三缸豐田正式進(jìn)入中國!雷凌1.5L三缸新車價(jià)更低!
在國內(nèi)激進(jìn)推動(dòng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的合資車企當(dāng)中,只有日系車中的本田,銷量沒有出現(xiàn)崩塌現(xiàn)象。而美系車中的福特、雪佛蘭、別克等品牌,都因?yàn)榧みM(jìn)采用三缸機(jī),致使車型的口碑崩壞,銷量出現(xiàn)斷崖式下跌。
而今,美系通用正在猶豫要不要繼續(xù)推動(dòng)三缸機(jī)之際,豐田則在新年初,正式在國內(nèi)跨進(jìn)三缸時(shí)代。
今日,一汽豐田和廣汽豐田,分別宣布新款卡羅拉和雷凌新增車型上市,二者主要在動(dòng)力方面做出調(diào)整,新增1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
廣汽豐田官方消息,新增TNGA 1.5L三缸車型,作為雷凌系列入門車型,至此,雷凌全系車型,共有1.5L三缸、1.2T四缸、1.8L雙擎混動(dòng)三款動(dòng)力總成車型。
共推出12款車型,售價(jià)區(qū)間為11.38-15.28萬元,其中1.5L三缸車型為入門車型,售價(jià)11.38萬元。相較于此前雷凌11.58萬元的入門價(jià),下降了2000元。
配置部分,最值得一提的是,雷凌全系車型,無論高低配,入門就有全車8空氣氣囊,再疊加TNGA架構(gòu)有口皆碑的結(jié)構(gòu)性安全,在安全性方面,做到了無差別的“入門即高配”。
同時(shí),11.88萬元的TNGA 1.5L領(lǐng)先版及以上配置車型,均配備有最新Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),包括DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)跟行以及自動(dòng)跟停等實(shí)用功能。
動(dòng)力上,這款1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率121馬力,峰值扭矩148牛·米,匹配模擬10速CVT變速箱,熱效率高達(dá)40%,綜合工況油耗為5.1L/100km。
與現(xiàn)款的1.2T車型相比,后者的最大功率為116馬力,峰值扭矩185N·m,油耗也降低了0.5L/100km。
雖然功率有所增加且油耗大降了不少。但是自吸發(fā)動(dòng)機(jī),則使得該車的峰值扭矩大降了37N·m,車輛的加速性能也會(huì)下降不少。不過,峰值扭矩稍弱,這也是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的普遍“問題”。
雖然雷凌的官方指導(dǎo)入門價(jià)為11.38萬元,要比三缸卡羅拉的10.98萬元高出4000元。但是,當(dāng)前雷凌的市場終端優(yōu)惠,已經(jīng)來到了1萬元。
而三缸版車型的到來,后期也有望會(huì)追平當(dāng)前的市場優(yōu)惠幅度,也就意味著,很有可能在10萬元內(nèi)拿下豐田雷凌。
與市場同級合資車型相比,性價(jià)比優(yōu)勢明顯。屆時(shí),在真金白銀的“真香”優(yōu)惠面前,國內(nèi)消費(fèi)者可能就沒那么介意其三缸身份。
不過,不管怎么說,豐田在國內(nèi)主力銷售車型上試水三缸機(jī),對于國內(nèi)汽車市場而言,都是極為大膽的一次嘗試。
如果在豐田品牌光環(huán)的照耀下,國內(nèi)消費(fèi)者開始接納三缸機(jī)的話,后期將會(huì)有大批廠商跟進(jìn),因?yàn)樵谌遮厙?yán)苛的排放壓力面前,相較于輕混系統(tǒng),三缸機(jī)更具有成本優(yōu)勢和技術(shù)領(lǐng)先性。
來源:快科技
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