吉利星越，中國品牌性能SUV的標桿車型。寶馬X3，豪華品牌中型SUV的翹楚。二者看似不著邊際，售價相差將近兩倍，實則有非常多的相似之處：均搭載2．0T發(fā)動機＋8AT變速箱，同時具備高效的四驅系統(tǒng)，0－100km／h的加速時間均為6．8秒……星越在發(fā)布伊始就以“性能車”的形象示人，寶馬X3更是將寶馬品牌的運動基因傳承的淋漓盡致，既然二者均以運動性能作為自身賣點，那么接下來我們就來比較一下價格跨度如此之大的兩款車，在運動性的表現(xiàn)上究竟如何。

CMA架構帶來的優(yōu)勢

在售價相差如此之多的情況下，星越是如何做到與寶馬X3高功率版做到相同的加速時間呢？這還要歸功于吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構，也稱CMA超級母體。眾所周知，模塊化造車如今已經成為眾多車企的主流選擇。體現(xiàn)在產品上的優(yōu)勢就是品質的提升和價格的下探。因此星越能夠用如此親民的價格達到豪華品牌標桿級別的表現(xiàn)也就不足為奇了。此外2．0TD發(fā)動機的強大參數與愛信8AT變速箱的高效動力傳遞也功不可沒，發(fā)動機最大功率可達238馬力，峰值扭矩達350牛·米，這樣的參數與高功率版的寶馬X3已經旗鼓相當。要知道高功率版的X3售價已經接近50萬大關。

除去強勁的動力系統(tǒng)外，星越搭載的博格華納第五代電液式四驅系統(tǒng)，對比寶馬X3的xDrive四驅系統(tǒng)可謂有過之而無不及。結構更加緊湊的第五代四驅系統(tǒng)可適時對前后軸扭矩分配比例進行調整，并實現(xiàn)毫秒級的動態(tài)響應。當面對極限路況時，后軸可獲得的最大扭矩達1050Nm，還針對中國的路況還做了專門的優(yōu)化。而寶馬的四驅系統(tǒng)則更加偏向于公路行駛的穩(wěn)定性，前后軸的扭矩分配比例至多可到50：50，顯然在面對極限路況下，星越的四驅系統(tǒng)脫困性能更佳。

安全配置、科技配置向豪華品牌看齊

模塊化造車帶來的優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在動力系統(tǒng)上，在科技配置以及安全性方面也有所體現(xiàn)。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)均出現(xiàn)在了兩款車的身上，包含了車道保持系統(tǒng)，自適應巡航，主動剎車，自動泊車等功能，無論長途駕駛還是城市代步，安全性上面二者都對車主的行車安全做到了應有的保障。除此以外12．3英寸的全液晶儀表也是體現(xiàn)科技感的重要配置，不過在中控屏幕的功能性表現(xiàn)上，星越12．3英寸中控屏幕的表現(xiàn)更加符合中國消費者使用習慣。內置的GKUI系統(tǒng)支持語音控制車窗、空調的開啟和關閉，并且通過手機APP可遠程啟動車輛，對于駕乘的舒適性有很大的提高。而售價47．98萬元的頂配寶馬X3，手勢控制功能還需要花4000元選裝。

星越作為該架構下誕生的首款車型，憑借極富沖擊力的外觀設計以及堪比鋼炮的性能表現(xiàn)，吸引了一大批性能車愛好者的關注。而吉利作為中國品牌中率先量產模塊化造車的企業(yè)，近年來在國內外市場中的表現(xiàn)堪稱現(xiàn)象級。連續(xù)三年奪得中國品牌銷量第一足以證明吉利汽車在國內消費者心中的影響力，并且CMA超級母體即將孕育出的第二款寬體豪華轎車PREFACE即將問世，屆時基于CMA超級母體打造的兩款車型——高性能豪華轎跑SUV星越、寬體奢華轎跑PREFACE將共同提升吉利的品牌影響力，助力吉利汽車品牌向上。