大眾福特合作敲定,共同研發(fā)自動駕駛和電動汽車,或合作造車
最近一段時間以來,無論是國內(nèi)還是國外汽車界,都在期待一個重磅新聞的誕生,那就是全球兩大汽車巨頭——大眾與福特的合作進展,甚至有德國媒體爆料稱雙方已經(jīng)就共享電動汽車和自動駕駛汽車等技術(shù)達成框架協(xié)議,大眾監(jiān)事會即將在7月11日(德國當(dāng)?shù)貢r間)的會議上確定與福特共享其MEB電動汽車平臺等事宜
看全球11家傳統(tǒng)頭部車企,對自動駕駛態(tài)度如何?
本文我們收集了許多重要信息,來確定全球11家大型汽車制造商的自動駕駛時間表。所有企業(yè)和行業(yè)都將受到自動駕駛汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型的影響,我們的目標(biāo)是將為企業(yè)領(lǐng)袖和汽車愛好者收集相關(guān)的事實。
當(dāng)前有許多公
以L4級無人駕駛為起點,5G和AI加持的中智行有何過人之處?
如今5G、AI、無人駕駛都是風(fēng)口行業(yè),如果將這3者融合在一起,形成的可能就是龍卷風(fēng)了。時勢造英雄,任何一家公司都有機會借助這些風(fēng)口一鳴驚人,而中智行正在穩(wěn)步朝著龍卷風(fēng)的中心進發(fā)。近日,湃客受邀前往南京進行中智行的無人駕駛試乘活動,與最前沿的出行科技來了一次有效溝通
千億美元級的日本軟銀愿景基金,如何下注中國自動駕駛?
關(guān)于滴滴要把自動駕駛部門拆分的消息,已經(jīng)滿天飛了。這背后有一個很簡單的邏輯——Copy From USA。背后的操盤手,可能就是軟銀愿景基金,千億美元規(guī)模的巨無霸,在中國已經(jīng)部署了團隊,并且不同于軟銀中國
易控智駕:聚焦礦山無人駕駛,另辟蹊徑讓想象真正落地
無人駕駛,科技圈最炙手可熱的概念之一,在過去的十多年中,持續(xù)散發(fā)著無窮的魅力,吸引著世界上最優(yōu)秀的公司投身其中,谷歌、百度、特斯拉等巨擘無不對其趨之若鶩,一時之間無人駕駛的時代似乎呼之欲出?墒,技術(shù)難題加之資本退潮,時至今日,真正的無人駕駛?cè)耘f猶抱琵琶半遮面。
自動駕駛安全解決辦法:預(yù)測其他車輛的行駛軌跡新高度
在剛剛過去的CVPR上,isee聯(lián)合北京大學(xué)、加州大學(xué)洛杉磯分校、麻省理工學(xué)院共同發(fā)布了一項研究成果,稱為多智能體張量融合(Multi-Agent Tensor Fusion,MATF)。
不需GPS和慣導(dǎo),新型傳感器實現(xiàn)激光雷達SLAM
Ouster能夠以比其他產(chǎn)品更低的價格、更大的規(guī)模、更好的分辨率實現(xiàn)建圖。取代了以軟件為中心的測繪策略,避免了對高精度GPS系統(tǒng)、車輪里程表或昂貴陀螺儀的需求。
李彥宏“宏顏獲水”,澆不滅的AI科技如何改變汽車與出行?
今天有一條熱搜很有意思,正在2019百度AI開發(fā)者大會上展示產(chǎn)品的百度CEO李彥宏,被一名突然上臺的人員潑了一頭冷水,此時李彥宏剛剛講到了自動泊車最后一公里的內(nèi)容,無奈的李彥宏只能搖搖頭說道“在AI前進的道路上還是會有各種各樣想不到的事發(fā)生”。
"宏顏獲水"的背后,百度Apollo該不該被潑冷水?
而憑借著一瓶礦泉水上頭條的百度,也在短暫驚愕后,得體地說出"大家看到在AI前進的道路上,還是有各種各樣想不到的事情會發(fā)生,但是我們前進的決心不會改變,AI會改變每一個人的生活。"風(fēng)度的化解背后,不忘宣揚主題。這一波操作,插座君也要感嘆,大佬果然是大佬。
李彥宏的百度AI時代,開出智慧之花
當(dāng)一家公司的戰(zhàn)略出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)移時,面臨的最大挑戰(zhàn)是如何跨越非連續(xù)性。
自動駕駛最新聯(lián)盟:寶馬正式牽手戴姆勒,大眾和福特將合體
德國柏林當(dāng)?shù)貢r間7月4日,德國兩大汽車集團,寶馬與戴姆勒(奔馳母公司),正式宣布在自動駕駛領(lǐng)域建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
無人駕駛商用落地場景全解析
目前自動駕駛可實現(xiàn)率先落地的典型應(yīng)用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等。下文以代表性企業(yè)為例分別對不同的落地應(yīng)用場景進行分析。
比“潑冷水”更可怕的是,百度發(fā)布了自動駕駛安全白皮書
百度聯(lián)合10家企業(yè)共同發(fā)布了自動駕駛安全白皮書,為創(chuàng)業(yè)公司提供了一份全面的自動駕駛車輛安全范本,但同時也暴露出這些企業(yè)聯(lián)盟的野心。
共建生態(tài) 智領(lǐng)未來——2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會10月召開
6月30日,2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會新聞發(fā)布會在北京國測國際會議會展中心召開。會議宣布,繼北京市人民政府和工業(yè)和信息化部成功舉辦2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會后,精心籌備、創(chuàng)新打造的升級版世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于2019年10月22—25日在中國國際展覽中心(新館)舉行。
易控智駕獲6000萬天使輪融資,興韜投資獨家投資
無人駕駛方興未艾,而礦區(qū)無人駕駛在國內(nèi)的商業(yè)應(yīng)用落地更是已經(jīng)漸有眉目。
創(chuàng)新的ADAS和自動駕駛環(huán)境感知技術(shù)
自動駕駛汽車使用視頻攝像頭、雷達傳感器,以及激光測距器來了解周圍的交通狀況,并通過一個詳盡的地圖對前方的道路進行導(dǎo)航。
自動駕駛?cè)娣治觯ㄋ模壕糯髨鼍埃?020 L3,2025 L4,2030 L5
百度 Apollo 計劃以“開放”和“聯(lián)盟”為特色,覆蓋了100 多個品牌,300 余個車型,AI 能力累計搭載量超過 1200 萬,目標(biāo)成為汽車時代的“安卓”
Bu事業(yè)群啟動博士招聘模式,華為汽車智能化開始動真格
隨著智能汽車解決方案BU的成立,華為目前有三大BG——運營商BG、企業(yè)BG和消費者BG,兩大BU——Cloud BU和智能汽車解決方案BU。華為在不斷尋找新的業(yè)務(wù)機會。而汽車領(lǐng)域無疑是一個恰好的選擇。
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