A柱斷了，銷量暴跌，上汽大眾面臨嚴峻挑戰(zhàn)
銷量暴跌，上汽大眾深陷品牌危機似無自救之力
“暴跌意外？不跌才是意外”，有評論精辟總結到。
數(shù)據(jù)顯示，1－4月份，上汽大眾累計銷量為31．2萬輛，同比下滑50．4％。一直保持的良好銷售姿態(tài)，瞬間腰斬。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年1－4月份，中國車市乘用車銷量為444．5萬車輛，同比下滑32．7％。
由此可見，上汽大眾的銷量下滑幅度遠遠高于市場整體下滑幅度。這在一定程度顯示了，上汽大眾在終端市場，遇到了“銷量困境”。
于是，上汽大眾拿出了自己的“看家法寶”。近日，據(jù)相關媒體報道，上汽大眾已開啟內部員工6折購車的舉措。
從具體情況來看，在員工優(yōu)惠購車價格的基礎上，上汽大眾方面還給出幾萬元的一次性補貼。部分車型的一次性補貼高達7萬元，因此員工在購買時的最終到手價相當于5．5折左右。
此次傳出的內部購車車型名單中，涉及上汽大眾旗下的大眾品牌和斯柯達品牌，幾乎涵蓋全系列車型。包括上汽大眾的明星產品‘帕薩特’，員工申請購買6折就可拿下，最低配裸車價只需11．2萬元，高配車型綜合優(yōu)惠10．5萬元，遠遠低于市場價。
2020年，上汽大眾開局非常不利，前4個月僅完成去年銷量的15％，后續(xù)目標的完成率壓力可以說是非常巨大。
這說明，昔日的銷量冠軍，此時舉步維艱。
帕薩特的A柱斷了，銷量出現(xiàn)大幅暴跌，但是上汽大眾的困境遠遠不止于此。
車質網(wǎng)發(fā)布的4月份車型銷投訴榜單TOP30中，上汽大眾旗下朗逸、途觀L、凌渡等三款均是榜上有名。被投訴的問題，集中于輪胎開裂，變速箱異響；變速箱故障燈亮；車內異味等。
有評論指出，這只是個開頭，上汽后面會被不斷超越。
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