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大眾帶江淮，我們山頂見？

2020-12-21 17:26

圖文付宇

編輯 Lambor

無論一汽大眾還是上汽大眾，它們都在中國汽車市場中占據著十分重要的地位。雖然過去的幾十年間，這兩家合資公司已經為大眾帶去了相當豐厚的利潤，并且在消費者心中塑造了一個根深蒂固的品牌效應，但中國作為全球最大汽車市場，對于車企來說，依然有著更多的潛力可深，特別是面對電動化、智能化、網聯(lián)化這股行業(yè)變革的沖擊。因此對于大眾而言，便許多順應這股趨勢更進一步。

完成增資，外方最大股比合資整車公司來了！

多年以來，中國車市上的合資品牌幾乎都是雙品牌戰(zhàn)略，但市場份額的競爭加劇，以及新能源領域帶來前所未有的挑戰(zhàn)，似乎會讓這份長久以來的戰(zhàn)略受到挑戰(zhàn)。為此，不少合資車企也在不斷的尋求突破，大眾便做出了近來最大的動作。

12月2號晚間，江淮汽車發(fā)布公告，稱大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”，法定代表人為大眾集團（中國）CEO馮思翰。

此外，江淮汽車和大眾中國投資將向雙方合營公司江淮大眾進行增資。增資完成后，合資公司的總注冊資本從20億元增加至73．55億元，江淮汽車持有江淮大眾25％股權，大眾中國投資持有江淮大眾75％股權。但是因為大眾中國還持有江淮汽車母公司江汽控股50％的股權，而江汽控股持有江淮汽車17．15％的股份，這就意味著，大眾中國投資共持有合資公司超過77％的股份。因此，大眾在合資公司中持有的股比也創(chuàng)下了新高。