圖文 陳 曦

近日，吉利正式將旗下代號(hào)KX11的CMA架構(gòu)新SUV命名為“星越L”。其中，“L”后綴的寓意為L(zhǎng)arger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）。這一命名也預(yù)示著吉利在嘗到“家轎顛覆者”星瑞的甜頭之后，將繼續(xù)借助CMA架構(gòu)的技術(shù)賦能，承襲星瑞的“顛覆”戰(zhàn)略，通過(guò)“星越L”在空間、動(dòng)力、智能、安全等層面的優(yōu)勢(shì)，全面顛覆傳統(tǒng)緊湊型SUV的邊界。

作為吉利的旗艦車型，星越L在設(shè)計(jì)上沿襲了星瑞的設(shè)計(jì)理念與豪華科技配置，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣。其中大面積的直瀑式豎格柵加上雙排三段式光源大燈霸氣外露，利落有力的腰線與大尺寸輪轂更添幾分運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾則采用雙拼色設(shè)計(jì)，相比霸氣的外觀多了一分韻味，整齊的縫線工藝與細(xì)膩的材質(zhì)用料盡顯工匠精神，使得座艙自帶質(zhì)感與豪華感不說(shuō)，科技時(shí)尚中更見(jiàn)溫馨舒適，這一點(diǎn)無(wú)疑切中了“L”后綴所寓意的Luxury。

內(nèi)飾中最大亮點(diǎn)則是一塊長(zhǎng)達(dá)1米，貫穿了中控與副駕駛區(qū)域的“米級(jí)全面屏”。該設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)了滿滿的科技感，也提升了整個(gè)座艙的高級(jí)感，更打破了單一的工具屬性，可以實(shí)現(xiàn)多屏互動(dòng)，以創(chuàng)新的視覺(jué)體驗(yàn)，提供更科技的人車智能交互體驗(yàn)。

從資料上來(lái)看，星越L雖然定位為緊湊型SUV，但其尺寸實(shí)則已經(jīng)摸到了中型SUV的門檻，甚至超過(guò)了某些傳統(tǒng)合資中型SUV，因此對(duì)比大多數(shù)主流的合資緊湊型SUV，星越L的優(yōu)勢(shì)非常明顯，由此帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)自然也更加值得期待。

除了尺寸方面的優(yōu)勢(shì)之外，星越L在智能化方面的優(yōu)勢(shì)也將通過(guò)CMA架構(gòu)中先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)得到全面釋放。

其實(shí)早在星瑞身上，CMA架構(gòu)的智能化優(yōu)勢(shì)就已經(jīng)得到了充分詮釋，其中最重要的一點(diǎn)當(dāng)屬支持全生命周期的整車OTA，也就是FOTA。這一做法不但使其成為首款支持FOTA的燃油車型，也讓星瑞的車主在日后的用車體驗(yàn)上越來(lái)越好。

不出意外的話，星越L同樣會(huì)支持FOTA。而且據(jù)官方透露，星越L還將帶來(lái)最新的最新數(shù)字智能座艙系統(tǒng)，以及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，化身“超級(jí)移動(dòng)智能終端”，為用戶帶去更智慧的出行新體驗(yàn)。

雖然官方還未正式公布星越L的動(dòng)力數(shù)據(jù)，但我們猜測(cè)該車將傳承“顛覆”戰(zhàn)略，全系搭載最大功率140千瓦（190馬力），峰值扭矩300�！っ椎�2．0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳動(dòng)效率可達(dá)97％的7速濕式雙離合變速箱，借此突破主流緊湊型SUV的動(dòng)力天花板，打破合資品牌樹(shù)立的“動(dòng)力夠用就行”這一慣性思維。

除此之外，星越L也會(huì)在健康安全層面上進(jìn)一步加碼吉利的 “全方位健康汽車”理念，通過(guò)健康環(huán)保VOC等級(jí)的內(nèi)飾材料、抗菌方向盤、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)等等，建立起一套集消除污染、阻隔污染、防御污染以及空氣質(zhì)量?jī)?nèi)外監(jiān)測(cè)和凈化于一體的生態(tài)安全防護(hù)體系，重新樹(shù)立了緊湊型SUV的健康標(biāo)準(zhǔn)，為用戶構(gòu)造了一個(gè)覆蓋用戶全場(chǎng)景，產(chǎn)品全生命周期的智能生態(tài)健康環(huán)境。

侃車觀點(diǎn)

毫無(wú)疑問(wèn)，星瑞的成功給予了吉利極大的信心。不管吉利是不是以“顛覆”之名行“田忌賽馬”之實(shí)，星瑞的產(chǎn)品力都是毋庸置疑的，消費(fèi)者用腳投票去選擇星瑞便是最好的證明。

星越L也同樣如此，雖然價(jià)格未知，但不出意外的話，定價(jià)策略將和星瑞類似，所以對(duì)于合資緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，真正的對(duì)手已然是拍馬而至。今年有購(gòu)車打算的消費(fèi)者如果不是特別著急的話，我們也建議持幣以待，相信這款CMA架構(gòu)的SUV不會(huì)讓你失望。