科技轉(zhuǎn)型？吉利認(rèn)真了

吉利一直在做科技轉(zhuǎn)型的布局，并非一夕之功。

李書福曾公開(kāi)表示：“吉利將向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行轉(zhuǎn)型”，科創(chuàng)板上市無(wú)疑再為吉利轉(zhuǎn)型助一臂之力。

8月17日，吉利汽車披露2020年中報(bào)，整體業(yè)績(jī)雖破受大環(huán)境影響，但其銷量在所有自主品牌中仍位列第一，市占率從年初的6．1％提高到6．5％。對(duì)整車企業(yè)而言，除了用既有業(yè)績(jī)水平自證實(shí)力，更重要的是讓市場(chǎng)看到“可以預(yù)期的未來(lái)”。

登陸科創(chuàng)板最重要的條件是——“科技創(chuàng)新”，可見(jiàn)吉利對(duì)自身研發(fā)創(chuàng)新能力的足夠自信。

近年來(lái)，吉利撕去身上原有“傳統(tǒng)車企”標(biāo)簽的意圖十分明顯，從布局地面科技出行和智慧交通，到轉(zhuǎn)戰(zhàn)空域，加碼航空航天、飛行汽車、高速飛行列車的“天地一體化”策略。

制表人／億歐分析師 郝秋慧

吉利將順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變局和時(shí)代潮流為任，將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域。

早在八年前，吉利便開(kāi)始在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略布局。2018年，吉利融合打通百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)，推出了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

近十年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計(jì)超1000億元。2019年吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超207億元，占銷售總收入比例為6．3％，這一比例與國(guó)際一流汽車集團(tuán)基本持平。吉利在成為“一家真正的國(guó)際化科技企業(yè)”的征程中砥礪前行。

登陸科創(chuàng)板只是一個(gè)開(kāi)端，未來(lái)支撐吉利發(fā)展的是其更長(zhǎng)遠(yuǎn)的科技創(chuàng)新能力。加速突破汽車制造商的身份，獲取更廣闊的發(fā)展空間，這才是吉利的發(fā)展之本。

作者： 錢漪 來(lái)源：億歐