模塊化造車真的成本低!星越對(duì)比50萬(wàn)的寶馬X3竟絲毫不落下風(fēng)
吉利星越,中國(guó)品牌性能SUV的標(biāo)桿車型。寶馬X3,豪華品牌中型SUV的翹楚。二者看似不著邊際,售價(jià)相差將近兩倍,實(shí)則有非常多的相似之處:均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱,同時(shí)具備高效的四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h的加速時(shí)間均為6.8秒……星越在發(fā)布伊始就以“性能車”的形象示人,寶馬X3更是將寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)基因傳承的淋漓盡致,既然二者均以運(yùn)動(dòng)性能作為自身賣點(diǎn),那么接下來(lái)我們就來(lái)比較一下價(jià)格跨度如此之大的兩款車,在運(yùn)動(dòng)性的表現(xiàn)上究竟如何。
CMA架構(gòu)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)
在售價(jià)相差如此之多的情況下,星越是如何做到與寶馬X3高功率版做到相同的加速時(shí)間呢?這還要?dú)w功于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu),也稱CMA超級(jí)母體。眾所周知,模塊化造車如今已經(jīng)成為眾多車企的主流選擇。體現(xiàn)在產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)就是品質(zhì)的提升和價(jià)格的下探。因此星越能夠用如此親民的價(jià)格達(dá)到豪華品牌標(biāo)桿級(jí)別的表現(xiàn)也就不足為奇了。此外2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大參數(shù)與愛(ài)信8AT變速箱的高效動(dòng)力傳遞也功不可沒(méi),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)238馬力,峰值扭矩達(dá)350牛·米,這樣的參數(shù)與高功率版的寶馬X3已經(jīng)旗鼓相當(dāng)。要知道高功率版的X3售價(jià)已經(jīng)接近50萬(wàn)大關(guān)。
除去強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)外,星越搭載的博格華納第五代電液式四驅(qū)系統(tǒng),對(duì)比寶馬X3的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)可謂有過(guò)之而無(wú)不及。結(jié)構(gòu)更加緊湊的第五代四驅(qū)系統(tǒng)可適時(shí)對(duì)前后軸扭矩分配比例進(jìn)行調(diào)整,并實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。當(dāng)面對(duì)極限路況時(shí),后軸可獲得的最大扭矩達(dá)1050Nm,還針對(duì)中國(guó)的路況還做了專門的優(yōu)化。而寶馬的四驅(qū)系統(tǒng)則更加偏向于公路行駛的穩(wěn)定性,前后軸的扭矩分配比例至多可到50:50,顯然在面對(duì)極限路況下,星越的四驅(qū)系統(tǒng)脫困性能更佳。
安全配置、科技配置向豪華品牌看齊
模塊化造車帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)上,在科技配置以及安全性方面也有所體現(xiàn)。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)均出現(xiàn)在了兩款車的身上,包含了車道保持系統(tǒng),自適應(yīng)巡航,主動(dòng)剎車,自動(dòng)泊車等功能,無(wú)論長(zhǎng)途駕駛還是城市代步,安全性上面二者都對(duì)車主的行車安全做到了應(yīng)有的保障。除此以外12.3英寸的全液晶儀表也是體現(xiàn)科技感的重要配置,不過(guò)在中控屏幕的功能性表現(xiàn)上,星越12.3英寸中控屏幕的表現(xiàn)更加符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣。內(nèi)置的GKUI系統(tǒng)支持語(yǔ)音控制車窗、空調(diào)的開啟和關(guān)閉,并且通過(guò)手機(jī)APP可遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛,對(duì)于駕乘的舒適性有很大的提高。而售價(jià)47.98萬(wàn)元的頂配寶馬X3,手勢(shì)控制功能還需要花4000元選裝。
星越作為該架構(gòu)下誕生的首款車型,憑借極富沖擊力的外觀設(shè)計(jì)以及堪比鋼炮的性能表現(xiàn),吸引了一大批性能車愛(ài)好者的關(guān)注。而吉利作為中國(guó)品牌中率先量產(chǎn)模塊化造車的企業(yè),近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中的表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級(jí)。連續(xù)三年奪得中國(guó)品牌銷量第一足以證明吉利汽車在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的影響力,并且CMA超級(jí)母體即將孕育出的第二款寬體豪華轎車PREFACE即將問(wèn)世,屆時(shí)基于CMA超級(jí)母體打造的兩款車型——高性能豪華轎跑SUV星越、寬體奢華轎跑PREFACE將共同提升吉利的品牌影響力,助力吉利汽車品牌向上。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 中國(guó)汽車發(fā)展頂層設(shè)計(jì)思路 - 萬(wàn)鋼主席2025百人會(huì)核心內(nèi)容總結(jié)
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”