捷豹路虎近日發(fā)布了2020／21財(cái)年第二季度（2020年7月至9月）業(yè)績表現(xiàn)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受益于本財(cái)季中國市場的良好表現(xiàn)，捷豹路虎全球?qū)崿F(xiàn)6，500萬英鎊的稅前盈利、44億英鎊的營收，且在支出5．31億英鎊的投資之后，仍保有4．63億英鎊的充足現(xiàn)金流。

在第二財(cái)季中，EBIT（息稅前利潤率）為0．3％，EBITDA（未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷前利潤率）為11．1％，大大優(yōu)于前季表現(xiàn)。截至9月30日，捷豹路虎全球流動資產(chǎn)達(dá)50億英鎊，包括超30億英鎊現(xiàn)金與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

銷量的復(fù)蘇、降本增效項(xiàng)目的成效以及外匯因素共同推動了捷豹路虎本季的表現(xiàn)。

2020年7－9月，捷豹路虎累計(jì)全球銷量達(dá)113，569臺，相較上一季度增長53．3％。其中，中國市場表現(xiàn)尤為顯著，季度環(huán)比增長14．6％。

從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，作為捷豹路虎本年度最重磅的產(chǎn)品，全新路虎衛(wèi)士在9月全球銷量達(dá)4，508臺。

從品牌來看，路虎品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，路虎攬勝本季度同比增長將近三成，攬勝極光同比增長超過5成，攬勝運(yùn)動版9月單月同比增長近50％。

捷豹品牌在本季度也實(shí)現(xiàn)增長，捷豹XFL和E－PACE分別獲得20％以及18．7％的同比增長，XEL的9月單月銷量同比增長12．7％。

捷豹路虎的新產(chǎn)品計(jì)劃將是支撐銷量表現(xiàn)繼續(xù)向好的重要因素，持續(xù)且有力的新產(chǎn)品也是捷豹路虎長遠(yuǎn)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)品牌愿景的基本支撐。這其中包括了路虎衛(wèi)士90、新款捷豹F－PACE以及 2021年款路虎攬勝星脈、捷豹XF和捷豹XE。

與此同時(shí)，降本增效項(xiàng)目Project Charge也在持續(xù)推進(jìn)，在第二財(cái)季帶來6億英鎊的現(xiàn)金節(jié)省，本財(cái)年至今優(yōu)化成效已達(dá)18億英鎊，捷豹路虎正穩(wěn)步向全財(cái)年降本增效25億英鎊的目標(biāo)邁進(jìn)。

效益對企業(yè)來說無異于生命之源，而降本增效也是企業(yè)需要持續(xù)探索的命題。為提升企業(yè)生命力，捷豹路虎在提高經(jīng)銷商盈利能力、強(qiáng)化品牌建設(shè)、提升產(chǎn)品力和管理能力、拓寬銷售渠道等方面都在持續(xù)推進(jìn)。展望下半財(cái)年，捷豹路虎基于降本增效項(xiàng)目的支撐，預(yù)計(jì)銷量、營收與盈利將持續(xù)恢復(fù)增長。

對此，捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Adrian Mardell表示：“相較上一財(cái)季，我們很高興看到銷售情況、盈利狀況以及現(xiàn)金流都有了顯著的提升。其中，中國市場銷量的同比增長，以及全新路虎衛(wèi)士在全球范圍內(nèi)銷量的快速攀升，這些都令人倍受鼓舞。在當(dāng)前良好的發(fā)展態(tài)勢下，我們有信心捷豹路虎能夠隨著整體市場的恢復(fù)趨勢，在下半財(cái)年實(shí)現(xiàn)更好的表現(xiàn)。”

外匯因素對本季度捷豹路虎的營收表現(xiàn)也起到了正向作用。

作為全球最活躍的未來出行科技熱土，中國是捷豹路虎實(shí)現(xiàn)企業(yè)愿景的戰(zhàn)略重地。截至目前，全新Ingenium英杰力2．0升四缸發(fā)動機(jī)及五款車型均已在華投產(chǎn)。中國已成為捷豹路虎捷豹路虎海外唯一集制造基地與技術(shù)中心一體“雙中心”，捷豹路虎在中國積累多年的開放創(chuàng)新、合作發(fā)展、高效務(wù)實(shí)的“中國基因”，已深入融進(jìn)捷豹路虎的發(fā)展命脈。

而如今人民幣走強(qiáng)，進(jìn)口的東西就相對便宜；歐元和英鎊卻在對美元貶值，有利于捷豹路虎的出口。

在適當(dāng)?shù)娜�球性資源配置及中國市場的利好雙重因素之下，捷豹路虎具有了更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也實(shí)現(xiàn)了營收的正向發(fā)展。

經(jīng)過這輪洗禮的捷豹路虎品牌，其在危機(jī)時(shí)期的應(yīng)變、車市下行時(shí)的戰(zhàn)略、全產(chǎn)品線的調(diào)整等，都將使其在未來有更成體系的生存能力。

不管是全地形SUV還是降本增效、電氣化戰(zhàn)略，捷豹路虎始終在努力將更好的產(chǎn)品帶給消費(fèi)者。2019年，捷豹路虎還曾發(fā)布“Destination Zero”企業(yè)愿景，致力于打造一個(gè)零排放、零事故、零擁堵的美好社會。

這是個(gè)聽起來天方夜譚的目標(biāo)，但在捷豹路虎的努力之下，它似乎正在一步步實(shí)現(xiàn)。

捷豹路虎全球的電氣化戰(zhàn)略正在積極推進(jìn)中。2020年9月份的北京車展，捷豹路虎開啟了品牌電氣化新篇章：進(jìn)一步拓展新能源產(chǎn)品陣容，提供能夠滿足廣大消費(fèi)者多樣化需求的產(chǎn)品和服務(wù)。

電氣化戰(zhàn)略是捷豹路虎對時(shí)代潮流的順應(yīng)，在目前的13個(gè)產(chǎn)品系列中，已有7款插電混合動力車型，9款搭載輕混動力技術(shù)的車型以及1款純電動車型捷豹I－PACE。

本財(cái)年，捷豹路虎還將推出3款新車型。

為了達(dá)成此項(xiàng)愿景，捷豹路虎在本季度還推出了聯(lián)合英國劍橋大學(xué)研發(fā)的新型非接觸式觸摸屏。

眼下常規(guī)使用的觸摸屏通常為按鍵旋鈕控制或觸控控制，在部分高端品牌目前又新增了手勢控制。

但在行車過程中，路面不平引發(fā)的車輛晃動使用戶難以達(dá)到精準(zhǔn)地觸控，從而影響駕駛員的專注度、增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

捷豹路虎的“預(yù)測式觸摸響應(yīng)”利用人工智能，基于視覺或射頻傳感器的手勢追蹤技術(shù)，將包括用戶畫像、界面設(shè)計(jì)和環(huán)境條件等信息與其他傳感器進(jìn)行結(jié)合，在用戶使用屏幕初期就對觸摸意圖進(jìn)行預(yù)判，從而加快交互速度。

來自實(shí)驗(yàn)室測試與道路測試表明，捷豹路虎該觸摸屏技術(shù)可在行車過程中節(jié)省高達(dá)50％的時(shí)間和精力，有效增強(qiáng)駕駛員行車過程中的專注度，使得車輛駕駛更加安全；并且在后疫情時(shí)期，預(yù)測性觸摸技術(shù)因其無需與屏幕觸碰交互，可有效降低細(xì)菌和病毒在屏幕表面?zhèn)鞑サ娘L(fēng)險(xiǎn)，使捷豹路虎在“Destination Zero”的路上更進(jìn)一步。

8月份，捷豹路虎又公布一項(xiàng)自動駕駛領(lǐng)域最新研究：通過不同場景下駕駛數(shù)據(jù)的智能收集，實(shí)時(shí)調(diào)整車輛自動駕駛模式，提升車輛駕駛過程中的舒適程度，幫助減輕乘客暈車癥狀。

這項(xiàng)研究可追溯到2018年，捷豹路虎通過針對性駕駛習(xí)慣研究發(fā)現(xiàn)，有超過70％的人會在駕駛或乘坐車輛的過程中感受到暈車?yán)�擾。

捷豹路虎迅速關(guān)注到這一課題并給出可實(shí)現(xiàn)的解決方案，這項(xiàng)研究充分證明了捷豹路虎從細(xì)微處著手，關(guān)注駕乘感受，致力于打造更細(xì)微、更全面的未來出行。

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 說到：“疫情對全球汽車產(chǎn)業(yè)都帶來了巨大的沖擊，但我們?nèi)杂性鷮?shí)的基礎(chǔ)，以確保實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)的盈利。過去數(shù)月間，我為捷豹路虎所擁有的品牌底蘊(yùn)與體系能力而鼓舞，這也將保證我們能夠在未來高速發(fā)展的行業(yè)變革中緊抓機(jī)遇�！�