融合全球智慧 唐一帆解密金菓EV的“金剛鉆”
昨天（7月25日），在被譽為“人工智能界春晚”的央視著名科普節(jié)目《機智過人》第二季的發(fā)布會上，今年早些時候（3月28日）在美國硅谷正式公布并引發(fā)中美業(yè)界轟動的SF Motors正式揭曉了其智能電動汽車品牌中文名——金菓EV，而其首款智能電動SUV車型——SF5也同時亮相。
第二代海馬S5上市，能否為海馬汽車扭轉乾坤？
7月5日，海馬汽車公布了6月銷量產銷快報，公告顯示：今年上半年海馬汽車累計生產3.7萬輛，同比下降47.46%；累計銷量為4.1萬輛，同比下降42.31%，產銷雙雙大幅下滑，依舊延續(xù)著去年的頹勢。
新特汽車創(chuàng)始人先越：投資新品牌“歌昂”干什么？
7月23日，新興造車企業(yè)新特汽車投資豪華電動汽車品牌“歌昂”（英文名GYON）的消息曝光。歌昂致力于打造下一代電動化、智能化、網聯(lián)化、社會化的出行產品和服務。
道奇外交官的鼻祖-道奇Wayfarer
道奇（Dodge）外交官是一臺中型轎車，生產于1977到1989。但實際上，外交官這個名字從1950年道奇就已經開始把這個名字使用在道奇的一款雙門硬頂車型上，也就是我們今天要說的這款散發(fā)著濃郁美式奢靡風格的老爺車。
真原廠德國尼奧普蘭客車的內飾什么樣？
在這輛Cityliner上我們不僅可以看到德國人“用心造車”的理念，從使用方面和保養(yǎng)方面，我們還能夠看到德國人那種精益求精的態(tài)度。
美國總統(tǒng)的的專屬座駕-凱迪拉克帝威
凱迪拉克（Cadillac）作為美國汽車史上的一塊瑰寶，見證了美國汽車從興盛到衰敗直至目前從新走上巔峰的曲折過程。在漫長的一個多世紀以來，凱迪拉克以它豪華的品質和絕佳的耐用性代言著美系汽車的最佳之作。
寶馬X3也擋不�。∪翾X50一身黑科技，要顛覆豪華SUV市場
作為行業(yè)參與者，我們可以明確一點的是，在消費升級時代，中國老百姓將對豪華SUV產品產生更多需求，這在經濟發(fā)展的大環(huán)境下是不可逆的。
國產最良心的三款B級車，15萬左右就可以拿下！
隨著國內汽車市場的發(fā)展，主要的消費人群已經集中在80、90后的身上，越來越多的消費者更加注重年輕化的外觀以及配置。在這個“顏值控”的時代，新車外觀是決定一款車走量的重要因素，因此，B級車市場也越來越重視外觀的打造。
真德國尼奧普蘭驚現(xiàn)北京！原廠內飾如何？
上期我們向大家詳細介紹了從德國一路駛來的原廠尼奧普蘭Cityliner N 1218 HDL480的外觀和底盤，現(xiàn)在車門已經打開，接下來就跟隨我們一起上車看看。
中級SUV怎么選？寶沃BX7和雪佛蘭探界者實力Battle
SUV車型是近些年廣受國內消費者喜愛的車型，功能豐富、動力充沛、空間充裕、視野良好等特點讓它具備超高人氣。
傻傻分不清楚，奕澤IZOA和豐田C-HR其實只有這點區(qū)別
說到出自己同一平臺的車型，其實在國內還真不少，像雷凌和卡羅拉，邁騰和帕薩特，冠道和URV等等，雖然都是出自同一平臺，不過它們的區(qū)別還是很明顯的。
實踐先鋒——長安汽車輕量化紀事
北汽與吉利汽車對于汽車輕量化的研究我們已經有所了解，作為中國四大汽車OEM之一的長安汽車，其汽車輕量化是怎樣的水平呢。今天我們一起來看看。
為年輕人打造的運動SUV再進化，二代海馬S5的看點在哪？
盡管我們知道年輕一詞對于如今汽車產品的重要性，但要說國內向年輕人靠齊走得最徹底的還是要屬海馬汽車。
法拉利250的絕唱-250 GTL
法拉利250GT Lusso，它也經常被稱為250 GTL，1963年開始生產，緊接著1964年停產，這是一臺在法拉利歷史上非常重要車系的收官之作。
BBA膠著，二線陣營分化，豪華車市場下半年變數(shù)陡增
剛剛過去的半年里，一線陣營BBA的膠著已經是常態(tài)，二線豪華車陣營則更是幾家歡喜幾家愁。在一線陣營中，以銷量論，仍舊是奔馳領先，奧迪次之，寶馬排在一線豪華車梯隊末位。
阿斯頓馬丁DB車型中的奢侈品-DB4 GTZ
阿斯頓馬�。ˋston Martin）旗下的DB4 GT Zagato首次亮相是在1960年的倫敦世界車展。說起DB4，這絕對是一臺極具傳奇色彩的馬丁車，因為從1960年面世到1963年，DB4的總產量只有25臺。
勁爆是我的誓言｜16臺經典AMG車型（上）
很久很久以前，梅賽德斯－奔馳只是被認為很舒適很豪華，即使擁有強大的動力配備，但依然難逃笨重、遲鈍的形象，直到AMG的出現(xiàn)。
合并前兆？一汽、東風、長安共建共享出行“國家隊”
面對合資品牌和民營企業(yè)的競爭以及股比開放的壓力，從2017年起，一汽集團、東風汽車、長安汽車三家國字頭車企合并的傳聞就不絕于耳。
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