從“長沙樣本”看“ACE交通引擎”的內(nèi)核

通過對“長沙樣本”近距離觀察，我們可以提煉出未來的智能交通建設(shè)或?qū)⒊尸F(xiàn)以下幾項趨勢，而以“ACE交通引擎”為技術(shù)支撐的解決方案又將是最優(yōu)的選擇之一。

1、在技術(shù)上，既要單項能力突出，也要是全能好手

Robotaxi體現(xiàn)的是自動駕駛的單項核心能力，這也是一家公司參與智能交通方案制定和項目實施的基礎(chǔ)門檻。

另外一個方面，由于智能交通是一項涵蓋多種前沿技術(shù)的綜合性項目，這就要求智能交通方案制定者和項目實施者除了要集大成之外，還要有大量的實踐經(jīng)驗，這樣做出的方案才能具備全局思維，在實施執(zhí)行時也可少走彎路。

說的更直白一些，如果說Robotaxi代表的是一個企業(yè)在“車”方面的技術(shù)能力，那么與智能交通相關(guān)的路、云、圖等其他方面不求樣樣拔尖，但至少這些領(lǐng)域都要有所涉獵和理解。

“長沙樣本”的打造過程中，百度通過Robotaxi展現(xiàn)了其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，其背后是截止2019年底，自動駕駛?cè)�球�(qū)＠�申請超過1800項（中國第一）；美國測試?yán)锍?0．33萬英里、MPI達(dá)18050（全球第一）；在中國獲取120張載人測試牌照、測試?yán)锍坛?00萬公里（中國第一）……一長串累積數(shù)據(jù)和工作成績支持的結(jié)果。

除了在自動駕駛方面的單項能力突出，百度還是國內(nèi)唯一一家具備車、路、云、圖全棧能力的公司，同時還是全球唯一具備車路行技術(shù)閉環(huán)能力的公司。

這也是說，在智能交通的建設(shè)中，百度可以基于自己的實踐經(jīng)驗，提供完整的智能交通解決方案，特別是其中有關(guān)車路行的核心架構(gòu)完全自主可控，另外也可以根據(jù)地方政府的不同需求，專門提供自己的長項補齊原方案的短板。

2、在功能上，既要能快速部署，也要能持續(xù)迭代

長沙Robotaxi運營范圍的擴大，呼叫流程的變化，以及Robotaxi在產(chǎn)品端體驗的提升都體現(xiàn)出長沙智能交通以極快的速度保持著進(jìn)化迭代�！癆CE交通引擎”在背后到底起到了怎樣的支撐作用呢？