那些鼓吹續(xù)航幾百上千公里的電動(dòng)汽車(chē)，為何在東北市場(chǎng)不被人喜歡呢？特別是越往北的哈爾濱和漠河，幾乎看不到電動(dòng)汽車(chē)的身影，只有城市公交車(chē)能看到采用電動(dòng)汽車(chē)，哈爾濱及更北私家車(chē)用戶(hù)幾乎買(mǎi)車(chē)時(shí)為何根本不考慮電動(dòng)汽車(chē)？它們不香嗎？

電動(dòng)私家車(chē)在東北賣(mài)不動(dòng)僅有電動(dòng)公交

據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在2019年上半年，那時(shí)候購(gòu)電動(dòng)車(chē)還有大補(bǔ)貼時(shí)，東三省新能源汽車(chē)銷(xiāo)量慘淡。遼寧省2019年上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2288臺(tái)，其中插電混動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量1097，純電動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量1191；吉林省上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1085臺(tái)，其中插電混動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量317，純電動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量768；黑龍江省上半年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量852臺(tái)，其中插電混動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量680，純電動(dòng)累計(jì)銷(xiāo)量172。

如果說(shuō)插電混動(dòng)在東北還有銷(xiāo)量，那么純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量就更加低迷了，而這些純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中主要是公交車(chē)，這是ZF購(gòu)買(mǎi)的行為，并沒(méi)有考慮到電池受制于續(xù)航的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，早在2019年11月前，哈爾濱擁有新能源公交車(chē)4667臺(tái)，占公交車(chē)總數(shù)72．9％。

在充電方面，哈爾濱計(jì)劃在2020年至2021建成充電槍2000余支，而2019年年底時(shí)哈爾濱已建設(shè)近千支充電槍?zhuān)�基本滿(mǎn)足現(xiàn)有純電動(dòng)公交車(chē)充電需求。一個(gè)充電樁可以同時(shí)為兩輛公交車(chē)充電，快充2小時(shí)，慢充6小時(shí)，充滿(mǎn)電車(chē)輛在不寒冷的季節(jié)可運(yùn)營(yíng)一天。編輯在1月10日傍晚下班高峰時(shí)在市區(qū)駕車(chē)時(shí)看見(jiàn)一輛停運(yùn)的電動(dòng)公交車(chē)，不知道是否因?yàn)楹�冷而沒(méi)有了續(xù)航。

－30℃左右極寒天氣對(duì)電池續(xù)航和取暖不利且充電不便

編輯1月9日至11日在哈爾濱出差，最低氣溫達(dá)到了－29度，這或許還不是哈爾濱最冷的時(shí)候，在零下20多度以下電動(dòng)汽車(chē)的電池不僅容易凍壞，且續(xù)航里程會(huì)大打折扣。寒冷冬季駕駛電動(dòng)汽車(chē)在車(chē)內(nèi)取暖，更將嚴(yán)重縮短電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航。編輯1月10日在松花江面上拍攝，充滿(mǎn)的攝像機(jī)電池在南方可拍攝至少2小時(shí)，而在－20多度的氣溫下10分鐘就沒(méi)電了。

電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航受極寒低溫影響很大，而除了極寒天氣對(duì)電池的不利外，東北電動(dòng)汽車(chē)電樁的建設(shè)也緩慢很多，不僅充電不方便，即使有室外充電樁，讓在車(chē)?yán)锏戎辽侔胄�時(shí)至1小時(shí)的零下－30℃充電，您愿意等嗎？

東北人口在縮減，特別是冬季的時(shí)候有錢(qián)東北人都去南方過(guò)冬去了，東北對(duì)汽車(chē)并沒(méi)有限購(gòu)和限行，對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有利好政策刺激，即使未來(lái)有刺激新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的政策，東北人寧愿買(mǎi)插電混動(dòng)汽車(chē)，也不會(huì)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)樵诙�季幾乎沒(méi)法使用電動(dòng)汽車(chē)。

東北的純電動(dòng)汽車(chē)為何賣(mài)不動(dòng)？您覺(jué)得還有哪些原因？東北網(wǎng)友們，您們?yōu)楹尾幌矚g電動(dòng)汽車(chē)，特斯拉不香嗎？蔚來(lái)不香嗎？