3月份實(shí)銷出爐,本田大幅降價(jià)保銷量,凱美瑞虛報(bào)4K銷量
步入2018年以來,日系車流年不利,各種負(fù)面纏身,相比之下,以大眾汽車為首的德系軍團(tuán)發(fā)動史上最強(qiáng)SUV攻勢,德系的尖兵還未殺到的時(shí)候,日系車是否已經(jīng)風(fēng)聲鶴唳?車經(jīng)社以獨(dú)家實(shí)銷數(shù)據(jù)為你還原車市真相。
大規(guī)模走馬換就能帶東風(fēng)本田走出泥潭?
在2017年當(dāng)中,東風(fēng)本田屢屢上調(diào)預(yù)期銷量,最終靠著727025輛銷量,達(dá)到有史以來的最佳銷量。
先導(dǎo)預(yù)告片,北京車展這幾款新車上市,消費(fèi)者錢包還能按住嗎?
馬上就要到兩年一屆的北京車展了,作為中國汽車界的頂級盛宴,4月25日至5月4日注定是一個(gè)不平凡時(shí)間段。目前各大車企已經(jīng)摩拳擦掌,陸續(xù)將自己壓箱底的貨運(yùn)往北京車展的展廳,準(zhǔn)備接受大眾的檢閱。
胸有成竹勝券在握!奔馳攜37款車型亮相北京車展,3款全球首發(fā)
今天的奧迪要感謝幾十年前敢于冒風(fēng)險(xiǎn)跟一汽簽約的公司大佬,正是他們的高瞻遠(yuǎn)矚才讓奧迪在中國這個(gè)全世界最重要的市場生根發(fā)芽,畢竟直到現(xiàn)在,奧迪在美國前三都不是。
你以為全液晶儀表盤很遙遠(yuǎn)?現(xiàn)在五萬塊的車竟然都配備了!
最近全液晶儀表這個(gè)概念很火,上到百萬高端豪華車,下到平民純電動車,都使用上液晶儀表了;如果追溯歷史的話,國內(nèi)的第一款配備全液晶儀表盤的車型是老款路虎攬勝。
自動駕駛汽車重慶“上路”,我們幫你問了幾個(gè)關(guān)鍵問題
今天早上,酷車哥去見證了一個(gè)歷史性的時(shí)刻。那就是,無人駕駛的汽車可以進(jìn)入重慶社會道路測試了。過段時(shí)間,如果你要是在重慶禮嘉附近看到有車子行進(jìn)著,駕駛位卻沒有人,不要驚訝,也不要奇怪。那是他們在做測試。
4月份已經(jīng)上市的這5款新車,也就這款韓系車價(jià)格還不錯(cuò)
這個(gè)4月如果我沒記錯(cuò)的話,應(yīng)該是有接近20款車要上市的吧,目前大家都知道的,或者炒作的比較兇的5款車?yán)锩,我個(gè)人覺得4月份已經(jīng)上市的這5款新車,也就這款韓系車還能湊合看。
這款江淮iEVA50似乎滿足了我動力性能操控男友力MAX的想象
而關(guān)心江淮新能源車的朋友們也應(yīng)該了解,目前江淮新能源已經(jīng)布局了多款純電動車型:iEV4、iEV7、iEV7S以及今日《電動大咖》要和大家分享的這款iEVA50。
現(xiàn)代汽車近期大事回顧 THE K9亮相紐約車展
2018年一季度即將過去,現(xiàn)代汽車集團(tuán)近期發(fā)生了哪些大事件呢?
SUV攻勢開啟已有年余,斯柯達(dá)收獲幾何?
有了柯迪亞克、柯珞克等車型的加入,斯柯達(dá)能否在數(shù)以200計(jì)的SUV廝殺中占得一席之地?
除了低價(jià),起亞新智跑越來越?jīng)]意思?內(nèi)飾廉價(jià)感,動力弱慮震差
進(jìn)入4月以來,韓系品牌的動作可以說是比較積極的。首先在4月10日北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型SUV——ENCINO正式上市了,而緊接著,在過了一周的時(shí)間后,東風(fēng)悅達(dá)起亞的第五代智跑也隨即上市了。
大搜車推出賣車比價(jià)平臺,與車商共進(jìn)退,為用戶謀福利
很多人都知道做二手車交易很吃香,但是直到自己進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域,才明白原來二手車交易也不是看上去那么好做的。
符合同級應(yīng)有水準(zhǔn), 輝昂為啥賣不好?大眾標(biāo)作祟,價(jià)位虛高
眾所周知的是,奧迪在今年將會對旗下的多款車型進(jìn)行換代,其中就包括了在國內(nèi)十分受歡迎的奧迪A6L。但在實(shí)際上,新一代的A6早就在中國推出并銷售了一段時(shí)日了,不過只是換了副皮囊而已。
麥肯錫研究:中國將成為全球最大的自動駕駛市場
全球管理咨詢公司麥肯錫近期發(fā)布的一份最新研究顯示,中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場,至2030年,自動駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過5000億美元。
巧合?WEY P8訂單超過3000輛遠(yuǎn)超預(yù)期
雖然體重超過2.3噸,但最高時(shí)速輕松超230km/h,百公里加速僅需6.5秒,還能爬60度陡坡,這是個(gè)什么家伙?
馬太效應(yīng)加劇,中小4S店互聯(lián)網(wǎng)化迫在眉睫
3月29日,騰訊公司與中國汽車流通協(xié)會在深圳騰訊總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議的主要內(nèi)容可以概括為一條:騰訊利用技術(shù)與自有生態(tài)優(yōu)勢幫助4S店大經(jīng)銷商們實(shí)現(xiàn)全方位賦能,以實(shí)現(xiàn)“智慧4S店”的目的。
試過WEY P8,談?wù)勛约旱膸c(diǎn)感受
新能源,幾乎沒有爭議的,將是未來汽車的方向。長城在WEY推出兩款燃油車型之后,推出的第一款新能源產(chǎn)品,是插電混動的WEY P8。
外觀平庸但操控犀利,斯巴魯XV在自嗨?空間局促,動力偏弱
日系中有三個(gè)品牌被業(yè)內(nèi)人戲稱為日系三大技術(shù)宅,他們分別是本田、馬自達(dá)和斯巴魯。的確,他們在發(fā)動機(jī)技術(shù)上都有著很高的水平,并且十分頭鐵,一直堅(jiān)持著。
死磕特斯拉,這輛車預(yù)計(jì)年內(nèi)進(jìn)口上市
當(dāng)特斯拉用Model S和Model X迅速打開電動汽車市場的時(shí)候,汽車就開始面臨著一次重大的變革。
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