財(cái)報(bào)之下,沒(méi)有歡喜只有愁
福特汽車(chē)還報(bào)告稱(chēng),供應(yīng)商博格華納位于南卡羅來(lái)納州的生產(chǎn)設(shè)施本周遭到龍卷風(fēng)破壞,目前還無(wú)法估計(jì)該工廠(chǎng)何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn),這可能損及福特生產(chǎn)的高利潤(rùn)皮卡和SUV車(chē)型。
福特表示,“因此,目前我們還無(wú)法確定疫情對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況和運(yùn)營(yíng)結(jié)果的最終影響。然而,由于疫情帶來(lái)諸多不確定性,我們預(yù)計(jì)2020年全年的結(jié)果將受到不利影響!备鶕(jù)規(guī)劃,福特將于4月28日盤(pán)后發(fā)布財(cái)報(bào)。
摩根士丹利分析師哈拉爾德?亨德里克斯在致投資者的報(bào)告中稱(chēng),全球市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)在“下半年也幾乎沒(méi)有什么復(fù)蘇跡象”。
值得一提的是,在全球汽車(chē)需求放緩的背景下,近年來(lái)逐漸復(fù)蘇的PSA集團(tuán)今年在營(yíng)收方面也出現(xiàn)了不同程度的下滑。去年P(guān)SA集團(tuán)的利潤(rùn)率仍擴(kuò)大至8.5%,這有賴(lài)于自2014年成立以來(lái),PSA首席執(zhí)行長(zhǎng)唐唯實(shí)就通過(guò)削減開(kāi)支和擴(kuò)大規(guī)模使公司扭虧為盈。
但在4月21日PSA集團(tuán)發(fā)布2020年第一季度財(cái)報(bào)顯示,一季度PSA集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入151.79億歐元,同比下滑15.6%。
具體來(lái)看,集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊今年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入119.34億歐元,同比下滑15.7%;汽車(chē)銷(xiāo)量下滑至62.7萬(wàn)輛。產(chǎn)品組合、定價(jià),對(duì)合作伙伴的銷(xiāo)售及其它有利因素所帶來(lái)的增長(zhǎng),部分抵消了銷(xiāo)量的大幅下滑、全球化布局以及匯率所帶來(lái)的負(fù)面影響。
PSA集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Philippe de Rovira表示:“在已確保我們的資產(chǎn)折現(xiàn)力及大幅削減成本的前提下,集團(tuán)目前正全力準(zhǔn)備在動(dòng)蕩的經(jīng)濟(jì)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇!
PSA稱(chēng),歐洲受疫情影響,一季度汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降了52%,創(chuàng)下有記錄以來(lái)的最大降幅。其預(yù)測(cè),2020年全年,歐洲市場(chǎng)將同比下滑25%,此外,中國(guó)、拉丁美洲及俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)將分別下滑10%、25%及20%,其中預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將受到影響最小。
盡管預(yù)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量將大幅下滑,但PSA仍維持了中期運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率目標(biāo)。這家汽車(chē)制造商的目標(biāo)是,在2019年至2021年期間,其汽車(chē)部門(mén)的平均調(diào)整運(yùn)營(yíng)目標(biāo)為4.5%以上。
有分析指出,新冠肺炎疫情的爆發(fā)對(duì)唐唯實(shí)而言也是一個(gè)沉重的打擊。在危機(jī)爆發(fā)之前,他曾說(shuō),PSA全球工廠(chǎng)正在全速運(yùn)轉(zhuǎn),以滿(mǎn)足爆棚的訂單。
值得注意的是,由于疫情的緣故,PSA在3月逐步關(guān)閉了位于歐洲的15座工廠(chǎng),迄今未公布復(fù)工的具體時(shí)間。
另外,去年年底,PSA與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)(FCA)董事會(huì)已最終確定了兩家公司的合并事宜,雙方將共同組建世界第四大汽車(chē)公司。不過(guò)由于疫情的突如其來(lái),據(jù)最新消息稱(chēng),鑒于不斷上升的巨額電動(dòng)化投資成本,PSA與FCA為了進(jìn)行合并,必須審查最初簽訂的財(cái)務(wù)協(xié)議。PSA目前稱(chēng),對(duì)雙方合并保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)的態(tài)度。
IHS Markit首席汽車(chē)分析師斯蒂芬妮布林利表示:“疫情對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)外部沖擊,對(duì)行業(yè)的供需雙方都造成了影響。由于影響涉及的范圍很廣,對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),這將是一個(gè)艱難的季度,也將是一個(gè)艱難的半年,甚至是一個(gè)艱難的全年!
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