全國首條智慧公交在長沙正式營運，智能網聯汽車產業(yè)或將邁向藍海！
智能網聯汽車產業(yè)已成“井噴”之勢
在今年3月23日的國務院新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委高技術司司長就表示，未來一段時期內數字經濟將成為拉動經濟增長的一個重要引擎，各行業(yè)各領域數字化轉型步伐將大幅加快。
國家智能網聯汽車（長沙）測試區(qū)在短短3年內就吸引了一大批智能汽車企業(yè)落戶，到2019年底已聚集了百度、地平線、獵豹移動、長沙智能駕駛研究院、中聯環(huán)境、京東無人車、智慧暢行、桑德等智能網聯汽車關聯企業(yè)347家。
在相關政策的指引下，各地紛紛出臺文件或上馬測試場項目。根據公開資料，全國智能網聯汽車（車聯網）示范區(qū)近 50 個，其中既包括了北京、上海、廣州、重慶等汽車產業(yè)領先的城市，也包括了無錫、長沙、雄安、杭州等后起城市。
2019年9月，湖南湘江新區(qū)管理委員會與知名汽車軸承與變速箱供應商舍弗勒簽署了合作框架協議。這也意味著，中國智能網聯汽車產業(yè)開始獲得國際巨頭的認可。
今年4月18日，湖南省工業(yè)和信息化廳、湖南湘江新區(qū)管理委員會、中國汽車工程研究院股份有限公司在長沙簽訂戰(zhàn)略合作框架協議。三方將在產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策研究、應用場景打造、國家智能網聯汽車質量檢驗中心建設、標準規(guī)范制定、行業(yè)影響力提升六大方面開展合作。智能網聯汽車產業(yè)“起步北上廣、落地看長沙”漸成業(yè)內共識。
有專家表示，中國的智能網聯汽車產業(yè)已經進入“井噴”狀態(tài)。其中，新華社中國經濟信息社在近期刊播的經濟分析報告《深入推進示范區(qū)建設 促進智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展》中指出，當前“5＋2＋1”的全國戰(zhàn)略布局已初步形成。
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