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工藝與制造

昔日榮光不再，北汽藍(lán)谷銷(xiāo)量下滑82.79%

曾經(jīng)的全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量冠軍北汽新能源昔日榮光不再，2020年全年銷(xiāo)量出現(xiàn)超過(guò)80％的下滑，預(yù)計(jì)2020年全年虧損更是超過(guò)60億元人民幣。 1月30日，上市公司北汽藍(lán)谷（600733．SH）

工藝與制造 | 2021-02-01 15:48 評(píng)論

1220臺(tái)！金旅客車(chē)紅紅火火迎牛年

2021年剛剛開(kāi)啟，金旅海外出口就迎來(lái)了批量大單！1220臺(tái)金旅輕客正在廠(chǎng)生產(chǎn)，將在年后發(fā)運(yùn)埃及�！斑@批出口埃及的1220臺(tái)金旅輕客，均是經(jīng)典海獅車(chē)型�！苯鹇煤Ｍ怃N(xiāo)售公司總經(jīng)理安敏介紹道。本批量訂單可以順利的出口，充分體現(xiàn)了金旅強(qiáng)大的實(shí)力

工藝與制造 | 2021-02-01 15:09 評(píng)論

回顧：三缸機(jī)在市場(chǎng)上的“粉墨人生”

2020年初通用“棄三投四”，2021年1月豐田引入三缸機(jī)，各大車(chē)企對(duì)三缸機(jī)“前赴后繼”的熱情，究竟是何原因呢？其實(shí)，廠(chǎng)家推出三缸機(jī)的原因主要還是受到雙積分政策的影響。據(jù)悉，到2025年，企業(yè)平均油耗要達(dá)到4L／100km

工藝與制造 | 2021-02-01 09:40 評(píng)論

東風(fēng)日產(chǎn)逍客還是15萬(wàn)級(jí)標(biāo)桿SUV，它憑什么?

圖文 汪 晶要說(shuō)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng),除了最火爆的緊湊級(jí)家轎外,當(dāng)屬15萬(wàn)元級(jí)的SUV市場(chǎng),畢竟是購(gòu)車(chē)入門(mén)首選車(chē)型之一,因此必須擁有足夠平衡的元素才能吸引更多的消費(fèi)者,在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的頂流車(chē)型又是如何強(qiáng)化自身的產(chǎn)品實(shí)力呢?看成績(jī)

工藝與制造 | 2021-01-31 21:56 評(píng)論

吉利、恒大及珠海國(guó)資委給錢(qián)給資源，F(xiàn)F91能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？

四年前，還是法拉第未來(lái)（Faraday Future，下稱(chēng)FF）CEO的賈躍亭以融資為由，攜家?guī)Э陲w赴美國(guó)，并留下這句話(huà)作為對(duì)眾多擁躉和投資人的承諾。四年后，F(xiàn)F即將幫助賈躍亭翻身，并讓他兌現(xiàn)這個(gè)諾言。

工藝與制造 | 2021-01-30 14:28 評(píng)論

梅賽德斯－奔馳S級(jí)上市，不定義旗艦豪華全新標(biāo)準(zhǔn)！

39歲，是中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)轎車(chē)客戶(hù)的平均年齡，這一年齡在全球市場(chǎng)也是最年輕的�！盁o(wú)論你現(xiàn)在開(kāi)什么車(chē)，終極目標(biāo)都是一輛奔馳S級(jí)。”如今，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者，更早的開(kāi)上了奔馳S級(jí)。39歲，是中國(guó)市場(chǎng)的S級(jí)轎車(chē)客戶(hù)的平均年齡，這一年齡在全球市場(chǎng)也是最年輕的

工藝與制造 | 2021-01-30 10:24 評(píng)論

頂著“最強(qiáng)量產(chǎn)寶馬”光環(huán)的M5 CS終于來(lái)了

“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車(chē)展發(fā)布了第一代M5(E28)車(chē)型。當(dāng)時(shí)這臺(tái)搭載了S38B35直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對(duì)性能與實(shí)用的多方面追求。但只可惜

工藝與制造 | 2021-01-29 20:21 評(píng)論

比亞迪放棄跟風(fēng)豐田之后，吉利卻越來(lái)越像豐田了！

在比亞迪放棄跟風(fēng)豐田車(chē)型之后，吉利汽車(chē)卻越來(lái)越像在日本市場(chǎng)的豐田，這不是說(shuō)吉利的車(chē)型變得跟豐田一樣，而是在發(fā)展模式和思路上有異曲同工之妙。

工藝與制造 | 2021-01-29 15:57 評(píng)論

《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級(jí)轎車(chē)正式入華！

電影《頭文字D》中，有一幕畫(huà)面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開(kāi)著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹(shù)坐的白色奔馳S級(jí)。畫(huà)面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛(ài)情，更是奔馳S級(jí)所代表的成功

工藝與制造 | 2021-01-29 14:25 評(píng)論

抗疫、生產(chǎn)兩不誤，東風(fēng)本田2020不凡之年

剛剛過(guò)去的2020年，對(duì)于東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司來(lái)說(shuō)，是成立17年最不平凡的一年。東風(fēng)本田地處新冠疫情震中武漢市，在國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)中，受沖擊最嚴(yán)重，停工停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度最大、供應(yīng)端和物流遇到的壓力也最突出

工藝與制造 | 2021-01-29 09:17 評(píng)論

車(chē)市按下淘汰賽“啟動(dòng)鍵”，東風(fēng)日產(chǎn)未雨綢繆展現(xiàn)獨(dú)特姿態(tài)！

在2020年以前，歷年都有人提出中國(guó)車(chē)市淘汰賽的說(shuō)法，但是整體卻依然向上，淘汰賽差點(diǎn)就成了“狼來(lái)了”的寓言現(xiàn)實(shí)版。對(duì)于熬過(guò)2020年的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如今對(duì)于車(chē)市淘汰賽應(yīng)該是深信不疑。

工藝與制造 | 2021-01-28 17:26 評(píng)論

愛(ài)不釋手的新一季MINI COUNTRYMAN，值得最好的你擁有！

前言：我見(jiàn)過(guò)大海也見(jiàn)過(guò)繁星但是只有遇到你才是我長(zhǎng)久以來(lái)所有奔赴的意義．  生活的平淡是你自己定性的不要順其自然的生活我要我覺(jué)得有趣的生活收拾了下工作，去寶之佳拿到了一直心心念念的全新MINI COUNTRYMAN，她像是我有一直不忘的戀人，也像是我許久未見(jiàn)的閨蜜，更像是手心里的寶貝

工藝與制造 | 2021-01-28 14:14 評(píng)論

長(zhǎng)安凱程F70：10萬(wàn)元柴油手動(dòng)擋皮卡不是夢(mèng)！

2020年國(guó)內(nèi)皮卡大范圍解禁后，讓2020年即使遭受疫情，也迎來(lái)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)皮卡產(chǎn)銷(xiāo)為49．2萬(wàn)輛和49．1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8．0％和8．6％。其中，汽油皮卡產(chǎn)銷(xiāo)均完成1

工藝與制造 | 2021-01-28 14:09 評(píng)論

賈老板拉到了珠海國(guó)資委的投資，這次是否能回國(guó)？

一直在融資但一直缺錢(qián)的男人,和他永遠(yuǎn)“即將量產(chǎn)”的車(chē)。文丨初霽BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章2020年,合肥靠著蔚來(lái)浮盈了十幾倍,這簡(jiǎn)直是一筆載入史冊(cè)的投資,不少地方政府看得心里直癢癢。與此同時(shí),新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè),也成為了全國(guó)各級(jí)政府都在爭(zhēng)取的支柱產(chǎn)業(yè)

工藝與制造 | 2021-01-28 10:08 評(píng)論

盤(pán)一盤(pán)產(chǎn)品力平衡大師，軒逸如何取得2020車(chē)市銷(xiāo)冠？

圖文 汪 晶2020年4月-12月,軒逸連續(xù)9個(gè)月在月銷(xiāo)榜單稱(chēng)王,并以年度總銷(xiāo)量540,947輛成績(jī),再次登上了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量總冠軍的位置。年銷(xiāo)超54萬(wàn)臺(tái),連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量第一,月均45000臺(tái)

工藝與制造 | 2021-01-27 21:14 評(píng)論

差異化和電池租賃能撬動(dòng)智能汽車(chē)的市場(chǎng)嗎？

華為說(shuō)“不造車(chē)”，要做智能汽車(chē)“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過(guò)現(xiàn)行說(shuō)法揭示了一個(gè)在整車(chē)之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達(dá)）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來(lái)，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

工藝與制造 | 2021-01-27 17:34 評(píng)論

誰(shuí)是2020汽車(chē)圈最“慘”的人？

是非在己，毀譽(yù)由人，得失不論，不管是真慘還是被迫慘，凡事問(wèn)心無(wú)愧就好。為進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)汽車(chē)圈“優(yōu)良傳統(tǒng)”，深度挖掘在2020年疫情期間將企業(yè)帶入不明朗境地的領(lǐng)導(dǎo)人，1月26日，由BusinessCars主辦，本小編承辦，不正經(jīng)股份獨(dú)家冠名的“2020年度最慘的人”評(píng)選活動(dòng)正式開(kāi)啟

工藝與制造 | 2021-01-27 16:31 評(píng)論

現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)量將激增，季度收入創(chuàng)2017年歷史新高

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)宣布，公司預(yù)計(jì)今年在美和在華銷(xiāo)量將激增，這得益于新款電動(dòng)車(chē)和SUV的推動(dòng)。由于高利潤(rùn)SUV的需求增長(zhǎng)，現(xiàn)代第四季度利潤(rùn)躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)疲弱的大背景下，其總體銷(xiāo)量同比下滑5％

工藝與制造 | 2021-01-27 09:45 評(píng)論

兩大智能科技加持，2021款逍客再樹(shù)同級(jí)智駕新標(biāo)桿

逍客進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)十余年后，它依然是可靠、居家、實(shí)用的代名詞。即便是東風(fēng)日產(chǎn)在2015年打出YOUNG NISSAN戰(zhàn)略，“小鮮肉”出身的第二代逍客也未顯冒進(jìn)，不僅守住初代產(chǎn)品的半壁江山，還打入新一代年輕人生活圈，持續(xù)在合資SUV市場(chǎng)上開(kāi)疆拓土

工藝與制造 | 2021-01-27 09:37 評(píng)論

潮流聚集,思皓X8也有一席之地！

圖文 付宇、郭羚翔近日,騰訊聯(lián)合瞭望智庫(kù)共同發(fā)布了《中國(guó)城市夜經(jīng)濟(jì)影響力報(bào)告(2020)》,據(jù)報(bào)告對(duì)比2019年顯示,成都順利躋身第一梯隊(duì),從全國(guó)第八位躍升第二位,僅次于山城重慶。成都人都愛(ài)追趕潮流,享受慢節(jié)奏的生活,更愛(ài)當(dāng)一個(gè)“夜貓子”

工藝與制造 | 2021-01-26 20:19 評(píng)論
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