根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，7月1-4周汽車零售數(shù)量同比下降16%。由此可見上半年車企受國六排放、新能源補貼退坡等政策的影響整體的起伏還是蠻大的。8月伊始，各大車企便開始陸續(xù)公布了7月份在華的市場銷量。今天的《智析》我們將目光聚焦到“日系三強”——豐田、本田以及日產(chǎn)這3家車企，我們看看它們在七月份的表現(xiàn)如何，同時給出相應的點評。

豐田

近日，豐田公布了7月份在華市場的銷量，豐田中國7月份銷量達13.91萬輛，同比增長8.3%。至此，豐田已經(jīng)完成了年初160萬銷量目標的一半以上。

轎車市場，凱美瑞、卡羅拉以及雷凌依舊是其銷量擔當，尤其卡羅拉月銷量可達3萬余臺。值得一提的是，全新一代豐田卡羅拉將在8月9日正式上市，產(chǎn)品力全面升級的新一代卡羅拉將進一步向轎車銷冠發(fā)起沖擊。此外，亞洲龍的銷量也在穩(wěn)步增長，6月份憑借著6058輛的表現(xiàn)沖進了中型車銷量榜的第十名。SUV市場方面，奕澤和C-HR穩(wěn)定在5千多臺的月銷量，豐田榮放也有1萬余臺的月銷量。

豐田的高端豪華品牌，雷克薩斯在7月份的表現(xiàn)也值得肯定。今年7月份，雷克薩斯銷量16110臺，同比增長5.98%；1-7月，雷克薩斯在華市場累計銷量達到109933輛，同比增長31%。其中，混合動力車型的累計銷量達到了37518輛，同比增長43%，在整體銷量當中占比達到了34%。具體車型方面，雷克薩斯ES成為銷量擔當，其單月平均銷量接近9000臺。此外，雷克薩斯新款RX和RX L車型預計在年內(nèi)正式上市，全系12款車型預售價為39.9萬元-80.5萬元；首款MPV車型LM后續(xù)也將在中國上市，雷克薩斯下半年的市場表現(xiàn)值得期待。

小智點評：

豐田在華從今年前7個月的市場表現(xiàn)來看，可用“穩(wěn)步前行”來概括，期間的國六浪潮對其也沒有產(chǎn)生明顯的影響。車系當中，豐田凱美瑞、卡羅拉以及雷凌等車型的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，接下來豐田全新卡羅拉以及全新RAV4也將進入市場。下半年全新RAV4可否在SUV領(lǐng)域崛起，進而挑戰(zhàn)熱度較高的奇駿、CR-V等車型的地位，值得期待。7月份，豐田的大事件當屬其和比亞迪就純電動車及動力電池的開發(fā)達成了合作，豐田可以快速發(fā)展純電動車，拓展中國市場；比亞迪可學習豐田的技術(shù)，增強品牌實力，將更多的產(chǎn)品推向國際舞臺。

本田

近日，本田汽車發(fā)布7月在華市場的銷量。數(shù)據(jù)顯示，本田汽車7月在華銷量達115950輛，同比增9.4%。值得一提的是，本田在國內(nèi)的兩大汽車合資品牌均有不錯的表現(xiàn)。

其中，東風本田7月銷量為60390輛，同比增長17.6%；廣汽本田7月銷量為55560輛，同比增長1.7%。本田汽車在華1-7月累計銷量達861359輛，同比增長20.5%，其中東風本田累計銷量為425194輛，同比增長31.7%；廣汽本田累計銷量為436165輛，同比增長11.2%。

具體車型方面，思域、CR-V、雅閣、凌派4款車型月銷量均過萬。今年6月份CR-V銷量更是達到了2.12萬輛，在SUV銷量排名中位居第三，僅次于哈弗H6及大眾途觀；思域7月份終端銷量突破了2萬輛，2019款思域中期改款后，通過配置的升級和外觀的優(yōu)化，進一步鞏固其在運動A級車這一細分市場的領(lǐng)先地位。

今年上半年，雅閣累計銷量達到了11.19萬輛，已經(jīng)累計5次奪得B級車月度銷量冠軍，這和其年輕運動的外形、較好的燃油經(jīng)濟性以及出色的空間表現(xiàn)分不開。廣汽本田凌派雖然全系搭載了1.0T發(fā)動機，但是其月銷量基本穩(wěn)定在1萬+的水平，小智認為這和其出色的外觀設計、寬敞的車內(nèi)空間以及較高的性價比分不開。

混動車型方面，廣汽本田雅閣、東風本田CR-V、廣汽本田奧德賽以及東風本田INSPIRE四款銳·混動車型今年1-7月終端銷量為9446輛。艾力紳銳·混動也已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部新車目錄當中。據(jù)了解，到2025年，本田將在中國推出20款以上的電動汽車。本田小型SUV“雙子星”繽智和XR-V，今年都陸續(xù)完成了改款升級，均新增了1.5T發(fā)動機。這兩款車型在小型SUV市場月均銷量均在1萬臺左右，其市場號召力不必多言。

小智點評：

本田兩大合資品牌在7月份均刷新了銷量紀錄，其整體的銷量表現(xiàn)也達到了9.4%的同比增幅，就目前的市場表現(xiàn)來看，本田有望突破150萬的年銷量目標。

日產(chǎn)

近日，東風日產(chǎn)發(fā)布產(chǎn)銷報表：今年7月分期終端銷量為83055輛，同比增長3.5%；1-7月累計終端銷量615160輛、同比增長0.7%。

具體車型方面，7月份東風日產(chǎn)SUV家族（樓蘭、奇駿、逍客、Kicks勁客和途達）總銷量為37009臺，較去年同期增長了17.1%。其中，奇駿7月銷量為15800臺，同比增長16.8%，1-7月累計銷量為121403臺，同比增長10.3%；逍客7月銷量為14766臺，同比增長12.3%，1-7月累計銷量92238臺，同比增長10.8%。逍客在今年4月份迎來了改款，這對其提升銷量幫助較大；小型SUV勁客7月銷量為3768臺，同比增長78.8%；樓蘭7月銷量為2047臺，同比增長17.0%；硬派SUV途達今年1-7月銷量為7854臺，同比增長85.4%。

轎車領(lǐng)域，軒逸家族7月銷量為28387臺，1-7月累計銷售237944臺，同比增長2.2%。值得一提的是，第14代軒逸在7月份正式上市，其訂單15天突破1萬臺；騏達7月銷量為4967臺，同比增長17.3%；藍鳥7月份銷量為3531臺，同比增長56.5%；第七代天籟7月份訂單量繼續(xù)突破萬臺，終端銷量為8429臺，環(huán)比增長5.3%，可見其市場表現(xiàn)正在逐步回暖。

小智點評：

在車市整體下行的當下，東風日產(chǎn)保持穩(wěn)步增長實屬不易。東風日產(chǎn)將計劃今年沖擊120萬輛的銷量目標。小智認為，上半年國六浪潮之前，全面推行國六b排放標準的東風日產(chǎn)市場表現(xiàn)較為從容。下半年初，軒逸也迎來了換代，天籟銷量逐步回暖，再加上逍客和奇駿在SUV市場的發(fā)力。綜合來看，小智認為東風日產(chǎn)很有可能實現(xiàn)今年的銷量目標。

7月份，日系三強均在市場上發(fā)揮了應有的水準，豐田的高端品牌雷克薩斯在7月份的表現(xiàn)值得點贊；廣汽本田和東風本田7月份同比增長均創(chuàng)紀錄；東風日產(chǎn)方面，奇駿和逍客表現(xiàn)給力，天籟的回暖也讓人對其充滿信心。值得一提的是，七八月份雖然是車市的淡季，但是這3家日系品牌有多款重磅新車進入市場，整體銷量也表現(xiàn)出色。