一汽－大眾旗艦SUV，讓顏值、質(zhì)感、實(shí)用并存

要知道，在攬境出現(xiàn)之前，一汽－大眾最貴的車型也不過是邁騰、CC這樣的B級轎車。但當(dāng)攬境到來之后，直接將級別拔高至中大型。所以，與之而來的便是一汽－大眾如何將顏值、質(zhì)感、實(shí)用三者合理并存。

實(shí)話實(shí)說，這次試駕活動是我第一次見到攬境的實(shí)車，雖然之前看慣了大眾的家族設(shè)計，但初見攬境之后，依然會有新鮮感。特別是帶有燈帶的貫穿式前格柵與大眾IQ．Light智能大燈系統(tǒng)相連，當(dāng)夜幕降臨后極具辨識度。

同時，天使之翼迎賓光毯燈會在夜間打開車鎖時自動投射近 3 米范圍內(nèi)照亮，讓上下車充滿儀式感。

值得一提的是，攬境的尾部使用了目前大眾及奧迪車型中最大的超寬體擾流板，尺寸達(dá) 480mm，實(shí)現(xiàn)更大的下壓力與更佳的風(fēng)阻系數(shù)，降低油耗的同時也提升了部分行駛穩(wěn)定性。

同時，尾燈借鑒了奧迪 Q8 設(shè)計理念，采用全 LED 貫穿式設(shè)計，加上發(fā)光的“VW”LOGO，科技感十足。

進(jìn)入攬境的車內(nèi)，云端懸浮式中控設(shè)計令人耳目一新，相比同級其他車型，攬境的懸浮式中控臺設(shè)計更為實(shí)用，使其中控臺下方擁有了更為充裕的儲物空間。同時，全車為用戶設(shè)計了充足、方便、人性化的儲物空間。包括門斗、手套箱、中控下方儲物盒、多處杯架、手機(jī)儲物空間等，在悉數(shù)照顧到全車所有成員的同時，也讓取放雜物變得靈活方便。

攬境的質(zhì)感主要來源于出色的NVH及底盤表現(xiàn)。大眾的隔音向來無可厚非，但特別是在市郊的爛路上行駛時，SUV的特點(diǎn)和底盤濾震及隔音水準(zhǔn)顯露無疑。它的底盤非常緊湊，在通過細(xì)小顛簸時都能充分的過濾，同時龐大的車身也不會在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)明顯的“開船感”。

而當(dāng)車速愈發(fā)加快后，攬境的靜謐性和風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢便體現(xiàn)而出，雙層降噪玻璃和低風(fēng)阻輪圈的加持，讓新車在高速中絲毫沒有被風(fēng)噪和胎噪所影響。而這些恰恰是一款旗艦SUV該有的表現(xiàn)。