2020年7月1日，全國輕型汽車正式執(zhí)行國六排放標準，國五車型將不能上牌銷售。對于國內汽車市場來說這預示著一個新時代的到來，以國六動力為主宰的車型將成為汽車市場的主流。在硬派SUV市場，換裝國六的熱潮早已開啟，現如今早已有不少車輛換裝了國六發(fā)動機，這其中就包含我們熟知的福特撼路者。

動力方面，現款福特撼路者車型搭載的是2．0L四缸渦輪增壓發(fā)動機和2．2L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機的組合，其中其中柴油發(fā)動機，最大功率為118kW，峰值扭矩為385N·m；汽油發(fā)動機最大功率182kW，峰值扭矩為360N·m。傳動系統(tǒng)方面則是分別匹配了6速手動變速箱和SelectShiftTM 6速手自一體變速器。

今年上半年，2020款福特撼路者開啟預售，新車除了新增運動車型之外，最大的變化就在于其動力進行了大換血，搭載了一臺來自野馬Mustang上的2．3T發(fā)動機，并根據車型變化進行過具體的調教。新車雖然目前只有汽油版車型，但是從數據來看，其最大馬力達到275Ps，最大扭矩達到455N·m，動力參數明顯與現今主流的2．0T發(fā)動機拉開了差距，在低速四驅模式下，它的扭矩可以放大至2．48倍，能爆發(fā)出超過1000Nm的瞬間扭矩。對于硬派SUV來說，動力的提升就預示著越野性能的加強，更何況目前撼路者的數據綜合屬性已經超越豐田撼路者，成功實現反超。

除了動力之外，福特撼路者摒棄了從前6AT自動變速箱的設定，全新搭載了一臺由福特和通用共同研發(fā)的10AT自動變速箱。檔位的增加，帶來了更加綿密的齒比，這就好比同樣的高度，更多的臺階跨度會更小，更大齒比帶來的平順性是毋庸置疑的。除此之外，多檔位在節(jié)油方面一直都有著不錯的表現，更何況這套變速箱已經在國外應用有幾年，技術方面已經十分成熟，因此它的整體優(yōu)化會更加出眾。

上文也有提到，2020款福特撼路者新增有一臺更高規(guī)格的運動版車型。其整體造型在保持原有大氣風格的同時，對中網布局進行改進，采用全新黑色網格狀格柵設計，并將前后唇飾板改為純黑色。內飾方面，新車還加入了黑色鋼琴烤漆飾板，并搭配雙縫線皮質、鍍鉻飾板等細節(jié)配飾，提升了整個車內的品質感，看上去更為高端。

綜合來看，此次2020款福特撼路者的整體性能已經提升到了一個新的層次，尤其是動力部分已經達到了同級別的巔峰狀態(tài)。未來，隨著新車上市，相信它的新動力還會帶來更大的吸引力。