新冠迫使中間市場(chǎng)工業(yè)零部件制造商(CPM)在不久的將來變得更具彈性,但公司仍需要為長(zhǎng)期的破壞性趨勢(shì)做好準(zhǔn)備。中等市場(chǎng)每千次展示費(fèi)用通常賣給原始設(shè)備制造商(OEM)或規(guī)模較大的工業(yè)集團(tuán),而后者本身正在開拓新的領(lǐng)域。此外,汽車和航空航天是巨大的工業(yè)最終市場(chǎng),需要來自中間市場(chǎng)CPM的數(shù)千至數(shù)百萬個(gè)零件。這些原始設(shè)備制造商和行業(yè)正在經(jīng)歷的顛覆性趨勢(shì)將要求中間市場(chǎng)供應(yīng)商基礎(chǔ)計(jì)劃其核心業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期未來。

以下是三個(gè)破壞性趨勢(shì),它們?nèi)绾斡绊懼虚g市場(chǎng)的每千次展示費(fèi)用以及公司可以采取哪些措施來跟上這些變化。

電動(dòng)汽車(EV)–傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車大約需要20,000至30,000零件,而EV僅需要其中的一小部分。對(duì)于專注于ICE汽車的汽車零件制造商來說,零件的減少并不是一個(gè)好兆頭,因?yàn)榭赡懿辉傩枰�那么多零件或相同的核心產(chǎn)品。供應(yīng)商可能會(huì)面臨不相關(guān)的產(chǎn)品,設(shè)備和技能組合的威脅,尤其是在電動(dòng)汽車越來越普及的情況下。

電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展迅速,但尚未獲得可觀的市場(chǎng)份額。盡管如此,汽車制造商仍在投資數(shù)十億美元開發(fā)電動(dòng)汽車,這也將影響采購決策。汽車供應(yīng)商已經(jīng)意識(shí)到電動(dòng)汽車對(duì)其核心產(chǎn)品構(gòu)成的潛在威脅,但是除非且直到電動(dòng)汽車表現(xiàn)出真正的商業(yè)成功,否則供應(yīng)商可能不愿適應(yīng)其商業(yè)模式。

2011年至2020年電動(dòng)汽車的單位銷量

工業(yè)軟件公司–霍尼韋爾,西門子,ABB等工業(yè)集團(tuán)已經(jīng)從單純的工業(yè)產(chǎn)品公司轉(zhuǎn)向“軟件工業(yè)”公司;他們提供工業(yè)軟件平臺(tái),使客戶能夠數(shù)字化其制造業(yè)務(wù)并利用各種指數(shù)技術(shù)。隨著傳統(tǒng)硬件銷售的放緩,這通常涉及對(duì)分析和軟件服務(wù)產(chǎn)品的關(guān)注。此樞紐表明偏愛輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模型,該模型可帶來經(jīng)常性的訂閱收入,以補(bǔ)充有形產(chǎn)品。盡管此樞紐對(duì)CPM的影響尚不明確,但由于商品化程度的提高,它們對(duì)硬件組件的需求可能會(huì)降低,或者利潤(rùn)會(huì)降低。

3D打印–尤其是航空航天領(lǐng)域的制造公司越來越多地采用3D打印技術(shù)來設(shè)計(jì),制造和提高效率�？罩锌蛙嚬�司和賽峰集團(tuán)的合資企業(yè)ArianeGroup設(shè)計(jì)和制造了帶有單個(gè)3D打印零件的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)噴油頭,而不是最初需要的248個(gè)單個(gè)零件。目前,3D打印對(duì)于小批量生產(chǎn)和原型制作來說基本上是可行的,但是技術(shù)進(jìn)步和投資的步伐有望擴(kuò)大3D打印的應(yīng)用領(lǐng)域。

對(duì)中間市場(chǎng)CPM的影響不僅是由于采用3D打印的設(shè)計(jì)而導(dǎo)致的零件減少,而且是這項(xiàng)技術(shù)為公司(尤其是零配件制造商)自行制造產(chǎn)品的相對(duì)靈活性。

以上三個(gè)趨勢(shì)可能會(huì)在時(shí)間和/或影響方面有所不同。但是,主要問題是公司能夠適應(yīng)或準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)可能會(huì)破壞核心業(yè)務(wù)模型的任何總體趨勢(shì)(無論是否可以預(yù)見)。

埃森哲(Accenture)2017年的研究顯示,即使不穩(wěn)固的企業(yè)如果不適應(yīng),也可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。麻省理工學(xué)院斯隆大學(xué)的一篇文章稱,該公司對(duì)“在資產(chǎn)最重的六個(gè)領(lǐng)域(電信,公用事業(yè),能源,材料,汽車和工業(yè)領(lǐng)域中的1200多家公司的表現(xiàn))的分析顯示了同樣令人擔(dān)憂的趨勢(shì)”。管理評(píng)審�！斑@些行業(yè)的現(xiàn)有企業(yè)正在淪為'行業(yè)壓縮'的獵物,這是一種緩慢而危險(xiǎn)的變化形式,導(dǎo)致營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和收入長(zhǎng)期下降�！�

我們?cè)撛趺崔k?

如果CPM具有適應(yīng)性強(qiáng)的心態(tài),則可以轉(zhuǎn)變并利用破壞來獲得優(yōu)勢(shì)。公司可以通過使用支持行業(yè)4．0的技術(shù)(例如高級(jí)數(shù)據(jù)分析和IIoT)來提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這些技術(shù)使他們能夠以創(chuàng)新的方式與客戶和供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)作,并為變革做好準(zhǔn)備。

開發(fā)智能組件可以提供有關(guān)如何進(jìn)行改進(jìn),滿足未滿足的需求或?qū)崿F(xiàn)持續(xù)的客戶參與的見解�；�于數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)模型將支持基于訂閱的服務(wù)的經(jīng)常性收入,從而增加客戶的參與度和忠誠(chéng)度。數(shù)據(jù)分析將幫助公司更好地了解所有客戶-不僅是大客戶-并開發(fā)定制的產(chǎn)品,服務(wù)和策略。與最終市場(chǎng)客戶的直接互動(dòng)可以幫助CPM塑造更好的產(chǎn)品,服務(wù)和功能。

傳統(tǒng)的增長(zhǎng)或增長(zhǎng)方法需要大量投資。另一種增長(zhǎng)策略是與第三方合作,公司可以通過這種合作來增加價(jià)值,而無需擁有額外的資源或資產(chǎn)。例如,UPS與3D打印公司Fast Radius合作,在全球多個(gè)地點(diǎn)設(shè)置打印機(jī),使客戶能夠根據(jù)需要打印零件,使其更貼近客戶,而UPS提供最后一英里的交付。

改變公司的核心業(yè)務(wù)并不容易,但是企業(yè)需要從某個(gè)地方開始。不管采用哪種方法,CPM都需要快速前進(jìn)以跟上變化的步伐。