谷歌Waymo自動駕駛技術領先秘密曝光：Carcraft每天測試800萬英里
Waymo花了六年多的時間才完成0-100萬英里的測試里程，即便是現在提速了，第700萬-800萬這100萬測試里程讓需要耗時一個月的時間，那么有什么方法能夠提升這種測試速度嗎？
這家自動駕駛公司共標記了2億英里的行駛數據，他們希望業(yè)內能數據共享
總部位于舊金山的Scale公司是向自動駕駛車輛制造商提供傳感器融合標注API的供應商，近日他們拿到了千萬美元的B輪投資，Lyft、通用汽車、Zoox、Voyage、nuTonomy和 Embark 都是他們的客戶。
估值1750億美元的谷歌Waymo，能把技術優(yōu)勢轉變?yōu)樯虡I(yè)優(yōu)勢嗎？
在摩根士丹利給客戶的最新報告中，Waymo的估值從1年前的750億美元飆升到了1750億美元，而500億到750億美元是很多分析師此前的預測，這很大程度是因為Waymo的CEO John Krafcik雄心勃勃的市場目標。
李鴻武：有溫度的出行世界才是豐田汽車的夢想
盡管利潤已持續(xù)多年都是汽車行業(yè)的第一名，但豐田汽車仍不斷提出“再出發(fā)、再創(chuàng)業(yè)”的“緊迫感”和“憂患意識”�；蛟S，這也是“豐田汽車創(chuàng)業(yè)期試制工廠”這座‘精神圖騰’存在的意義。
第32周自動駕駛周刊 | 長安 L3級CS55自動駕駛車穿越無人區(qū)
北京時間8月8日，根據韓國媒體“The Bell”報道，三星電子最近在其研究實驗室“三星高級技術研究所”內組建了一支新的團隊來研究自動駕駛技術。
加速自動駕駛研發(fā)，三星重啟造車夢
據外媒報道，三星電子已于近期在研究實驗室成立了一組新團隊，專注研究自動駕駛領域。新團隊將引領三星在重新進軍互聯網汽車道路上發(fā)揮重要作用。
景馳“內訌”風波再現疑云：潘思寧稱法人變更簽名確系偽造
無人駕駛“網紅”企業(yè)景馳科技，還沒完成A輪融資，卻再次陷入了公司法人變更的風波中。
自動駕駛汽車的本地路徑規(guī)劃：減少碰撞
這里采用模型預測控制算法進行路徑規(guī)劃。為避免障礙物的產生，并減輕不可避免的碰撞，在控制目標中加入了描述障礙物和潛在碰撞嚴重程度的人工勢場。
自動駕駛汽車測試發(fā)現：五款高端車的駕駛輔助系統(tǒng)存在缺陷
路安全保險協會（IIHS）近日公布了他們對包括特斯拉，奔馳等五款高端車的ACC和車道保持測試，經過測試發(fā)現，駕駛輔助在很多情況下易失效。
紅旗半年銷量近萬 甲子輪回是機遇亦是挑戰(zhàn)
紅旗60年風雨兼程，1月8日紅旗新品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，截至上半年紅旗銷量明顯提升，紅旗品牌復興已取得階段性成果，這對于紅旗來說既是機遇也是挑戰(zhàn)。
慧拓智能：國內端到端的無人礦山技術領導者
一家公司如何成為行業(yè)內的技術領導者？美國計算機名人堂代表人物杰拉爾德·溫伯格在《成為技術領導者》一書中提到，要想成為公司的技術領導者，必須掌握創(chuàng)新、激勵和組織能力。
Here Technologies廖志賢：自動駕駛汽車需要什么樣的OTA架構？
2018年7月27－28日，由車云、中機國際聯合舉辦的2018第二屆中國汽車智能座艙論壇在廣州保利世貿博覽館召開。HERE Technologies OTA 亞太區(qū)業(yè)務發(fā)展高級經理廖志賢發(fā)布了名為《OTA －自動駕駛時代最安全的在線更新架構》的演講。
第31周自動駕駛周刊 | 小鵬汽車獲最大單輪融資，FF廣州公司更名恒大法拉第未來
2018年8月3日《智能網聯汽車自動駕駛功能測試規(guī)程（試行）》正式發(fā)布 。同時公布了文件《智能網聯汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》和《智能網聯汽車自動駕駛功能測試規(guī)程》編制說明。
IEEE IV2018—自動駕駛汽車開發(fā)、測試與驗證
道路車輛功能安全標準（ISO 26262）是自動駕駛汽車開發(fā)測試中的重要依據，基于場景的測試方法則是自動駕駛功能測試的重要手段。在基于功能安全標準開展自動駕駛測試過程中，為了保持場景描述的一致性，確保場景的可執(zhí)行性和可復現性，測試場景標準化尤為關鍵。
這家公司創(chuàng)建了自動駕駛開源熱成像傳感器數據集，匯集了1萬張注釋圖像
傳感器系統(tǒng)開發(fā)商FLIR公司近日發(fā)布了自動駕駛開源熱傳感器數據集，該數據集匯集了10，000多個白天和夜間場景的注釋熱圖像，熱成像傳感器可以檢測行人，動物和其他車輛，最大距離可達到傳統(tǒng)前燈照明的四倍。
汽車出行領域7月融資匯總：共23家，自動駕駛摘下融資數量的桂冠
7月共23家汽車行業(yè)的企業(yè)投融資事件，涉及到的領域有：自動駕駛（7家）、科技出行（5家）、新能源（5家）、智能網聯（1家）、駕駛培訓（1家）、汽車金融（1家）、汽車流通（1家）、能源運營（1家）、汽車零部件（1家）……
7月31日 | 網約車被納政府信息公開“重點公開范圍”，Uber關閉無人駕駛卡車計劃
今日，財政部發(fā)布關于節(jié)能、新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知；工信部公布第十九批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄；交通運輸部推進政府信息公開，網約車被納入“重點公開范圍”。
車和家SEV是如何變身“新石器”無人物流車的？
對于新石器來說，他們并不應該算是一個“闖入者”，至少從物流角度來說是這樣。事實上，余恩源幾年以來做的都是“物流領域創(chuàng)新工具”：從快遞員掌上終端到快遞柜，也曾經嘗試過把無人機應用到物流領域。
暴雨天、過隧道，無人駕駛能hold住么？這是指數君的實測報告……
在汽車市場，定速巡航已經成為眾多中高端汽車廣告中主打的賣點，而其僅僅是無人車定位級別L3的其中一項功能，如果能實現L4級，基本不需要安全員和司機在車上，汽車系統(tǒng)自身能夠處理遇到的全部場景。
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