東風雷諾倒下了，神龍汽車還能撐多久？
2020-04-23 15:31
商業(yè)觀察雜志
關(guān)注
神龍至暗時刻來臨：深陷虧損泥潭
東風法系車銷量的大幅下滑，帶來的是糟糕的財務(wù)數(shù)據(jù)。
根據(jù)東風汽車集團股份有限公司發(fā)布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業(yè)收入達70．53億元，相比去年同期的176．53億元營業(yè)收入下滑超過60％。
據(jù)公開信息顯示，神龍汽車在2018年虧損35億元后，2019年虧損幅度進一步增大，僅上半年虧損就達到25億元，僅僅一年半的時間就虧損60億元。
為了控制成本，削減財務(wù)支出，神龍汽車開始裁員、關(guān)廠。
2019年，神龍汽車正式開啟降本計劃，關(guān)閉武漢一工廠、出售武漢二工廠，并計劃在2020年將員工人數(shù)降至4000人。
今年4月，在上海車展上PSA集團主席唐唯實向媒體表示， PSA集團是絕對不會放棄中國市場的，這點非常明確。
但是，有分析認為，面對日益激烈的汽車市場競爭，或許扔下虧損嚴重的東風標致、東風雪鐵龍，對于東風集團、法國PSA集團來說，都將是扔掉一個沉重的包袱。
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