趕超合資,逆勢(shì)再破2萬(wàn)輛,帝豪為何能火十余載?
尤其是在一季度疫情+市場(chǎng)淡季的沖擊下,眾多車企品牌紛紛暫緩新品動(dòng)作、全力投入市場(chǎng)銷量的拓展的情況下,吉利帝豪轎車也能保持著產(chǎn)品更新,在3月份率先推出2020款帝豪GL,這對(duì)于整體市場(chǎng)也帶來(lái)一定的提振信心作用,進(jìn)一步鞏固了帝豪國(guó)民冠軍轎車的地位,對(duì)于桑塔納、思域、朗逸、英朗等合資車形成強(qiáng)有力的威脅,并加速A級(jí)轎車市場(chǎng)的精細(xì)化競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資品牌的降維打擊。
據(jù)了解,帝豪轎車4月銷量20945輛,居全國(guó)轎車銷量榜第6位,力壓桑塔納、速騰、思域、雅閣等經(jīng)典合資車;1-4月累計(jì)銷量達(dá)58190輛,居全國(guó)轎車銷量榜第8位,力壓桑塔納、思域、雅閣等經(jīng)典合資車,繼續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)品牌轎車;帝豪轎車連接連結(jié)月均破萬(wàn)的態(tài)勢(shì),成為吉利A級(jí)、A+級(jí)細(xì)分環(huán)境趨向的"主力軍"。
而縱觀合資品牌車型家族,諸如朗逸家族,除朗逸一支獨(dú)秀之外,其余的朗行和朗境都屬于邊緣化產(chǎn)品,對(duì)銷量基本沒(méi)有什么貢獻(xiàn)。而帝豪家族,卻在短短三年間,就實(shí)現(xiàn)了全面開(kāi)花。
帝豪家族在細(xì)分市場(chǎng)中的產(chǎn)品布局覆蓋市場(chǎng)范圍廣泛,使之擁有強(qiáng)大的消費(fèi)群體以及A級(jí)汽車市場(chǎng)影響力,也正因如此造就了真正意義上的冠軍家族。
產(chǎn)品實(shí)力快半步
產(chǎn)品是為消費(fèi)者服務(wù)的,只有抓住了他們的需求,才能獲得市場(chǎng)。合資車普遍更新速度慢,品質(zhì)只能滿足消費(fèi)者的基本需求,相比之下,帝豪家族深挖消費(fèi)者需求的同時(shí)能先人半步,這便是它能夠持續(xù)熱銷的關(guān)鍵所在。帝豪家族旗下每一款車型都保持每年一次的更新迭代,在不斷變遷和迭代的市場(chǎng)需求中,一次次實(shí)現(xiàn)自我重塑和進(jìn)化,始終做到比同級(jí)"快半步",準(zhǔn)確滿足著用戶的需求。
如何理解"快半步"的產(chǎn)品實(shí)力?比如2009年的初代帝豪EC7,便領(lǐng)先同級(jí)配備了6安全氣囊,那個(gè)時(shí)候許多同級(jí)合資產(chǎn)品僅僅只有4氣囊甚至2氣囊。又比如2014年的新帝豪,也是同級(jí)第一款搭載電容大屏+車載互聯(lián)系統(tǒng)的產(chǎn)品。再比如,當(dāng)同級(jí)合資轎車還只是滿足車身穩(wěn)定、制動(dòng)輔助等基礎(chǔ)安全配置之時(shí),高帝豪一個(gè)級(jí)別的帝豪GL已經(jīng)搭載上L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。在每一款帝豪家族的新產(chǎn)品上,我們都可以看到領(lǐng)先同級(jí)的配置,或是全速ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)這樣的智能安全配置,又或是全LED大燈、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)這樣的實(shí)用性配置。
可以說(shuō),正是由于十年來(lái)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的專注,對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察,以及對(duì)于產(chǎn)品的不斷更新迭代,才讓帝豪轎車能夠始終贏得用戶的認(rèn)可,成為近年來(lái)唯一一款與合資轎車抗衡的國(guó)產(chǎn)“常青樹”,穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)家轎銷冠席位。
在消費(fèi)越來(lái)越理性的當(dāng)下,當(dāng)用戶買車已經(jīng)不再追求品牌,而越來(lái)越重視體驗(yàn)的時(shí)候,一些老舊的車型在帝豪轎車的競(jìng)爭(zhēng)之下喪失了優(yōu)勢(shì),這或許就是桑塔納等大眾合資家轎近期銷量不穩(wěn)的關(guān)鍵因素。
以用戶為中心的迭代升級(jí)
從0-100萬(wàn),吉利花了7年時(shí)間,從100-200萬(wàn)卻只用了2年。據(jù)了解,吉利帝豪作為國(guó)內(nèi)最暢銷的自主汽車品牌轎車,4月份帝豪家族累計(jì)銷量突破了3萬(wàn)輛大關(guān),達(dá)到了31188輛。截至目前,帝豪家族累計(jì)銷量即將突破300萬(wàn)輛。
用戶群體的不斷拓張正成為帝豪家族附加值提升的最顯著特征,吉利汽車產(chǎn)品在一二線城市的銷量也已超過(guò)五成。另外,在吉利汽車的受眾群體中,大城市年輕白領(lǐng)占比正在快速增長(zhǎng),90后、95后用戶占比過(guò)半,成為主力人群,越來(lái)越多的年輕人選擇吉利汽車旗下產(chǎn)品作為第一輛車。
誰(shuí)擁有年輕消費(fèi)群體,誰(shuí)就擁有了未來(lái)。帝豪家族同時(shí)在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)去吸引年輕消費(fèi)群體,這對(duì)吉利的銷量轉(zhuǎn)化來(lái)說(shuō),就像有了一個(gè)“糧倉(cāng)”,不會(huì)餓肚子。
吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍曾表示,“沒(méi)有一款永遠(yuǎn)好賣的車型,最重要的是通過(guò)一款好的產(chǎn)品擁有客戶之后,如何留住客戶,如何讓現(xiàn)有客戶感染更多的客戶,這是我們要重點(diǎn)思考的事情!
對(duì)于帝豪,吉利始終保持著每年一改的更新迭代頻率。而且,每次迭代,帝豪追求的都是最高性價(jià)比。帝豪汽車論壇里有一個(gè)“為什么選擇這款車”的征文活動(dòng),大致看了一下,投稿的車主絕大多數(shù)都是看中了帝豪的高性價(jià)比。
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