其中有位石姓車主，在回憶2009年自己為什么會(huì)成為第一批帝豪車主時(shí)，講述的直接刺激原因，就是無意中發(fā)現(xiàn)連帕薩特都只是205mm的輪胎，帝豪的輪胎卻直接上到了215mm，而自己彼時(shí)正在開的那輛金剛，才不過185mm。

于是他開始對(duì)比配置，那時(shí)候市面上大多車型的配置都還是手動(dòng)空調(diào)，可帝豪卻已經(jīng)配上了電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、天窗、車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測(cè)、LED尾燈等等，“這配置在09年已經(jīng)可以秒殺不少20萬級(jí)別的車了”，“而且還有很多給人好感的小細(xì)節(jié)，手套箱里帶燈、化妝鏡帶燈、尾箱遙控開啟”。

吉利甚至還注意到了消費(fèi)者對(duì)顏色的偏好變化。比如宋軍仍然記得，2012年以前，消費(fèi)者偏愛深紅色系，2012年后，消費(fèi)者在很長一段時(shí)間內(nèi)審美開始偏向白色，于是帝豪的主打色，也隨著做了由紅到白的變化。

2014年的新帝豪，其搭載的G－NetLink系統(tǒng)就已經(jīng)能根據(jù)語音指令完成大部分操作，“打電話給張三”、“導(dǎo)航到八達(dá)嶺長城”、“我想聽FM89．6”、“北京明天天氣如何？”等等功能都能完成。而且，那時(shí)的G－NetLink就已經(jīng)可以隨時(shí)隨地連接3G網(wǎng)絡(luò)和WIFI熱點(diǎn)，這是國內(nèi)首款搭載WIFI功能的汽車。同時(shí)，也是首款可以在線自動(dòng)檢測(cè)并升級(jí)互聯(lián)系統(tǒng)的車型。

今年，疫情之下上市的帝豪轎車更是搭上了“真車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，給用戶帶去了更多車內(nèi)空氣質(zhì)量安全防護(hù)，讓駕駛變得更加安全�？梢哉f，正是帝豪始終堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心”的產(chǎn)品理念，才讓它不斷贏得消費(fèi)者認(rèn)可。

在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，中國品牌真正的對(duì)手已經(jīng)逐漸由合資對(duì)手變?yōu)榱俗约骸��?duì)于汽車品牌而言，只有用心做好產(chǎn)品，才能夠在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中生存下來。另外，對(duì)于吉利汽車的年銷目標(biāo)，吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧表示：＂對(duì)年初設(shè)定的141萬輛的目標(biāo)目前不作調(diào)整。＂不得不承認(rèn)這樣的信心宣告讓人對(duì)帝豪家族乃至吉利汽車接下來的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿了信心。