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2月車市暴跌79% 廠商苦盼政策“甘霖”

 若無國家層面的強(qiáng)力政策支持,2020年汽車市場將繼續(xù)下滑,據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測,全年零售跌幅預(yù)計將達(dá)8%。

現(xiàn)階段,汽車廠商殷切期盼政策“甘霖”降臨,不過,政策“甘霖”以何種形式、何時現(xiàn)身,還是個未知數(shù)。

剛剛,中汽協(xié)發(fā)布了2020年2月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù),跌幅與乘聯(lián)會此前預(yù)測的幾乎一致:產(chǎn)銷同比分別下降79.8%和79.1%,分別完成28.5萬輛和31萬輛。

在2月份斷崖式下跌的影響下,1-2月,全國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛,同比分別下降45.8%和42%。

隨著車企、經(jīng)銷商在2月中下旬相繼復(fù)工,汽車行業(yè)已觸底回升,3月產(chǎn)銷環(huán)比2月份將出現(xiàn)大幅增長。

盡管如此,若無國家層面的強(qiáng)力政策支持,2020年汽車市場將繼續(xù)下滑,據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測,全年零售跌幅預(yù)計將達(dá)8%。

現(xiàn)階段,汽車廠商殷切期盼政策“甘霖”降臨,不過,政策“甘霖”以何種形式、何時現(xiàn)身,還是個未知數(shù)。

MPV受災(zāi)情況最嚴(yán)重

受新冠肺炎疫情影響,企業(yè)停工停產(chǎn),市民減少外出,2月汽車產(chǎn)銷受到重創(chuàng)。相較于商用車,乘用車市場受影響更大。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2月全國乘用車產(chǎn)銷19.5萬輛和22.4萬輛,環(huán)比下降86.4%和86.1%,同比下降82.9%和81.7%。在乘用車主要品種中,四大類乘用車品種產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯下降。


今年前兩個月,乘用車產(chǎn)銷163.1萬輛和183.1萬輛,同比下降48.1%和43.6%,降幅比1月擴(kuò)大20.0個百分點(diǎn)和23.0個百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中,MPV災(zāi)情最嚴(yán)重,SUV受災(zāi)最輕。

新能源汽車無法獨(dú)善其身,2月產(chǎn)銷分別完成1.0萬輛和1.3萬輛,環(huán)比下降77.3%和72.4%,同比下降82.9%和75.2%,明顯高于1月。

前兩個月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.4萬輛和6.0萬輛,同比下降63.8%和59.5%,降幅比1月分別擴(kuò)大11.0個百分點(diǎn)和7.9個百分點(diǎn)。其中,純電動汽車和插電式混合動力汽車同比降幅均超過50%,惟有上一年度風(fēng)頭大盛的燃料電池汽車,降幅明顯低于行業(yè)整體水平。

汽車產(chǎn)銷開始觸底反彈

從2月中旬起,在疫情得到一定把控之后,復(fù)工復(fù)產(chǎn),促進(jìn)我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為主旋律,生產(chǎn)基地不在嚴(yán)重疫區(qū)的車企絕大部分已恢復(fù)生產(chǎn)工作。

中汽協(xié)調(diào)查顯示,截至3月11日,23家企業(yè)集團(tuán)(年限量占比超過96%)的復(fù)工率達(dá)到90.1%,員工返崗率77%,長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍陜汽等18家車企集團(tuán)已全部復(fù)工。

零部件企業(yè)方面,截至3月9日,13家主要零部件企業(yè)集團(tuán)中,有6家已全部復(fù)工,5家復(fù)工率超過80%,只有東風(fēng)零部件復(fù)工率較低,只有27%。

隨著汽車廠商逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn),汽車產(chǎn)銷開始觸底反彈。

全國乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,3月1-8日,乘用車日均零售16325輛,同比下降51%,相比2月最后一周61%的零售跌幅,銷量總體恢復(fù)明顯。

多地已吹響救市號角

盡管如此,2020年汽車行業(yè)還將在2018年、2019年負(fù)增長的基礎(chǔ)上繼續(xù)下滑。

中汽協(xié)副秘書長許海東表示,在現(xiàn)有疫情情況下,預(yù)計今年第三季度中國汽車工業(yè)將全面恢復(fù),而全年形勢目前還無法做出準(zhǔn)確判斷,但肯定比之前預(yù)估的-2%增長要大。

而乘聯(lián)會則指出,若無國家層面的強(qiáng)力政策支持,預(yù)計2020年汽車零售將同比下滑8%。

中央政府此前已不止一次強(qiáng)調(diào),穩(wěn)定汽車消費(fèi)是促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工作,為此,業(yè)界紛紛猜測國家層面將出臺哪些政策刺激汽車消費(fèi)。

目前,呼聲最高的是減免汽車購置稅或個人所得稅,另外,中汽協(xié)已向相關(guān)部門提交了推遲實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。

地方政府層面,廣州、佛山等多地已出臺具體政策,吹響汽車救市號角,包括以補(bǔ)貼的形式促進(jìn)新能源汽車和“國六車”消費(fèi),以及(限牌地區(qū))增加限購指標(biāo)。

不過,人們最關(guān)注的還是國家層面的救市政策。結(jié)合汽車行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位,以及現(xiàn)階段的嚴(yán)重災(zāi)情,相信相關(guān)部委將很快拿出具體的政策措施提振汽車消費(fèi)。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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