上汽大眾成立，與之一同烙印在此湍洪流里的，是桑塔納這個(gè)中國(guó)合資車歷史里的OG。 六年后，一路向北千里，一汽-大眾（后簡(jiǎn)稱一汽大眾）成立。

2023-09-25 17:45 評(píng)論

趨勢(shì)丨車企生態(tài)主動(dòng)權(quán)的較量：汽車與手機(jī)走向融合

前言： 手機(jī)與汽車聯(lián)動(dòng)被視為提升智能座艙體驗(yàn)的方向之一，從近期車企動(dòng)態(tài)來(lái)看，這一趨勢(shì)越發(fā)明顯。 車機(jī)與手機(jī)之間的互聯(lián)互通帶來(lái)體驗(yàn)，到底描繪出了一張?jiān)鯓拥纳虡I(yè)藍(lán)圖？ 作者 | 方文三

汽車電子 | 2023-09-25 17:28 評(píng)論

激光雷達(dá)上市潮背后：熬一個(gè)不確定的終局

作者 | 褚萬(wàn)博 編輯 | 章漣漪 禾賽科技的牌子已經(jīng)在納斯達(dá)克掛了一段時(shí)間。近期，另兩家激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)與圖達(dá)通也陸續(xù)發(fā)布上市消息：前者沖刺港股；后者獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)境外上市備案，意圖在納斯達(dá)克搶灘上岸

一周股評(píng)｜觸底反彈，A股迎來(lái)新希望

評(píng)一周車股，察百態(tài)車市。 反彈了，反彈了，連跌兩日的A股 終于迎來(lái)了覺醒時(shí)刻，沒有令人失望，周五的滬指終于是保住了3100點(diǎn)的大關(guān)，從開盤后就高歌猛進(jìn)一路飛漲，股民終于可以過一個(gè)安心的周末準(zhǔn)備迎接假期

其他 | 2023-09-25 14:47 評(píng)論
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