引言

莫斯科的冬天，零下20℃，暴雪封路，能見度不足5米。

這種連北極熊都懶得出門的天氣，偏偏有一支車隊在街頭穩(wěn)穩(wěn)行駛——沒有司機，沒有慌張，甚至還能優(yōu)雅地避開路上打滑的伏特加送貨大叔。

這就是俄羅斯科技巨頭Yandex的自動駕駛車隊。他們用AI教會了汽車在雪地里“跳芭蕾”，卻沒想到一場戰(zhàn)爭差點讓這些技術明珠變成廢鐵。

如今，這家公司帶著“雪地求生技能”逃到美國，改名Avride，還勾搭上了現(xiàn)代汽車，準備用自動駕駛出租車血洗歐美市場。

無人車來也（公眾號：無人車來也）和大伙兒聊聊這個事！

（參考閱讀請點擊：

《現(xiàn)代汽車牽手硅谷“新貴”Avride：自動駕駛的"豪門聯(lián)姻"還是"塑料兄弟情"？馬斯克慌不慌？》）

一、Yandex是誰？俄羅斯的“谷歌+滴滴+美團”

有意思的是，搜索巨頭搞自動駕駛似乎成為潮流，谷歌的Waymo、百度的蘿卜快跑、Yandex的Avride，代表了美國、中國、俄羅斯自動駕駛的方向。

1. 創(chuàng)始人：兩個數(shù)學瘋子的“互聯(lián)網帝國”

1997年，兩個莫斯科大學的數(shù)學系畢業(yè)生阿爾卡季·沃羅茲和伊利亞·塞加洛維奇，在宿舍里搗鼓出了一個搜索引擎——Yandex（意為“Yet Another Indexer”）。

俄羅斯版谷歌：巔峰時占據(jù)俄語搜索市場65%份額，把谷歌打得找不著北。

超級APP工廠：地圖、外賣、打車、電商、網盤…甚至還有俄版“大眾點評”，毛熊們用Yandex能搞定從出生到葬禮的所有需求。

自動駕駛野心：2017年突然宣布造車，理由很戰(zhàn)斗民族：“既然美國人能搞，我們憑什么不能？”

2. 融資史：從“俄版BAT”到“地緣政治棄兒”

2011年納斯達克上市，市值超200億美元，被稱“俄羅斯谷歌”。這是Yandex的高光時刻。

11年后，公司迎來了至暗時刻。2022年俄烏戰(zhàn)爭后，股價暴跌90%，西方資本集體跑路。

2024年，Yandex以54億美元賣掉俄羅斯業(yè)務，自動駕駛部門連夜搬家美國，改名Avride（意為“逃離”），實際上是斷臂求生。

有意思的是，Yandex曾想收購百度，因為覺得“中文和俄語一樣難搞，我們懂他們”。但是，終究“蛇吞象”的故事沒能成真。

二、無人駕駛的“西伯利亞特訓營”1. 地獄級難度：在暴風雪里教AI開車

當Waymo在加州曬太陽時，Yandex的自動駕駛車正在莫斯科的暴雪中完成“生存挑戰(zhàn)”：

激光雷達抗雪盲：自研算法能過濾雪花反射，識別率比人類司機還高20%。

冰面漂移數(shù)據(jù)庫：收集1000萬公里雪地駕駛數(shù)據(jù)，AI學會預判“打滑的伏特加卡車”軌跡。

-30℃電池管理：特斯拉在俄羅斯凍成板磚，Yandex的車卻能邊加熱邊跑200公里。

2023年一場暴雪中，Yandex無人車成功帶孕婦去醫(yī)院，而人類救護車還在雪堆里挖輪胎…

2. 技術三板斧：窮且硬核

第一板斧是低成本方案

用攝像頭+低線數(shù)激光雷達，成本只有Waymo的1/5。（窮有窮的活法）

第二板斧是俄式暴力算法神經網絡直接處理原始點云，省掉高精地圖——因為“俄羅斯的路今天修明天塌，地圖更新還沒AI學習快”。第三板斧是AI語音助手Alisa乘客說“開快點”，系統(tǒng)會回：“先生，超速罰款您付嗎？”（戰(zhàn)斗民族式嚴謹）三、戰(zhàn)爭與逃亡：一場54億美元的“技術大撤離”1. 俄烏戰(zhàn)爭的“蝴蝶效應”

2022年2月，戰(zhàn)爭爆發(fā)后：

工程師連夜跑路，核心團隊帶著代碼躲到塞爾維亞，用咖啡館WiFi繼續(xù)開發(fā)。

服務器被制裁，英偉達斷供GPU，Yandex被迫用二手游戲顯卡訓練AI…（GTX 1080 Ti竟成生產力工具）

最慘痛代價是，丟掉俄羅斯90%測試車隊，相當于Waymo突然失去鳳凰城。

2. 重生：改名Avride，綁定現(xiàn)代汽車

2024年，新劇本開啟：

總部搬到美國得克薩斯州，口號改成“來自俄羅斯，服務全人類”（政治正確拉滿）。

抱緊現(xiàn)代大腿，用現(xiàn)代IONIQ 5打造自動駕駛出租車，首批100輛殺向達拉斯。

直接接入Uber叫車平臺，避免重蹈Waymo燒錢十年不敢商用的覆轍。

最后來了個高能轉折：現(xiàn)代選擇Avride的理由——“你們的AI在雪地里練出的反應速度，比我們的碰撞測試假人還靈敏”。

四、未來：全球化的“冰與火之歌”1. 優(yōu)勢：極端環(huán)境的技術代差

天氣Buff：能征服莫斯科冬天的系統(tǒng)，在洛杉磯晴天簡直像開了簡單模式。

成本殺手：用20%的硬件預算做到Waymo 80%的效果，投資人直呼“毛熊數(shù)學恐怖如斯”。

2. 挑戰(zhàn)：硅谷的“降維打擊”

失去俄羅斯真實路況數(shù)據(jù)，美國路況又太“文明”（沒有突然沖出的棕熊）。數(shù)據(jù)斷糧一度讓自動駕駛訓練陷入困境。

工程師開會時習慣性說“сука блять”（俄語國罵），嚇得美國HR緊急安排禮儀培訓。文化隔閡如何消除，是一個棘手的問題。

3. 野望：從中亞到火星？

中亞戰(zhàn)略：用Yandex Auto車載系統(tǒng)幫中國車企攻占俄語區(qū)（奇瑞：這俄語語音助手罵人嗎？）。

火星梗：CEO開玩笑說要把自動駕駛技術賣給馬斯克，“畢竟我們比SpaceX更懂極端環(huán)境”。

五、結語：技術無國界，但程序員有

Yandex的故事像一部黑色幽默電影：

前半場：在西伯利亞的暴風雪中練就神功，拳打Waymo，腳踢Cruise。

后半場：因為一場戰(zhàn)爭，帶著代碼流亡美國，從“俄羅斯榮耀”變成“全球化難民”。

但或許正如他們的工程師所說：

“AI沒有國籍，它只認數(shù)據(jù)和算法。我們只是把在冰天雪地里學到的生存技能，教給了全世界。”

總之，無人車來也（公眾號：無人車來也）認為：

搜索巨頭研制自動駕駛自帶流量、占據(jù)先鋒，無論是谷歌的Waymo、百度的蘿卜快跑，還是Yandex的Avride，無不代表了美國、中國、俄羅斯自動駕駛的高度。

只是Yandex的Avride更不容易，但是前途還是光明的！

親！你說呢？

       原文標題 : 俄羅斯科技巨頭Yandex旗下自動駕駛公司Avride：從雪地飆車到全球逃亡！比肩谷歌Waymo、百度蘿卜快跑？