日本作為全球三大汽車生產(chǎn)國之一，日系車企在疫情發(fā)生以來受波及尤為明顯。近日，本田、日產(chǎn)、豐田、斯巴魯、三菱、馬自達等日系車企均發(fā)布了不同程度的裁員或停薪計劃，涉及區(qū)域包括北美、歐洲、日本等。

目前，由于海外零部件供應量下滑，加上消費需求在全球范圍內(nèi)下降，包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達、鈴木、斯巴魯、三菱和大發(fā)在內(nèi)的日本八家車企已經(jīng)全部發(fā)出將暫停日本國內(nèi)的汽車生產(chǎn)計劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等車企在北美、歐洲、非洲等多地的工廠已關(guān)停超過20座。數(shù)據(jù)顯示，今年2月，日本八家車企全球生產(chǎn)總量約為187萬輛，比2019年同期減少約15％，預計3月份產(chǎn)量會進一步下降。

生產(chǎn)端停滯、銷售端需求降低，雙重的壓力讓車企不得不降本增效謀求生路，裁員成為意料之中的舉措。據(jù)外媒報道，在日本八大車企陸續(xù)暫停日本國內(nèi)工廠后，日產(chǎn)、馬自達、三菱計劃讓其日本國內(nèi)共約2萬名員工暫時下崗。由于零部件采購出現(xiàn)混亂和全球銷量減少愈發(fā)嚴重，對雇用和工資的負面影響或?qū)⑦M一步擴大。而長期停工導致車企難以通過調(diào)休等方法應對，進而不得不進行裁員。

據(jù)了解，日產(chǎn)正與工會協(xié)調(diào)，考慮讓其栃木工廠數(shù)千名員工以及日產(chǎn)汽車九州公司近4000名員工暫時下崗。馬自達作出決定，其總社工廠和防府工廠生產(chǎn)部門員工自3月28日起暫時下崗，下崗人數(shù)尚未公布。據(jù)悉，馬自達總社工廠和府中町的整個總社共有約1．7萬員工，防府工廠約有4000人在崗。

而三菱汽車則將使其日本國內(nèi)3家工廠最多約6500人暫時下崗，涉及范圍包括已停工的水島制作所、岡崎制作所及其全資子公司帕杰羅制造株式會社的員工和臨時工。上述員工和臨時工的一部分工資將獲補償，預計停工最長持續(xù)至本月30日。

值得關(guān)注的是，日系車企的停工裁員計劃不僅發(fā)生在日本國內(nèi)，北美、歐洲等市場也涵蓋其中。據(jù)外媒報道，本田、日產(chǎn)、豐田、斯巴魯?shù)溶嚻笤诒泵篮蜌W洲均發(fā)布了裁員或停薪計劃。

其中，本田將在5月1日前對其美國近1．44萬名員工采取暫時休假措施。據(jù)悉，自3月23日起，本田在美國的工廠開始暫停生產(chǎn)，初始計劃于3月31日復工。但眼下美國疫情仍十分嚴峻，本田美國工廠停工計劃將延期至5月1日。

目前，本田在美國阿拉巴馬州、印第安納州和俄亥俄州共雇傭了約1．84萬名工人。本田一位發(fā)言人表示，在其工廠第一輪關(guān)閉期間（即3月23日至4月12日），本田已全額支付工人工資。但從4月13日到5月1日，本田將停止支付休假員工的工資，這些員工將有資格領(lǐng)取失業(yè)救濟金。如果一切按計劃進行，受影響的工廠將于5月4日恢復生產(chǎn)。

相比本田，日產(chǎn)的裁員計劃規(guī)模更大、范圍更廣。外媒報道稱，為了節(jié)約成本，日產(chǎn)將在歐洲和美國臨時裁減2萬名員工，這也是日產(chǎn)自2008年全球金融危機以來最大規(guī)模的一次裁員。具體來看，日產(chǎn)將在美國的三家工廠裁員約1萬人，在英國的工廠裁員約6000人，在西班牙巴塞羅那工廠裁員約3000人。

同樣在美國進行裁員行動的還有斯巴魯。斯巴魯位于美國印第安納州的拉斐特工廠已于3月23日停產(chǎn)，停工時間一再后延至4月20日。這也是斯巴魯在北美唯一的工廠，擁有約6000名員工和近5300名小時工。

斯巴魯表示將于本周一開始在美國實施減員計劃，而因工廠停產(chǎn)將導致其產(chǎn)量減少3．23萬輛。按照原計劃，其拉斐特工廠在2020年的產(chǎn)能將達到41萬輛。在日本國內(nèi)，斯巴魯工廠將于5月11日復產(chǎn)。

盡管北美是豐田的業(yè)務重心之一，但隨著疫情蔓延，豐田已第三次延長了其在加拿大、墨西哥和美國的汽車和零部件工廠停產(chǎn)期限。豐田方面表示，其目前的停工時間將再延長兩周，計劃在5月4日復工。同時，豐田計劃暫時停止向由外部機構(gòu)提供的5000名員工支付工資。

數(shù)據(jù)顯示，2020年3月，豐田、日產(chǎn)、三菱、本田、馬自達和斯巴魯?shù)?家日系車企在美國市場的銷量共計約27萬輛，同比下滑43％，4月預計下滑幅度將擴大至80％左右。