網(wǎng)友直呼，手動(dòng)H6，我是開(kāi)夠了！

眾所周知，造車所用的材質(zhì)如果不好，那么汽車在行駛過(guò)程中就會(huì)出異響。汽車好不好，一趟青藏高原之旅最能檢驗(yàn)。

網(wǎng)易網(wǎng)友表示，一個(gè)朋友看著外觀挺時(shí)髦買了輛哈弗H6，市區(qū)跑費(fèi)油也就忍著了，興沖沖跑了一趟西藏川進(jìn)西出，還沒(méi)回到家就像把車扔那不要了，喇叭倒是還能響，但上下哪兒都響，誰(shuí)受得了。

有車主也跟帖表示，開(kāi)2年和開(kāi)拖拉機(jī)一樣。

有車主跟帖表示，哈弗H6徒有其表，誰(shuí)賣誰(shuí)后悔！

更嚴(yán)重的是，哈弗H6甚至喪失了國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)自主品牌新車的信心，熊貓?jiān)跓�香表示，再怎么吹都不信了，開(kāi)了4．4萬(wàn)公里，虧血本賣了，從此換車不考慮國(guó)產(chǎn)了。

哈弗H6版本眾多 網(wǎng)友直呼傻傻分不清 庫(kù)存已泛濫成災(zāi)

“哈弗H6到底有多少個(gè)版本？實(shí)在是傻傻分不清”，一位網(wǎng)友寫下她的困惑。

據(jù)了解，哈弗H6自面世以來(lái)，一共在市場(chǎng)上推出了191種不同版本，其中2011年推出了6款，2012年推出了11款，2013年推出了15款，2014年推出了18款，2015年推出了16款，2016年推出了22款，2017年推出了54款，2018年推出了15款，2019年推出了27款，2020年推出了7款，可見(jiàn)哈弗H6的版本真的很多呀！

目前，哈弗H6在在售的共22個(gè)版本，哈弗H6運(yùn)動(dòng)版共3個(gè)版本，新哈弗COUPE智聯(lián)版共9個(gè)版本，全新哈弗H6鉑金版共10個(gè)版本。

憑借著“普遍撒網(wǎng)，重點(diǎn)培養(yǎng)”的渣男策略，哈弗推出了眾多的H6。每款車又針對(duì)不同的消費(fèi)群體。

網(wǎng)友好動(dòng)牛仔認(rèn)為，幾代同堂銷售，呵呵，不想法設(shè)法多出幾個(gè)版本，怎么霸占銷量排行榜呢？

有網(wǎng)友認(rèn)為，一個(gè)H6就能有二十多個(gè)車型！賣的少才是怪事。

和長(zhǎng)安CS75只有3版車型相比，哈弗H6實(shí)在是“勝之不武”呀。

但也有評(píng)論認(rèn)為，長(zhǎng)此以往，會(huì)給用戶造成審美疲勞，簡(jiǎn)直就是換湯不換藥。

去年11月，在哈弗H6運(yùn)動(dòng)尊貴版智聯(lián)型上市時(shí)，就有評(píng)論認(rèn)為，長(zhǎng)城這是黔驢技窮了嗎？

值得注意的是，多版本，新款和舊款的哈弗H6同時(shí)銷售，就會(huì)給經(jīng)銷商帶來(lái)很大的壓力，也會(huì)擠壓哈弗品牌的利潤(rùn)空間。

近日，有媒體報(bào)道，哈弗H6的老款車型一直沒(méi)有停產(chǎn)停售，一直處于在售的狀態(tài)，相對(duì)來(lái)說(shuō)消費(fèi)者更青睞新款車型，所以老款車型形成了大量的庫(kù)存，目前老款車型手動(dòng)版本降至7．5萬(wàn)左右。

有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，如果年底能買到庫(kù)存老款哈弗H6，基本裸車價(jià)在6．8萬(wàn)左右。瞬間，一輛車直降3萬(wàn)，那還能賺錢嗎？網(wǎng)友評(píng)論，魏建軍要哭昏在廁所啦。

事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，越來(lái)越多的車企進(jìn)軍SUV領(lǐng)域，藍(lán)海變紅海，哈弗H6的平均售價(jià)和盈利空間明顯下滑。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城為了保住利潤(rùn)，不得不以價(jià)換量，導(dǎo)致長(zhǎng)城單車?yán)麧?rùn)從開(kāi)始的近萬(wàn)元左右腰斬至4700元。之后的2018年和2019年，單車?yán)麧?rùn)依舊徘徊在四五千元。顯然，面臨競(jìng)爭(zhēng)慘烈的SUV紅海市場(chǎng)，哈弗品牌再也無(wú)法支撐長(zhǎng)城的未來(lái)。

如何在重重壓力之中突圍，才是當(dāng)下哈弗汽車的中心問(wèn)題。