在與吉利的專利侵權糾紛中，威馬汽車取得了第一場訴訟的勝利。

在2018年10月、2019年8月，吉利方面以不同主體起訴威馬。近日，億歐汽車獲悉，原告成都高原汽車工業(yè)已經(jīng)對2018年起訴的案件進行撤訴，并于2020年1月得到四川省高院的準許。

2月12日，威馬汽車相關人士于對億歐汽車表示上述消息屬實。同時，他表示：“威馬在任何時候、任何領域，都沒有侵犯他人知識產(chǎn)權的行為。威馬始終堅持正向研發(fā)、自主開發(fā)，并注重知識產(chǎn)權的保護�！�

2020年1月12日，四川省高級人民法院在中國裁判文書網(wǎng)發(fā)布了《成都高原汽車工業(yè)有限公司與威馬中德汽車科技成都有限公司、向建明侵害商業(yè)秘密糾紛一審民事裁定書》�！恫枚〞�》中稱：

原告成都高原汽車工業(yè)有限公司與被告威馬中德汽車科技成都有限公司、向建明、鐘幸原、寇芯晨、威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技（上海）有限公司侵害商業(yè)秘密糾紛一案，本院于2018年10月12日立案。原告成都高原汽車工業(yè)有限公司于2019年12月25日向本院提出撤訴申請。

本院認為，原告成都高原汽車工業(yè)有限公司自愿撤回起訴，不違反法律規(guī)定，本院予以準許。

依照《中華人民共和國民事訴訟法》第一百四十五條第一款規(guī)定，裁定如下：準許成都高原汽車工業(yè)有限公司撤訴。案件受理費1391800元，減半收取695900元，由成都高原汽車工業(yè)有限公司負擔。

原告成都高原汽車工業(yè)有限公司是浙江吉利控股集團有限公司下屬一級制造子公司，主要承擔SUV車型吉利遠景SUV（全球鷹GX7）的研發(fā)和生產(chǎn)制造。有消息稱，吉利方面認為，威馬EX5的部分設計抄襲了吉利遠景SUV車型，但威馬方面堅稱全部為自主開發(fā)。

已被吉利撤訴的上述訴訟，僅是吉利與威馬專利訴訟的一部分。

2019年8月30日，浙江吉利控股集團、吉利汽車研究院再次以侵害商業(yè)秘密的名義向國家高院提起訴訟，被告方則是威馬汽車以及旗下的四家子公司——威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技、威馬汽車制造溫州公司、威馬新能源汽車銷售公司。而這次的索賠金額高達21億元，引發(fā)各界關注。

本次案件糾紛已于2019年9月17日在上海高院正式開庭。該案件由于最終采用非公開審理，非相關人員無法旁聽，訴狀也未公示。因此，外界也難以獲得該案件的具體信息。

目前，吉利與威馬的專利訴訟案仍在博弈之中。有專家表示，關于本次訴訟的最大難點在于舉證，預計案件的審理不會短時間結(jié)束，除非二者在庭外達成和解。

作者：張宇喆