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工藝與制造

2018年第23周上市新車(chē)匯總

如果給汽車(chē)也來(lái)個(gè)考試，有哪些車(chē)可以獲得滿分呢？而本周上市的新車(chē)中，有沒(méi)有“中狀元”的那一個(gè)呢？力帆650EV，雖然相貌平凡，但價(jià)格低廉。帝豪Gse，年輕時(shí)尚的外觀，以及實(shí)用的配置，讓大批青年都垂涎欲滴。而英菲尼迪新QX50，全新的升級(jí)，為其帶來(lái)了新鮮血液。

工藝與制造 | 2018-06-16 00:34 評(píng)論

那些年，父輩們最喜歡的老車(chē)

都說(shuō)，每一個(gè)男人內(nèi)心深處都住著一個(gè)長(zhǎng)不大的男孩，以及一部青春年少時(shí)的Dream car。所以，在今年的父親節(jié)來(lái)臨之前，我們不妨來(lái)一起聊聊父輩眼中的老車(chē)，那些代表著一個(gè)時(shí)代的經(jīng)典老車(chē)。

工藝與制造 | 2018-06-15 16:27 評(píng)論

坐騎不快怎能取“敵”上將首級(jí)？歐尚A600 PK 寶駿360

17年微車(chē)整車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量52.5萬(wàn)輛！在車(chē)市一路昂揚(yáng)的這十年里，這個(gè)數(shù)據(jù)幾近于腰斬07年的98.9萬(wàn)輛，更別提2010年249.2萬(wàn)輛的高光時(shí)刻……此等潰敗令人嘆息。微車(chē)之低廉低質(zhì)，已猶如雞肋，味如嚼蠟。

工藝與制造 | 2018-06-15 15:22 評(píng)論

相同價(jià)格買(mǎi)插電混動(dòng)還是傳統(tǒng)車(chē)更好？

在同樣的價(jià)格下，究竟是買(mǎi)插電混動(dòng)車(chē)好，還是購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)能源車(chē)好？插電混動(dòng)價(jià)格不低，但卻更加省油，并且和傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣不用擔(dān)心續(xù)航里程。

工藝與制造 | 2018-06-15 14:15 評(píng)論

6月份上新的SUV，各個(gè)都有站C位的實(shí)力！

在6月份，我們將迎來(lái)十余款新車(chē)型，既有熱銷(xiāo)SUV廣汽傳祺GS4、吉利遠(yuǎn)景SUV等改款車(chē)型，又有領(lǐng)克02、一汽豐田奕澤IZOA／廣汽豐田C－HR等新車(chē)上市。這些新的車(chē)型給消費(fèi)者帶來(lái)新的選擇，下面我們就一睹為快。

工藝與制造 | 2018-06-15 10:07 評(píng)論

【突發(fā)】正式撤資！昌河鈴木分手了！

6月15日，昌河鈴木經(jīng)過(guò)股東雙方友好協(xié)商，日方股東將所持有的所有昌河鈴木股權(quán)轉(zhuǎn)讓給昌河汽車(chē)，并已獲得政府部門(mén)批準(zhǔn)，并將于2018年5月30日完成了股權(quán)以及公司名稱的登記變更手續(xù)。

工藝與制造 | 2018-06-15 10:00 評(píng)論

智慧座艙，眼球跟蹤，動(dòng)態(tài)底盤(pán)，保時(shí)捷這概念車(chē)能否阻擊特斯拉？

在當(dāng)今電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，Tesla可謂風(fēng)生水起，其預(yù)計(jì)2020年上市的Roadster推出，顯示了其進(jìn)軍高端電動(dòng)跑車(chē)的決心。

工藝與制造 | 2018-06-14 15:21 評(píng)論

從英朗5月銷(xiāo)量看三缸機(jī)時(shí)代真的來(lái)臨了嗎？

早在2009年，美國(guó)通用就曾經(jīng)破產(chǎn)過(guò)，雖然事后重組，但依舊元?dú)獯髠辉?018年，通用在韓國(guó)也是半死不活，離破產(chǎn)也僅僅一步之遙。雖然上汽通用并沒(méi)有破產(chǎn)的跡象，但也還是和外國(guó)通用一樣的“作”。

工藝與制造 | 2018-06-14 11:27 評(píng)論

“奕歌”上市倒計(jì)時(shí)，廣汽三菱劍指2020年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛

作為雷諾－日產(chǎn)－三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車(chē)型、三菱汽車(chē)新百年首款全球戰(zhàn)略車(chē)型，以及廣汽三菱首款全球同步上市的戰(zhàn)略車(chē)型，“奕歌”將開(kāi)啟廣汽三菱品牌年輕化的全新局面。官方希望，其能夠?yàn)閺V汽三菱實(shí)現(xiàn)2020年產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛的目標(biāo)賦能。

工藝與制造 | 2018-06-14 10:00 評(píng)論

明明可以拼顏值, 卻非要用實(shí)力——英菲尼迪能否走出BBA的包圍？

剛剛上市的英菲尼迪QX50伴隨著媒體鋪天蓋地的傳播，也正式的在國(guó)內(nèi)上市了，這款擁有黑科技加持的車(chē)型，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)中顯然是有備而來(lái)的，先不說(shuō)它的全新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但從外觀方面來(lái)看，就能夠顛覆人們對(duì)于英菲尼迪家族車(chē)型的理解了。

工藝與制造 | 2018-06-14 09:41 評(píng)論

凱迪拉克Super Cruise來(lái)中國(guó)了，比特斯拉更酷？

2018亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）首日，凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)在上海發(fā)布，這意味著業(yè)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)且可在高速公路上真正實(shí)現(xiàn)釋放雙手的智能駕駛技術(shù)正式在中國(guó)市場(chǎng)落地。

工藝與制造 | 2018-06-13 15:56 評(píng)論

奔馳轎跑換血正式上新，3.0T四驅(qū)，五秒破百，對(duì)杠跑車(chē)絲毫不虛

轎跑車(chē)的鼻祖應(yīng)該是奔馳在2003年展出的一款概念車(chē)——VISION CLS，這車(chē)正式上市之后命名為CLS，CLS在十幾年之內(nèi)已經(jīng)經(jīng)歷兩次換代，真正將其推上巔峰的應(yīng)該是第二代車(chē)型，特立獨(dú)行的獵裝版、全新的大燈造型以及經(jīng)典的D柱設(shè)計(jì)讓那一代CLS有了“最美奔馳車(chē)”的美名。

工藝與制造 | 2018-06-13 15:52 評(píng)論

專訪｜吳周濤解鎖北汽：北京“特”、紳寶引外援

170天前緊急接管北汽自主品牌，吳周濤被視為“臨危受命”，2017年，北京汽車(chē)自主品牌累計(jì)銷(xiāo)售23．6萬(wàn)輛，同比下降48．4％。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼親自簽署“集結(jié)令”，派任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將接任北京汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理。

工藝與制造 | 2018-06-13 12:00 評(píng)論

好看的皮囊大師出品，有趣的靈魂踏浪逐新 ——這才是全新紳寶D50火爆的真正原因

設(shè)計(jì)上如果是大師出品，就絕對(duì)不會(huì)千篇一律了，配置上足夠智能，產(chǎn)品自然有趣且萬(wàn)里挑一。其實(shí)，全新紳寶D50就是靠兼顧了這兩者才逐漸火爆起來(lái)，今天讓我們一起來(lái)了解一下！

工藝與制造 | 2018-06-12 17:15 評(píng)論

Taycan？沒(méi)錯(cuò)，這就是 Mission E 的量產(chǎn)版，保時(shí)捷的 70 歲生日禮物

據(jù)我們?cè)诮銣粠Пr(shí)捷 4S 店做銷(xiāo)售的粉絲說(shuō)，他們已經(jīng)開(kāi)始接收 Mission E 量產(chǎn)版車(chē)型的意向金，而交錢(qián)占位的，多是保時(shí)捷老車(chē)主。他告訴我，尤其是從今年開(kāi)始，保時(shí)捷客戶對(duì)于新能源車(chē)的興趣尤為強(qiáng)烈。

工藝與制造 | 2018-06-12 16:11 評(píng)論

體驗(yàn)完整版TNGA架構(gòu)車(chē)型—奕澤IZOA

2012年，豐田公布TNGA （Toyota New Global Architecture）豐田新全球架構(gòu)，與大眾橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊平臺(tái)MQB、奧迪縱置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)或者四驅(qū)結(jié)構(gòu)MLB等模塊化平臺(tái)不一樣的是，TNGA是一套完整的，包含汽車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及采購(gòu)等全價(jià)值鏈在內(nèi)的生產(chǎn)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2018-06-11 16:59 評(píng)論

豐田C-HR怎么樣？品鑒會(huì)告訴你答案

TNGA應(yīng)該是近一年時(shí)間以來(lái)，大家聽(tīng)得比較多的一個(gè)詞了，作為豐田全新造車(chē)?yán)砟�，其是涉及汽�?chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系，力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車(chē)。

工藝與制造 | 2018-06-11 10:21 評(píng)論

吉利的賽車(chē)夢(mèng)，見(jiàn)證過(guò)去迎接未來(lái)

而關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)品牌，在這個(gè)時(shí)代，我們必然會(huì)提到一個(gè)名曰“吉利”的企業(yè)。相比三五年前的名不見(jiàn)經(jīng)傳，如今成為中國(guó)首屈一指的自主汽車(chē)品牌，吉利自有其道。

工藝與制造 | 2018-06-09 09:26 評(píng)論

締造下一個(gè)百年輝煌，奧迪在路上

自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、AI智能、智能出行、共享出行、新能源、登月計(jì)劃……6月5日，奧迪在深圳舉辦了2018品牌峰會(huì)，在短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間里密集展示了奧迪最新產(chǎn)品和技術(shù)。

工藝與制造 | 2018-06-08 14:04 評(píng)論

奧迪終于掌握“核武器”，Q8一亮相讓保時(shí)捷卡宴都失去了光芒

而隨著上市產(chǎn)品時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，沒(méi)有更加高端的車(chē)型來(lái)填補(bǔ)市場(chǎng)，奧迪旗下的旗艦級(jí)SUV車(chē)型奧迪Q7難以完成使命，而奧迪Q8的到來(lái)似乎彌補(bǔ)了這個(gè)空缺。

工藝與制造 | 2018-06-08 11:33 評(píng)論
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