賣地又賣房

與海馬、力帆等同樣深陷危機(jī)中的車企一樣，賣地和賣房成為了這些車企們解決困境的第一選擇。

在對(duì)深交所的回復(fù)函中，眾泰汽車披露，母公司鐵牛集團(tuán)仍有一筆業(yè)績(jī)補(bǔ)償未兌現(xiàn)。不過由于鐵牛集團(tuán)所持其股份仍100％處于受限狀態(tài)，鐵牛集團(tuán)履行2018年度業(yè)績(jī)承諾仍有一定困難，所以如果要解決目前眾泰汽車的這筆“爛賬”，鐵牛集團(tuán)只有通過地塊收儲(chǔ)和房產(chǎn)收益來完成補(bǔ)償。

鐵牛集團(tuán)為浙江省大型民營(yíng)企業(yè)，資產(chǎn)眾多。為及時(shí)對(duì)眾泰汽車作出業(yè)績(jī)補(bǔ)償，鐵牛集團(tuán)表示，其在浙江永康擁有多宗工業(yè)性質(zhì)用地的使用權(quán)，地塊收儲(chǔ)過程中，預(yù)計(jì)可獲得收益約34億元，可用于解除質(zhì)押3．68億股。

另外，鐵牛集團(tuán)下屬子公司浙江卓誠(chéng)兆業(yè)投資開發(fā)有限公司，具有房地產(chǎn)開發(fā)一級(jí)資質(zhì)，在永康已成功開發(fā)了多個(gè)樓盤。目前，浙江卓誠(chéng)兆業(yè)投資開發(fā)有限公司投資建設(shè)的兩處樓盤即將完工交付，鐵牛集團(tuán)獲得的投資收益也可用于歸還股票質(zhì)押貸款。

不止如此，公告顯示，永康眾泰2019年度凈利潤(rùn)為虧損，預(yù)計(jì)虧損額約20億元以上（未經(jīng)審計(jì)）。這樣一來，2019年度鐵牛集團(tuán)最大業(yè)績(jī)補(bǔ)償預(yù)計(jì)需要股份補(bǔ)償7．92億股以上，是2018年度的1．7倍左右。根據(jù)規(guī)定，鐵牛集團(tuán)在履行完畢2018年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償義務(wù)后，如所持股份不足以補(bǔ)償2019年度業(yè)績(jī)承諾的，鐵牛集團(tuán)將以現(xiàn)金方式履行業(yè)績(jī)承諾。

眾泰汽車稱，在上述措施順利實(shí)施的前提下，鐵牛集團(tuán)采取股份補(bǔ)償與現(xiàn)金補(bǔ)償相結(jié)合的方式切實(shí)可行，2018年度業(yè)績(jī)補(bǔ)償承諾相信是可以實(shí)現(xiàn)的。

當(dāng)然對(duì)于雙方的說辭，眾泰汽車的眾多投資者仍表達(dá)了自己的不滿：“溢價(jià)高達(dá)60多億完成了眾泰汽車的重組，如今業(yè)績(jī)虧損高達(dá)60多億的商譽(yù)爆雷，鐵牛集團(tuán)的業(yè)績(jī)承諾遲遲不到位，股份注銷遙遙無期，如何對(duì)得起6萬多的眾泰汽車股東？”

不過其實(shí)目前雙方所經(jīng)歷的“苦果”其實(shí)早在三年前就已經(jīng)埋下。

2016年3月，眾泰汽車借殼金馬股份上市，由于對(duì)市場(chǎng)的錯(cuò)誤預(yù)判，鐵牛集團(tuán)在當(dāng)時(shí)簽署了一份業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議。

根據(jù)鐵牛集團(tuán)與眾泰汽車的業(yè)績(jī)對(duì)賭協(xié)議，作為補(bǔ)償義務(wù)人的鐵牛集團(tuán)承諾眾泰汽車2016年、2017年、2018年、2019年經(jīng)審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別不低于人民幣12．1億元、14．1億元、16．1億元、16．1億元。

然而，眾泰汽車僅在2016年完成盈利目標(biāo)。2017年歸母凈利潤(rùn)為12．3億，完成率為95．15％；2018年虧損4．9億元；2016年～2018年累計(jì)完成不足50％。所以，鐵牛集團(tuán)需進(jìn)行業(yè)績(jī)補(bǔ)償，按照約定當(dāng)期補(bǔ)償41．7億元，當(dāng)期補(bǔ)償股份數(shù)量4．68億股。

公開資料顯示，鐵牛集團(tuán)所持有眾泰汽車股份累計(jì)7．86億股，占公司總股本的38．78％。2019年8月，眾泰汽車曾發(fā)布公告稱，擬1元回購(gòu)鐵牛集團(tuán)所持眾泰汽車4．68億股股份，但由于鐵牛集團(tuán)所持眾泰汽車股份被司法凍結(jié)和質(zhì)押，所以這場(chǎng)業(yè)績(jī)補(bǔ)償?shù)某兄Z至今也遲遲無法完成。

雖然以鐵牛集團(tuán)的實(shí)力，賣房賣地來完成此前的承諾并不成問題，但眾泰汽車想要借此“起死回生”就并不是那么容易的事情了。