本田混動黑科技多級產品圈粉

洞悉市場需求、傾聽用戶心聲，在此次發(fā)布會，廣汽本田首款戰(zhàn)略混動中級車——凌派（CRIDER）銳·混動正式上市，搭載本田在中國首發(fā)的1．5L第三代i－MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。它沿襲了凌派（CRIDER）銳·T動的超長軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級價值，以更親民的價格進入混動市場，實現了本田混動黑科技的市場下探，也讓更多消費者享受到混動車型的駕駛樂趣。

凌派（CRIDER）銳·混動型酷外觀

隨著凌派（CRIDER）銳·混動的上市，廣汽本田旗下共有五款混動車型，包括Honda品牌銳·混動聯盟四款車型——雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動和凌派（CRIDER）銳·混動，以及高端品牌廣汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵蓋1．5L和2．0L兩套i－MMD混動系統(tǒng)，全面占位中級轎車、中高級轎車、SUV、MPV和高端市場，成為目前為止國內混動車型最多、排量最全、覆蓋細分市場最廣的合資車企。

早在2016年，廣汽本田正式導入i－MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，推出廣汽本田首款國產混動車型——雅閣（ACCORD）銳·混動。2018年，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動攜第三代i－MMD混動系統(tǒng)震撼來襲，上市即熱銷，單月銷量最高突破5，000輛，穩(wěn)居國內中高級混動轎車銷量冠軍。延續(xù)雅閣（ACCORD）銳？混動的熱銷，廣汽本田加速布局MPV、SUV和中級轎車混動市場，先后推出了奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動和凌派（CRIDER）銳·混動，實現在MPV、SUV和中級轎車混動市場的提前占位。

凌派（CRIDER）銳·混動越級動力

技術普及輻射更廣泛人群，亦要技術向上助推產品升級，賦能豪華。廣汽本田的豪華品牌廣汽Acura也推出了高端動能混動SUV——NEW CDX SPORT HYBRID，大幅提升廣汽本田產品的先進性、豪華性，滿足了用戶對產品升級的需求。

NEW CDX SPORT HYBRID

從2016年到2020年，廣汽本田混動科技魅力越來越深入人心，越來越多的消費者享受到了兼具優(yōu)越燃油經濟性和獨具“SPORT”駕駛性能的混動技術。

為了發(fā)揮品牌協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，對外樹立“銳·混動”整體形象，廣汽本田正式成立“銳？混動聯盟”，讓不同年齡層、不同需求、更多元的消費者享受兼具燃油經濟性和豐富駕駛樂趣的獨創(chuàng)體驗。

廣汽本田銳·混動聯盟產品