大眾豪擲158億連下兩城，都是被特斯拉逼的？
大眾汽車集團兩個項目預計投資總額約為20億歐元（折合人民幣約158．2億元），如此大手筆，是為了阻擊在中國市場混得風生水起的特斯拉嗎？
一周股評 | 吃準政策紅利的大眾在這一輪股比開放中能收獲什么？
在這場既定事實的游戲中，大眾顯示出無比激情的一面，果斷且勇敢，拿下中國新能源市場的最大份額，似乎指日可待，雖然江淮汽車被視為最大的受益者，但作為元老級的車企，江淮所變現出的放下和割舍也是看清市場方向的有效出路。
削減成本 法國汽車巨頭雷諾計劃全球裁員約1.5萬人
法國汽車巨頭雷諾計劃在全球裁員約1．5萬人，這是公司未來三年20億歐元成本削減計劃的一部分。
福特銳際挑起銷量大梁，百度車聯網強力助攻
長安福特各車型的表現，去年年底才上市的新車銳際最為突出，當月共計銷售5072輛，超越了主打廉價的福睿斯，成為長安福特最暢銷的車型。
為了拯救聯盟！雷諾、日產、三菱聯合制定了一套全新戰(zhàn)略
5月27日，雷諾－日產－三菱聯盟成員——雷諾集團、日產汽車和三菱汽車聯合發(fā)布多項戰(zhàn)略舉措。官方對此表述為“旨在加強三家公司的競爭力和盈利能力”，在車事小說看來，更準備表述應為拯救這個全球規(guī)模最大的汽車企業(yè)間的聯合體。
大眾汽車謀劃收購江淮50%股份？
德國大眾集團正就并購江淮汽車集團50％股份展開最后談判，并購額至少為35億元。除此之外，大眾還將成為動力電池生產商國軒高科的最大股東，持股約27％。據消息人士透露，這兩筆交易最早可能在周五宣布。
豪華品牌，車市“獨秀”
在疫情籠罩下的2020年一季度，豪華品牌市場出現了近年來少有的負增長。但在這一時期，該市場的各月同比降幅仍明顯低于乘用車市場大盤。在疫情得到控制的4月，豪華品牌不僅恢復了原有的水準，還出現了遠超乘用車市場的增幅。
視界 | 一個月內的翻轉——法國啟動汽車救市計劃
法國總統馬克龍宣布政府將大幅度增加對法國汽車產業(yè)的支持，以幫助法國車業(yè)順利度過疫情危機。如此看來，在疫情的影響下，法國汽車制造商們日子一點兒也不好過。
柳長慶和王勝利：一汽奔騰T77與奔騰T77 PRO的差別
奔騰T77PRO可以說是奔騰T77的升級版本，外觀和內飾基本沒有變化，最大的變化在于新搭載了1．5T發(fā)動機，因此用了一個PRO作為后綴，那么這款車到底有什么有點呢？哪一款值得我們購買呢？
啟動資金沒到位 夏利重組存“爛尾”風險
繼去年9月一汽夏利南京博郡新能源汽車有限公司重組消息傳出，時至今日，博郡汽車并未完成向天津博君的注資，約定的開工時間從今年1月拖延至今。與此同時，博郡汽車在全國范圍內爆發(fā)拖欠員工薪酬、拖欠供應商貨款事件。
“奇兵”ICON的爆紅，是吉利品牌向上之路的又一個小勝利
吉利ICON，一款堪稱“奇兵”的車型，居然從紅海市場中殺出一條血路，不僅又一次帶火了吉利，甚至為行業(yè)提供一個全新的樣本。用戶開始因為“ICON”而選擇“吉利”，并不是因為“吉利”而選擇“ICON”，這正如同寶馬與3系的微妙關系。
庫里南前臉！紅旗E115量產實車曝光：4s破百
近日，有網友在在社交平臺上曝光了一段紅旗E115量產版的實車視頻，新車有望命名為E－HS9，定位大型純電動SUV，并計劃于年內正式發(fā)布。
汽車業(yè)在新冠疫情期間通過貸款及企業(yè)債券募集1550億美元的資金
在新冠疫情爆發(fā)期間，隨著汽車展廳和工廠的關停，汽車業(yè)的借款方已募得了1550億美元（約合1．1萬億元）的資金。
理想回應自燃事件；全球車企籌集1550億美元抗疫
近日，據彭博社報道，在新型冠狀病毒疫情爆發(fā)期間，全球汽車業(yè)已經籌集了1550億美元資金應對沖擊
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