吉利和沃爾沃將再度“聯(lián)姻”，親上加親。

2月10日晚間，沃爾沃汽車發(fā)布公告稱，正籌劃與吉利汽車進(jìn)行業(yè)務(wù)重組。重組后的資產(chǎn)將納入吉利汽車香港上市公司，通過香港吉利汽車上市主體實(shí)現(xiàn)與全球資本市場的對(duì)接，并將考慮未來在瑞典斯德哥爾摩上市。

吉利汽車在港交所公告，公司管理層正在與沃爾沃汽車的管理層進(jìn)行初步討論，以探討通過兩家公司的業(yè)務(wù)合并進(jìn)行重組的可能性。

針對(duì)此次合并事宜，吉利汽車的內(nèi)部溝通信寫道：“百尺竿頭仍可再進(jìn)一步，為此我們正考慮將吉利汽車與沃爾沃汽車的業(yè)務(wù)整合重組，進(jìn)一步強(qiáng)化合作與協(xié)同，挖掘更大的增長潛力�！�

公告稱，沃爾沃汽車和吉利汽車將成聯(lián)合工作小組，由沃爾沃汽車集團(tuán)現(xiàn)任總裁、CEO漢肯·薩繆爾森協(xié)調(diào)，對(duì)合并交易進(jìn)行評(píng)估、制定重組方案，提交雙方董事會(huì)審議。整合后的新集團(tuán)將保持沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克和極星等品牌的獨(dú)立。

2010年，吉利以18億美金收購沃爾沃，當(dāng)年被戲稱“蛇吞象”的收購，如今卻成為自主品牌渴望復(fù)制的案例。

今年是吉利接手沃爾沃的第十個(gè)年頭，沃爾沃在全球市場保持連續(xù)六年銷量增長。沃爾沃為吉利彌補(bǔ)了高端產(chǎn)品線乏力的缺憾，同時(shí)技術(shù)協(xié)同反哺吉利，吉利汽車如今躍升為中國第一大自主品牌，沃爾沃同樣借力打造中國市場“引擎”。

據(jù)沃爾沃近日發(fā)布的2019年財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告顯示，沃爾沃實(shí)現(xiàn)營收及凈利潤雙雙看漲，營業(yè)收入同比增長8．5％，利潤同比微增0．8％。據(jù)沃爾沃1月7日發(fā)布的2019年全年銷量數(shù)據(jù)，沃爾沃汽車全球銷量93年來首次突破70萬大關(guān)，實(shí)現(xiàn)同比增長9．8％。

沃爾沃首席執(zhí)行官塞繆爾森在一份聲明中表示，2019年下半年特別是第四季度，公司利潤和利潤率都好于同期，歸功于銷量持續(xù)強(qiáng)勁增長。

中國作為沃爾沃全球最大單一市場功不可沒。據(jù)悉，2019年沃爾沃中國銷量達(dá)16．1萬輛，同比增長18．2％，占據(jù)沃爾沃汽車全球銷量的22．8％的份額。

中國已發(fā)展成為沃爾沃全球發(fā)展的核心引擎，目前沃爾沃在中國擁有1座研發(fā)中心、1座設(shè)計(jì)中心、3家整車制造基地和1家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

另一邊，吉利汽車頂住中國汽車產(chǎn)業(yè)整體下行的壓力，成為萬綠叢中一點(diǎn)紅，2019年總銷量217．8萬輛，實(shí)現(xiàn)1．2％的同比增長，穩(wěn)坐自主汽車品牌的銷量冠軍寶座，同時(shí)市場占有率穩(wěn)中有升。

合并只是前奏，運(yùn)用更多合作形式加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展效率或?qū)⒊蔀橹髁鳌?/p>

此番業(yè)務(wù)重組是吉利、沃爾沃兩位老搭檔擁抱產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇的深化互惠合作，首要目的是促進(jìn)技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上的有效協(xié)同；其次，在獲得資本市場認(rèn)可上將有同樣深遠(yuǎn)的意義，這不僅將提升吸引中國資本的能力，也將對(duì)接并擴(kuò)大雙方全球資本市場的能力。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，兩者整合更全面的專業(yè)能力和資源，業(yè)務(wù)重組形成一個(gè)新集團(tuán)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)規(guī)模優(yōu)勢，這是雙方都樂意看到的。吉利汽車有奪取中國市場更高占有率的野心，而沃爾沃汽車意圖進(jìn)一步鞏固歐美市場地位，同時(shí)加強(qiáng)亞洲及其他市場的開發(fā)力度。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，希望通過此次整合，強(qiáng)化合作協(xié)同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，挖掘更大的增長潛力，推動(dòng)中國制造邁向全球價(jià)值鏈中高端。沃爾沃汽車方面則表示，此次業(yè)務(wù)重組旨在促進(jìn)雙方深化合作，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上更加有效協(xié)同。

作者：錢漪