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中國(guó)首部網(wǎng)約車(chē)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

7月2日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)，聯(lián)合滴滴等二十余家單位，共同推出中國(guó)首部網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

本次出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)包括兩項(xiàng)，分別為《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)平臺(tái)公司安全運(yùn)營(yíng)自律規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（“網(wǎng)約車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”），和《私人小客車(chē)合乘信息服務(wù)平臺(tái)公司安全運(yùn)行技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)（“順風(fēng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)”）。

標(biāo)準(zhǔn)要求，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)應(yīng)具備行程分享、110報(bào)警、行程錄音等安全功能。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)接到安全投訴后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)處理，并在5日內(nèi)處理完畢。對(duì)于順風(fēng)車(chē)，還專(zhuān)門(mén)提出限制接單次數(shù)、不展示自定義頭像等要求。

周點(diǎn)評(píng)：安全問(wèn)題一直是限制網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)發(fā)展的一大障礙，如今，隨著首部網(wǎng)約車(chē)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)將愈加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，這一市場(chǎng)的潛力也將得到更大程度的釋放。

工信部：7月1日起，國(guó)內(nèi)新車(chē)可選裝ETC

6月29日消息，根據(jù)工信部要求，2020年7月1日起，新車(chē)在配置選裝中應(yīng)增加“ETC車(chē)載裝置”一項(xiàng)，供用戶根據(jù)自己實(shí)際情況和需求來(lái)決定是否選裝。

此外，設(shè)置有六個(gè)月過(guò)渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。過(guò)渡期內(nèi)，車(chē)輛產(chǎn)品選裝的ETC車(chē)載裝置，可采用直接供電方式，也可采用非直接供電方式，需在《公告》參數(shù)中進(jìn)行備案。自2021年1月1日起，新申請(qǐng)產(chǎn)品準(zhǔn)入的車(chē)型應(yīng)選裝采用直接供電方式的ETC車(chē)載裝置。

周點(diǎn)評(píng)：ETC的推廣，大大緩解了高速公路進(jìn)出擁堵情況，對(duì)提升汽車(chē)銷(xiāo)量有積極意義。工信部規(guī)定新車(chē)配置選裝增加“ETC車(chē)載裝置”，或?qū)⒏�好地推廣ETC裝置的普遍應(yīng)用，加快中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的恢復(fù)。

2021年日內(nèi)瓦車(chē)展被取消，系1946年來(lái)首次

6月30日消息，日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展主辦方宣布，2021年日內(nèi)瓦車(chē)展將取消。此次取消的主要原因一是新冠疫情的沖擊在持續(xù)，尚不確定疫情何時(shí)結(jié)束；二是經(jīng)過(guò)日內(nèi)瓦車(chē)展主辦方統(tǒng)計(jì)，參展廠商的參與熱情并不高，他們更愿意車(chē)展推遲到2022年舉行。這是日內(nèi)瓦車(chē)展自1946年以來(lái)首次取消，也是在其近百年發(fā)展歷史上的第二次，上一次的原因是二戰(zhàn)。

周點(diǎn)評(píng)：新冠疫情對(duì)于汽車(chē)業(yè)的影響，不僅僅體現(xiàn)為停工停產(chǎn)、銷(xiāo)量下跌等方面，也體現(xiàn)在大型汽車(chē)展會(huì)取消等方面。日內(nèi)瓦車(chē)展貴為“歐洲第一車(chē)展”，也陷入被取消的境地，車(chē)企失去了展示前沿產(chǎn)品的一大通道。

不過(guò)，疫情確實(shí)加速了汽車(chē)宣傳線上化，近日，不少車(chē)企紛紛開(kāi)始直播賣(mài)車(chē)、線上賣(mài)車(chē)，其對(duì)日內(nèi)瓦車(chē)展的需求或已降低。2021年日內(nèi)瓦車(chē)展的取消，或?qū)⒊蔀椤败?chē)展”這一古老事物發(fā)展的一大拐點(diǎn)。

全球5月新能源車(chē)榜單：中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)過(guò)半份額

7月1日消息，根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車(chē)5月銷(xiāo)量達(dá)14.5萬(wàn)輛，環(huán)比上漲31.1%，同比下降19.3%，下滑幅度有所縮減。特斯拉Model 3的全球銷(xiāo)量達(dá)2萬(wàn)輛，其中，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了53.2%的份額。目前特斯拉Model 3全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，是今年目前為止唯一一款銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛的車(chē)型。

周點(diǎn)評(píng)：目前，中國(guó)已基本控制住新冠疫情，無(wú)論是生產(chǎn)端還是銷(xiāo)售端，新能源汽車(chē)行業(yè)恢復(fù)良好。與之相對(duì)的是，外國(guó)尤其歐美等主要新能源汽車(chē)市場(chǎng)，仍然在飽受停工、停產(chǎn)、停售的“折磨”。從長(zhǎng)期看，中國(guó)仍將是全球新能源汽車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，以特斯拉為首的全球新能源車(chē)企，越來(lái)越離不開(kāi)中國(guó)這條“大腿”。