萬(wàn)物皆可追？前腳剛宣布要造電視投影儀的掃地機(jī)巨頭追覓宣布：是時(shí)候去新能源賽道“打掃一下”了。

8月28日，那個(gè)你熟悉的、默默在你家床底打工的追覓，突然官宣：不止會(huì)掃地，還要造超跑！而且口號(hào)也很振奮人心——“打造全世界最快的車”。

當(dāng)前地表最速量產(chǎn)車還是布加迪Chiron，時(shí)速490公里，價(jià)格嘛，也就三千萬(wàn)人民幣起。追覓這一腳跨得，仿佛在說：“擦地只是熱身，真正的大招是貼地飛行。”

但你若以為他們只是頭腦一熱，就草率沖進(jìn)賽道，那就錯(cuò)了。追覓默默掏出了一份2013年在清華“天空工場(chǎng)”寫的造車計(jì)劃書，淡定表示：“我們等這個(gè)時(shí)機(jī)，等了十二年。”不愧是技術(shù)派出身，連跨界都跨得很有“預(yù)謀”。

現(xiàn)在，他們的造車項(xiàng)目叫“星空計(jì)劃”，聽著就很放飛。團(tuán)隊(duì)已有上千人，第一款車正在造型評(píng)審——也就是說，現(xiàn)在可能還在“該圓該方”的激烈討論中。而招聘頁(yè)面上也開始在刷刷刷招人了，堪稱“邊造車、邊考駕照”。

今年1月，星空計(jì)劃（上海）汽車科技責(zé)任有限公司成立，注冊(cè)資本為10億元，總部位于上海臨港新片區(qū)。早鳥資訊通過層層穿透查詢股權(quán)了解到，追覓大老板俞浩間接持股80%，為公司的最終受益人和實(shí)際控制人。

工廠選在上海臨港，特斯拉和寧德時(shí)代旁邊，占地41萬(wàn)多平方米。明顯，這是要組團(tuán)打造中國(guó)新能源“宇宙中心”。

首款車可能是一臺(tái)大型豪華SUV，瞄準(zhǔn)問界M9和理想L9那個(gè)級(jí)別。但既然說要“最快”，說不定后年我們就能看到追覓版“純電超跑”呼嘯而過。

為什么重點(diǎn)在海外？原因也很簡(jiǎn)單，追覓的掃地機(jī)在德國(guó)、法國(guó)等18個(gè)國(guó)家已經(jīng)賣成第一，全球門店超6000家，用戶3000萬(wàn)。雖然是造車新勢(shì)力，但也是“帶號(hào)跨界”，出了國(guó)門也不怕生。

更何況，它一直走高端路線，產(chǎn)品均價(jià)超過700美元。用戶心智早就被教教育成：“這牌子不便宜，但厲害。”所以追覓也和很多新勢(shì)力造車一樣，不會(huì)從“性價(jià)比”開局，而是直接上大招——比如上來就造超跑。

技術(shù)這塊，也有說法。掃地機(jī)上的SLAM導(dǎo)航和AI避障，和智能車的自動(dòng)泊車、車道保持堪稱“遠(yuǎn)方親戚”。說不定以后他們的車，倒車比老司機(jī)還穩(wěn)，畢竟——常年鉆床底的，基本功扎實(shí)。

甚至你可以在車上喊一句：“幫我打掃家里”，它就自動(dòng)召喚一臺(tái)掃地機(jī)開始干活。真·全屋貫通，車和家徹底聯(lián)網(wǎng)。

但2025年才造車，難度也是拉滿的。

海外市場(chǎng)越來越卷，歐盟加稅、東南亞要本地化，追覓得一邊搞技術(shù)，一邊學(xué)政策。而從家電跨到車，更像是從“做玩具賽車”跳級(jí)到“造真實(shí)賽車”，資金、供應(yīng)鏈、安全標(biāo)準(zhǔn)…全部得重新練級(jí)。

追覓展現(xiàn)出堅(jiān)定的決心，說出“偉大的夢(mèng)想，從來生于無(wú)畏”這樣的話。從清潔電器到超級(jí)跑車，看似遙遠(yuǎn)的跨界，背后實(shí)則是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈成熟與技術(shù)公司敢于突破的體現(xiàn)。這條路注定不易，但每一個(gè)認(rèn)真追夢(mèng)的創(chuàng)新者，都值得致以敬意。

未來能否真正實(shí)現(xiàn)“世界最快”的夢(mèng)想，尚需時(shí)日驗(yàn)證。但我們樂見更多中國(guó)品牌敢于挑戰(zhàn)不可能，在全球賽場(chǎng)上寫下自己的名字。

       原文標(biāo)題 : 萬(wàn)物皆可追？剛宣布造電視投影的掃地機(jī)巨頭追覓宣布造車了