雖然在英菲尼迪的官網(wǎng)中顯示著在售車型多達(dá)10款，但車事小說(shuō)梳理后發(fā)現(xiàn)，在6年時(shí)間里，英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車型僅僅只有Q50L和QX50這2款車型。多數(shù)車型在售在車輛設(shè)計(jì)配置等方面與競(jìng)品相比亟待改款升級(jí)。

過(guò)慢的產(chǎn)品更新節(jié)奏，不僅使得英菲尼迪在終端市場(chǎng)銷量遲遲提升不上去，而且也使得部分英菲尼迪經(jīng)銷商選擇退網(wǎng)。據(jù)《網(wǎng)上車市》報(bào)道稱，因新車空窗期太久，東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷商在2018年就曾出現(xiàn)過(guò)批量退網(wǎng)情況。據(jù)報(bào)道顯示：“幾乎每月都會(huì)出現(xiàn)經(jīng)銷商退網(wǎng)事件，尤其在浙江多個(gè)地區(qū)，眾多車主因此無(wú)法享受正常保養(yǎng)維修服務(wù)�！�

此外，相比產(chǎn)品推新慢，在人事變動(dòng)上，英菲尼迪卻保持較快速度。

據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，從2012年到2020年期間，英菲尼迪累計(jì)更換了5任全球總裁。尤其是在2019年，更是連換2次。中國(guó)市場(chǎng)管理層同樣如此，自2013年到2019年期間，英菲尼迪中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人累計(jì)更換了4任。

“重啟”后的路在何方？

相比競(jìng)品的風(fēng)生水起，對(duì)當(dāng)前的英菲尼迪來(lái)說(shuō)，有變化則意味著還有希望。但前提是需要有一個(gè)明確的前行方向。

當(dāng)前，豪車市場(chǎng)格局大體已經(jīng)落定。ABB（奧迪、奔馳、寶馬）引領(lǐng)的第一陣容遙遙領(lǐng)先，且無(wú)法撼動(dòng)。第二陣容中，雷克薩斯憑借近兩年來(lái)的突飛猛進(jìn)，已經(jīng)鎖定了該陣容頭把交椅，凱迪拉克緊隨其后。捷豹路虎也在國(guó)產(chǎn)后有著十足的提升。相比之下，英菲尼迪、謳歌、林肯等豪車市場(chǎng)邊緣品牌只能位列最后。

事實(shí)上，如若細(xì)分上述第一、二陣容品牌后就不難發(fā)現(xiàn)，其成功的背后并非是靠偶然。而是基于精心運(yùn)營(yíng)的成果。這一點(diǎn)，在品牌屬性上體現(xiàn)的非常明顯。

ABB品牌屬性自然不用過(guò)多贅述，雷克薩斯近年來(lái)依托“匠心”逐漸在消費(fèi)市場(chǎng)中樹(shù)立起了自己的品牌屬性，輔以超長(zhǎng)售后質(zhì)保。時(shí)而久之，“精致、靠譜”的品牌畫(huà)像在消費(fèi)群中的印記逐漸加深；凱迪拉克則通過(guò)價(jià)位差也逐漸在消費(fèi)群中建立起了“性價(jià)比”的品牌屬性；捷豹路虎則天生自帶的“英倫風(fēng)”在市場(chǎng)中幾無(wú)同類。

反觀之下，你很難用簡(jiǎn)單一句通俗易懂的話術(shù)說(shuō)得清楚英菲尼迪究竟是一個(gè)怎樣的品牌。

在去年上海國(guó)際車展期間，英菲尼迪汽車有限公司總裁、英菲尼迪管理委員會(huì)主席慕克曾對(duì)記者表示：“英菲尼迪高度重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，也十分看重這里的潛力。未來(lái)，我們還將進(jìn)一步推進(jìn)‘中國(guó)制造，為中國(guó)’的本土化戰(zhàn)略。”對(duì)此，慕克稱英菲尼迪的首款電動(dòng)車型將專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造，并在中國(guó)投產(chǎn)。此外，還將提供純電動(dòng)、e－POWER等動(dòng)力總成，以及轎車、SUV等各種車型選項(xiàng)。

話雖至此，但自去年上海車展至今，仍未見(jiàn)哪怕一款全新車型上市。時(shí)隔一年，僅僅在4月15日推出了一個(gè)改款QX50。而即便這個(gè)改款車型，也距離上次發(fā)新車過(guò)去了近700天。而如若按照英菲尼迪在2018年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)制定的“5IN5”計(jì)劃戰(zhàn)略來(lái)看，2023年之前，應(yīng)在中國(guó)市場(chǎng)投放五款新車型。

為了營(yíng)造在市場(chǎng)中的聲量，車事小說(shuō)注意到英菲尼迪最近還邀請(qǐng)了明星張若昀作為品牌代言人。雖然明星代言對(duì)汽車這類特殊大宗商品并無(wú)太大意義，但在信號(hào)上，可以看出，英菲尼迪仍然還沒(méi)放棄。

全新的管理團(tuán)隊(duì)、拆分四大區(qū)事業(yè)部以及東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，再次按下“重啟鍵”的英菲尼迪這次是否能走得更遠(yuǎn)些還有待觀察。