前言：在消費(fèi)市場(chǎng)年輕化的前提下，人們對(duì)一臺(tái)“好車”的定義也發(fā)生了變化。

就拿入職不久的95后小王來說，他對(duì)一臺(tái)好車有著自己的見解，比如它一定要有不錯(cuò)的顏值、可靠的動(dòng)力品質(zhì)，還要給出親民的價(jià)格，最重要的是還要有智能的安全配置，這樣才是受年輕人青睞的好車。

從消費(fèi)者角度來看，小王的選車條件比較苛刻，不過很具有代表性。但是，筆者決定再給他增加一些難度。

既然你選車的條件這么苛刻，對(duì)性價(jià)比和安全又如此看重，那么從近期上市的車型里選一款10萬級(jí)SUV的話，小王你會(huì)怎么選？

他不假思索地脫口而出，江淮嘉悅X7就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

為什么是江淮嘉悅X7？

說起嘉悅X7，小王是一臉的興奮：“別看嘉悅X7是一款自主SUV車型，但是它有著媲美合資的整車實(shí)力，最重要的是嘉悅X7在行車危險(xiǎn)的時(shí)刻還能為你‘踩剎車’” 。

為你“踩剎車”，這個(gè)怎么講？

小王正色道，先賣個(gè)關(guān)子，咱們先從它的“家世”說起。

德系合資品質(zhì) 贏在起跑線

我們知道，江淮汽車自首款家轎嘉悅A5上市以來，已正式進(jìn)入了乘用車的3．0時(shí)代，而嘉悅X7則是江淮乘用車3．0時(shí)代的首款SUV車型�？梢钥闯�，嘉悅系列是江淮乘用車戰(zhàn)略的又一款重磅車型。

那么，3．0時(shí)代的嘉悅X7有什么特別之處？那就得聊聊它的制造工藝了。

時(shí)間回到2017年，江淮在這一年迎來了歷史性的時(shí)刻，江淮汽車與大眾汽車開啟了全新的合作模式。

隨后在2018年2月，江淮乘用車開始全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，這也就意味著之后的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、品控等多個(gè)環(huán)節(jié)，全面向大眾汽車品質(zhì)看齊。

這個(gè)VDA標(biāo)準(zhǔn)是德國(guó)汽車行業(yè)用于質(zhì)量審核的基本準(zhǔn)則，也是德國(guó)汽車工業(yè)的主機(jī)廠對(duì)供方的要求。在全面共享大眾技術(shù)的同時(shí)，按照VDA標(biāo)準(zhǔn)要求，江淮汽車投入兩億元進(jìn)行生產(chǎn)線升級(jí)，產(chǎn)品共線生產(chǎn)，經(jīng)大眾專家的精心調(diào)校，從而達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

特別要指出的是，在質(zhì)檢環(huán)節(jié)嚴(yán)格按VDA標(biāo)準(zhǔn)審核，將下線的白車身質(zhì)量等級(jí)提升至世界一流水準(zhǔn)；而在對(duì)側(cè)圍、頂蓋、翼子板、尾門板等沖壓件檢測(cè)中，引入了大眾嚴(yán)苛的AUDIT奧迪特評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。

可以說，嘉悅X7從“出生”即贏在了起跑線上，這為整車的安全性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，從“品質(zhì)”這一層面來看，嘉悅X7與小王的追求質(zhì)感的購(gòu)車?yán)砟钍遣恢\而合。