作為全球范圍內(nèi)久負(fù)盛名的超跑制造商，布加迪每一款車型的誕生都將引起廣泛關(guān)注。

日前，布加迪官方正式發(fā)布了布加迪Bolide的車型官圖，新車采用了非�？苹玫耐庥^設(shè)計，并且重量／功率比達(dá)到了史無前例的0．67kg／PS，幾乎可以與一級方程式賽車（F1）媲美，可以說專為賽道而生。

新車前臉采用了非常復(fù)雜的空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)，不過依舊保留了布加迪經(jīng)典的馬蹄洞前格柵設(shè)計。因為是賽道版本，前大燈組僅采用了細(xì)長條的LED設(shè)計。

值得一提的是，新車采用了一項全球創(chuàng)新的車頂進(jìn)氣口可變形外形技術(shù)，從而實現(xiàn)主動氣流優(yōu)化；低速行駛時，鏟子的表面保持光滑。但在高速行駛時，就會隆起一個弧形的氣泡將的空氣阻力降低10％，并確保舉升力降低17％。

另外，從車頂?shù)胶髷_流板的氣流得到優(yōu)化，在時速為320公里／小時下車尾部的下壓力高達(dá)1800公斤，車頭下壓力達(dá)到800公斤。

由于是賽道取向，新車內(nèi)飾將成為“最簡陋”的布加迪，僅保留有數(shù)字化全液晶儀表、賽車方向盤以及賽用桶椅。其他的統(tǒng)統(tǒng)砍掉。

給大家匯報一下參數(shù)，8．0T W16四渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率1850馬力，最大扭矩1850�！っ住�而車重僅有1240公斤，平均每1馬力推動0．67公斤，0．67這個數(shù)字因此而來。

官方公布的0－100km／h加速時間僅需2．17秒，0－200km／h也僅僅是4．36秒，0－300km／h 7．37秒，0－400km／h 12．08秒，最后，0－500km／h的加速時間為20．16秒。

而在散熱方面，新車采用了先用水冷系統(tǒng)對空氣進(jìn)行預(yù)冷卻，然后再用迎風(fēng)面進(jìn)行二次空氣冷卻，以達(dá)到極致的冷卻效果，在賽道上實現(xiàn)最佳性能。新車進(jìn)氣從前包圍兩側(cè)通過車輛一條內(nèi)部和一條外部兩個空氣管道盡心引流。布置在前軸前部的兩個水冷器在空氣流量方面比F1賽車的散熱效果更加有效。

同時全車還搭載了三個大尺寸油冷，分別用于發(fā)動機(jī)、變速箱和帶冷卻器的差速器。這樣即使在動態(tài)要求很高的賽道上，也不會出現(xiàn)高溫狀況。此外，新車還使用了新開發(fā)的碳－鈦混合材質(zhì)的渦輪風(fēng)扇，向高性能制動系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。

不過，Bolide許是布加迪在大眾集團(tuán)中的收官之作。有傳言稱大眾集團(tuán)將要把布加迪品牌出售給電動超跑Rimac品牌，如果傳言成真，未來的布加迪車型就再也沒有W16的傳奇了，此時的這臺Bolide，或許就是它燃油車的終結(jié)。

作者：陳馳來源：快科技