全線車型暴跌

日前，東風(fēng)雪鐵龍4月份車型詳細(xì)銷量榜單火熱出爐，商業(yè)觀察發(fā)現(xiàn)，幾乎全線車型大幅下跌，簡(jiǎn)直慘不忍睹。其中，東風(fēng)雪鐵龍除了C3－XR達(dá)到千輛外，7款產(chǎn)品全線下滑，同比下滑幅度幅度均超67％。

值得注意的是，雪鐵龍C6、云逸、C4L月銷量各為42輛，19輛、11輛的慘淡成績(jī)。更慘的是C5和C4世嘉，月銷量均為0輛。

網(wǎng)友淡定吐槽，愛麗舍，世嘉都停產(chǎn)了，我以為雪鐵龍不想造車了呢。

據(jù)了解，雖然，世嘉和愛麗舍是雪鐵龍市場(chǎng)份額的“大頭”，但自從去年國(guó)六政策推行，兩款車均未推出相應(yīng)的國(guó)六車型。這也是雪鐵龍銷量暴跌的原因之一。

對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍銷量的暴跌，也有消費(fèi)者給出了自己的意見：“也不怪消費(fèi)者遺忘雪鐵龍，是雪鐵龍確實(shí)沒車了。C4L、C5都是多少年的老古董車，C6又是個(gè)傻大憨粗的造型，真正可買的也就一個(gè)天逸，可是外形又太個(gè)性了，注定量不會(huì)太高”。

真的是，雪鐵龍?zhí)�缺車了。�?jù)東風(fēng)雪鐵龍官網(wǎng)介紹，其在售車型只有十輛，其中C4 PICASSO 、2017 款 GRAND C4 PICASSO還是進(jìn)口車。

據(jù)了解，2020年，PSA對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)依然沒有新品投放，最近的一款全球代號(hào)為E43的車型，2021年才會(huì)來(lái)到中國(guó)。

東風(fēng)雪鐵龍深陷品牌危機(jī)

事實(shí)上，中國(guó)消費(fèi)者吐槽東風(fēng)雪鐵龍的槽點(diǎn)主要集中在內(nèi)飾臭，外觀丑，車型少，保質(zhì)率低，性價(jià)比低。

“開了3年多的車味道比人家新車都大，期間去過4s店，讓我做了除味項(xiàng)目，但是沒有效果。太陽(yáng)一曬味道特別大，進(jìn)車?yán)锒碱^暈了，甲醛超標(biāo)。現(xiàn)在一有太陽(yáng)都是5扇窗戶同開�！币晃粬|風(fēng)雪鐵龍C4L的車主在車質(zhì)網(wǎng)投訴。

不僅C4L受到了消費(fèi)者的投訴，C6更是在上市之初，2016年的北京車展上，被網(wǎng)友評(píng)為“外觀丑出新高度”。

因此，有網(wǎng)友跟帖留言到，雪鐵龍，沒有最丑只有更丑。

黃金廁所評(píng)論到，這個(gè)外觀確實(shí)有點(diǎn)對(duì)不住觀眾，尤其是喜歡法系車的觀眾。

另外，消費(fèi)者關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍的性價(jià)比、保值率吐槽，從未停止。

有網(wǎng)友稱，現(xiàn)在的消費(fèi)市場(chǎng)不是靠吹黑能左右的，消費(fèi)者需要的是性價(jià)比。

業(yè)內(nèi)人士還指出，其實(shí)，雪鐵龍最大的問題就是出現(xiàn)在銷售和市場(chǎng)的營(yíng)銷上，產(chǎn)品不錯(cuò)，但是營(yíng)銷環(huán)節(jié)不了解中國(guó)人的市場(chǎng)需求，頑固不化造成了目前的情況。