按照一般“1+2+2”或“2+2+2”家庭成員來看,普通的轎車顯然滿足不了這類家庭用車,6-7座SUV和MPV則在選擇范圍內。對于更想要偏向家用,駕乘更加舒適的MPV顯然是首選,其中售價9．48萬-14．88萬元的吉利嘉際就很符合這類家庭用車的期待值。

僅憑嘉際在座椅上的用心,它就能秒殺一眾同級競品。據座椅技術中心總經理林聰介紹,中國智能模塊化座椅技術中心擁有1個業(yè)界領先的FSP/FSP-R智能架構,以及智能自動生產、智能環(huán)保工藝、智能品控質量3大體系,這“1+3”的零壓舒適工程技術,為滿足國人高標準的舒適要求提供了強有力的架構保障和體系保障。

光吹不試驗那就是假把式,為了驗證嘉際的真材實料,座椅技術中心試驗了體壓、氣囊點爆等7項測試。在隨后的顛簸路面試駕中,也感受到了嘉際零壓級舒適的名副其實。由于座椅采用同級領先的透氣層、回彈層、吸震層、包裹層與支撐層五層回彈設計,可彈出100萬個微�；貜検孢m點,讓乘坐沒有不適感。

據悉,到2025年吉利汽車將全面實現智能座艙技術研發(fā)和應用,把擁有主動溫度調節(jié)、抗疲勞按摩、主動氛圍調節(jié)的科技豪華舒適座椅,普及給中國用戶。

另外,在此次試駕中,還體驗了嘉際的盲停技術。對于車長4．7米和寬1．9米的“大體格”嘉際來說,停車會相對不方便,但通過全新360°百萬高清3D全景影像,以及12．3英寸懸浮式智能觸控寬屏上清晰顯示出的動態(tài)輔助線,不管是新司機還是女司機,都能輕松、準確地將車輛停在指定車位(視頻中也有體現)。

雖然嘉際是一款主打功能性的家用MPV,但對動力卻一點也不含糊。新車提供1．8T+7DCT和1．5T+6速手動變速箱兩種動力,最大功率分別為183馬力和177馬力,峰值扭矩300N·m與255N·m,在提供動力充沛的同時,燃油經濟性也得到了保證。同時,嘉際還將提供輕混版和插混版。

與用戶最真誠的交流,便是提供十分具有誠意的產品力,顯然嘉際做到了。為他人考慮,就是為自己謀福利。MPV市場的機會也在悄然出現。

在剛過去的7月份,MPV市場迎來了久違的復蘇,批發(fā)銷量顯示MPV同比增幅高達8．2%,這是近幾年來MPV市場出現的罕見同比增幅,增長趨勢甚至高于乘用車市場7．4%的同比水平。這也足以看出,在MPV市場在跌無可跌之后,或將迎來觸底反彈。顯然,零壓舒適的2021款嘉際想乘著這股東風收獲更多的用戶。

隨著大眾威然、豐田賽納等主流合資MPV產品的到來,更加趨于精品化MPV的風聲和勢頭將逐步取代工具型MPV,這也有利于精品家用MPV進入更多消費者的視線中,從而推動這一市場不斷豐富且壯大起來。這樣用車理念以及市場格局的變化,將會成為嘉際們乘風破浪的最大機會。

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